DaiDai色のブログ一覧

密かに「乗ってみたい」と思っていた、クラウン・ハイブリッドの試乗をして来ました。実はクラウンにもハイブリッド車にも、ハンドルを握るのはコレが初めてだったり。今回は距離が短い上に速度の乗らないコース設定(東京・台場はMEGA WEBのライドワンを公道でやる感覚か)故、完全なインプレにはなり得ませんが…。
先ずは発進。強力なトルク感が分かるものの、正直期待した程ではなく…始めはクラウンに相応しいセッティングを意識した為かなと思ってました(真相は後述)。ボディの重さ(1,840kg：アスリート3.5比＋190kg)も相応に見受けられますが、それでも十二分以上に走らせてくれます。思いの外回っていた時間が長いエンジンは、CVT車の様な回転数の変移をしますが、CVT車以上に[音と加速度が一致しない]感覚が付き纏いましたね(もっともこの点は、純エンジン車に慣れ切った身故と言えましょう)。
音と言えば、パワープラントから発する音はクラウンらしく低く抑えられているものの、エンジンが止まっていても何故か回っている様に聞こえました(停車時以外)。モーターのノイズ？
コース全体を通して近年整備された舗装路なので、乗り心地の評価は割愛。ハンドリングも交差点を曲がる程度の感触ですけど、特に印象的という訳では…。ブレーキは効きそのものは悪くないものの、ちょっとペダルタッチが無機質かな？
クルマそのもののポテンシャルの片鱗を感じつつ「こんなモン？」と何かスッキリしなかったんですけど、店に戻りメーターを見てｶﾞｰﾝ…ずっとECOモードで走っていたのでした(気付くの今頃？)、道理で[意図的に抑え気味]な感覚だった訳だ。いずれ口直しする必要がありますね～、その時は走行モードのチェックを忘れない様にしないと(苦笑)。