DaiDai色のブログ一覧

昨日更新出来なかった事を2日間使って書くことにします。順番が前後しますが、先ずは時間に余裕のないこちらから。
月曜に行って失敗した九州国立博物館。昨日、やっと入る事が出来ました。目的は勿論『プライスコレクション「若冲と江戸絵画」』『クルマの歴史と未来展』です(←月曜と同じオチだな)。この展示はタダで見られます。
どんな展示があるかはフォトギャラリー(前編・後編)をご覧戴くとして、本展は北部九州の自動車生産規模が年100万台に達した事の記念イベントで、トヨタ・日産・ダイハツが参加しています。タダだからなのか展示規模が小さ目なのは気になりましたが、約2時間半では足りないと思えました。でも、山口も含めてマツダも参加出来れば良かったのに。
この「クルマの歴史と未来展」、いよいよ明日迄です。

今日・明日と休みの私。今日は公出を希望していましたが、クルマが空かなかったので明日に変更。そこで九州国立博物館へGo！目的は勿論「プライスコレクション『若冲と江戸絵画』」「クルマの歴史と未来展」です…が、着いてみると今日は休館。こんな筈じゃなかったのに(いや、調べてなかった俺が悪い)。
こうなったら、何が何でも金曜に行きます。

昨日、当地にてLPG車の見本市：ふくおかLPGエコカーフェアが開かれました。私も仕事をサボって実質フレックスな休憩を使って見に行って来ました。
出展されていたクルマは、乗用車に絞るとコンフォート(勿論量産)、ティアナ×2(ニッキソルテック製・日産特販扱い：バイフュエルとLPG専用)、ラティオ×2(同・同：LPG専用)、アクセラ教習車(マツダE＆T特装：LPG専用)、ボルボS80(量産：バイフュエル)で、その内アクセラとティアナ・バイフュエルの試乗が限られたコースながら叶いました(^-^)v
先ずアクセラはMC前の5MT車(ベース：セダン15F)で、燃料供給はVPi(気化式インジェクション)。説明員によると、ガソリン比で出力が5％程落ちてトルクも若干薄くなっており、「ノーマル車から乗り替えると大概エンストしてますね」。ノーマル車に乗った事がないので比較出来ませんが、確かに発進の際に多少神経を遣うものの気になるのはその程度で、後は「これで本当に性能が落ちてんの？」と思える程の走りっぷり。燃費は聞きそびれました(爆)。
そしてティアナ・バイフュエル(2.3 V6)。こちらはFAST(セミオート切り替えの気化式インジェクション)です。水温が低いのでガソリンで暫く走り(65℃以上でLPGに切り替わるとの事)、軽く吹かしてLPGにスイッチ。ガソリンに比べて少し力が落ちたかな？と言う程度(無視出来るレベル)で実用上問題無し、寧ろエンジン音がやや静かになりました。燃費は個人タクシーのサンプルではガソリン8.02㎞(￥132)/LのLPG6.98㎞(￥75)/Lで、1日185㎞走って改造費(￥49.5万)は計算上21ヶ月で回収出来るとの事。
代燃車と言えばCNG車が数を増やしてますが、扱い易いLPG車も捨てたもんじゃないですよ！