DaiDai色のブログ一覧

私が今「フランス車1の注目株」と位置付ける、コレオスの試乗をして来ました！今回乗ったグレードは、日本で最も標準的になると思しきプレミアム。フォトギャラリーもUpしてますので、そちらも併せてどうぞ。
手始めに、この点を殊更キャッチUpしたがる人の為に言っておきますが…キムチの味はおろか、臭いも漂って来ませんでしたので。
それはさて置き、走り出してみましょう…1.7tの車重に対し(事実上の)QR25エンジンって、どうだろうなんて思ってましたが、意外に重さが気になりません。確かに、多少引っ張り気味にはなるものの、躾の良いCVTが巧くカバー。Xトレイル 25X(当時)で覘かせた、変速の迷いも見受けられません。
この加速時のストレスのなさには、静粛性の高さも手伝っている事を書き漏らせない訳で。クルージング時やアイドリング時は言うに及ばず、加速時も穏やかさをキープ。穏やかさは乗り心地にも表れており、路面からの衝撃をソフト(且つ不快な揺れを出さず)に丸めてくれます。
と来れば、コーナリングへの影響が懸念されますが、直線基調のコースを取った為その点は測れず。しかしノーズの入りの良さは垣間見れました。ブレーキは、効き・ペダルタッチとも言う事なし。それと、乗ってる間はちょっと気が付かなかった(汗)ものの、ボディのヤワさを微塵も感じる事がなかったですね。
気になる所を挙げるとすれば…極低速で妙に軽いEPSと、多少ながら小回りの利き難さ。他には、オートライトの消灯反応が鈍感過ぎるといった具合ですかね。
結論はズバリ、「ずっと走って居たくなるクルマ」。何も余裕のあるパワーばかりがロングドライブに適したクルマの条件じゃない、という事を改めて思い知るには十分でした。前回記事にした際「コレオスとは、『コレ、お薦めです♪』の略」なんて冗談を飛ばしましたけども、本気で言っても罰当たりじゃないかもなと。
因みに。今回応対してくれたセールス氏、話が非常に楽しく出来て、つい「買うならこの人からがいいなぁ」と考えちゃいました(笑)。



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