DaiDai色のブログ一覧

「何シテル？」に記した（①②）通り、私の担当車がコンフォート君からシエンタ君に替わり、25日(月)に初乗務しました。尚、24日(日)に相番が初の営業運行を行ってます。
XP170後期で、グレードはファンベースG（コンベ）。HEVじゃないのは、ファンベースでボディカラーも指定した上で「高くない球」を求めると選べる程の球数がなく、今回はトライアルを兼ねた初号車という事で「壊れない」と聞くコンベを試してみようと思い立ったからだと。なので、今後の導入分は“身内”で入れてるHEVを軸としつつも、ランニングコスト次第でコンベも可能性があるそうです。
取り敢えず、専用車と一般乗用車の違いに起因するタクシー用途での使い勝手〔※1〕を差し引けば、まぁ悪くはないです。出足は始めのひと転がりこそ穏やか（寧ろコンフォートの方がスロットルを開き過ぎか〔※2〕）ながらその後の加速が伸びやかで、男性4人実車でも痛痒さを覚えません。又、（設計の年次や思想を考えると較べるのは難だが）コンフォートより高い剛性のボディはサスペンションの仕事量が高まる為、締まって快適な乗り心地です。気になる燃費は、今の所約10㎞/L。
一方でXP170固有の不満としては、シートに集中します。フロントはマイカーとしてもロングドライブには少々疲れるもので、夜は泥の様な眠りを齎します。又リアは、シートカバー交換時の手数が格段に増えました〔※3〕。
総じて、法人／個人（地元の駅でも2人使用）問わずタクシー用途での引き合いの多さに納得させられる結果に。後は耐久性と、経時劣化の感じられ方ですね。

※
1：主に営業用機器類の取り付けスペース，スイッチ類の配置，内装トリムの防汚・清掃性。
2：クラウン・セダンに合わせて作ったセッティングを、車重の軽い小型コンフォートに使い回してしまった為と推察。
3：バックレスト部は3枚組且つ要ヘッドレスト脱着，クッション部は2枚組且つラゲッジルームから紐を結ぶタイプに（コンフォートは押し込むor引っ掛けるだけの各1枚物）。



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突発的な経緯の為、去年の早春より割り当てられている担当車。
昨日の帰庫時、50万㎞に達しました。まぁ、帰庫直前にちょっと調・整・したけど。初度登録からここ迄9年余ですが、短くはないお休み期間があったので…。
その時が近付くに連れて見届けられるか気懸かりだったものの、結果的に最高のタイミングで迎える事に。
ウチの会社のコンフォート初号車で、元は市乗協主導のハイグレードサービス『プレミアムタクシー』用だった（ウチは撤退。当時の営業から「次回のプレタク乗務員講習会を受けさせる」と言われていたものの、それを待たずに😿）このクルマ。実は去年1月、前担当車が突如廃車になり、減車で寝かせていたのを急遽叩き起こしたものです。
流石に重ねた距離を意識させられる点はあるものの、劣化が穏やかなので乗っていて嫌になりません。
まだまだ走り続ける模様なので、私もスパシャンでの手入れ（と言っても、E君に施工した後の残り水をスプレーするだけだけど）を欠かさない様にします。



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先頃、別の店舗の跡地に新築移転した、某トヨタ系施設。その旧所在地に、何やらクルマが留め置かれてるのを発見。
近寄ってみると（敷地は非自動車系隣接店舗のアクセス路として閉鎖されておらず、敷地内も予防線なし）、それは（東京の）日本交通のXS10クラウン・セダン達でした（因みに、タイトル写真奥に見えるトーンの異なるイエローの小型コンフォートは、マイマイスクールの教習車と思われる）。
全て4社カラーのスーパーデラックス。帰庫地表示は「足立」「豊島」なので、千住と池袋のクルマだった訳ですね。サービスの進捗を示すサインプレートに「タクシーG」とあったので、福岡トヨペット法人営業部タクシーグループが仕入れたのかも知れません。もしかして、（4社と同じカラーの）福交の何処かさんが大人買いした(笑)？
そう言えば日交、直営々業所は（少なくとも一般車を？）来店のオリンピック迄に全車JPNタクシーへ入れ替えるみたいで、その為に放出が進んでいるのでしょう。オドメーターが気になる所ですけど…。
福岡交通圏の場合、福交さん以外はオールペン必須でしょうね。
ところで①。先月、用があって北九州に行った際、
西小倉駅に国際興業（地場のグループ）の如何にも元東京4社なクラウン・セダンがありました。コレも元日交かな？
ところで②。個人の営業車候補として、如何にも元東京4社なY31セドリックの中古車（年式の割に距離が若いので、何となく気になっていた）を営業に呈示してみた所、「そのまんまじゃ、福交からクレーム来るやろ」と御尤もな反応を受けました(笑)。

先週の事ではありますが、乗務中にコンフォート君の走行距離が40万㎞に達しました。初度登録からここ迄、7年弱を費しています。
先月、393,939㎞でネタにした際「40万㎞を見届けられるのか？」と書き綴っていたのですが、この2度前の乗務にて行けそうな感触を覚えていました。
現在のコンフォート君、記憶が確かならば私が今迄担当として乗って来た営業車で2位のロンガーマイレージになる筈です。ウチでは、今年も「最後のコンフォート」の納車が控えているらしいですが、このクルマは最古参だし、いよいよ…？



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昨夜の帰庫時。〆る為にコンフォート君のオドメーターを呼び出す（私は普段トリップAを表示）と、丁度393,939㎞を刻んでいました。
前回、353,535㎞でネタにしたのが去年6月なので、約7ヶ月で4万㎞を積んだ事になります。もう少しペースを上げた方が良いかな(汗)。
果たして、40万㎞は私が見届けられるのか？
因みに昨日ですが、最後を除いてまるで仕事にならず、散々な水揚げでした…。


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