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今日の話ではないのですが…市内のディーラーにて、スイフトに試乗して来ました。出端の時の記事にて、「試乗しないと」と書いた迄は良かったものの、その後なかなか機会がなく(苦笑)…半年以上を経て、ようやく機会に恵まれた次第。
今回乗ったのは、中間モデルのXL(FF,CVT)。出来ればXSにしたかったのですが、どうせESP®が介入する様な走り方はしないから一緒か。
早速走り出します…と、直ぐに分かるのが、ボディの剛性感。堅牢な篭(駕)に乗っていると言い表せば良いでしょうか。それだけボディがカチッとしてると感じられるんですね。
更に走らせて行く内に「何だ、この乗り味は…」大袈裟じゃなく、出来の良いDセグ車に乗ってるんじゃないかと錯覚してしまいました。ソフトと呼べる範疇の堅さでありつつ、良く躾けられた動きの脚。コレに前述のボディの組み合わせで、非常に上質で安心出来る乗り味に仕上がっています。驚きましたね～(実は、もう少し堅めの乗り心地を想像していた)。
以前試乗したDEデミオが「軽さを生かした、スッキリした乗り味」ならば、スイフトは「軽さとは不釣り合い(悪い意味じゃなく)な、重みのある乗り味」といった具合ですかね。勿論、鈍重な訳などありませんが。
市街地の直線的な試乗コース故、自慢のハンドリングを試すに至らず(残念)。しかし低速域のみの印象で語るなら、ステアリングはしっかりした手応えで、EPSも軽過ぎず。
動力面は、3,000rpm程度回せば大人2人なら十分に走ってくれます。が、1.2Lだけに2,500rpmで留めると、正直にトルクの薄さを意識させられますね…この辺りは、デミオ13C-Vの方が巧いかも。例のCVTは、Hi/Loの切り替えが良く分からなかったですが、ある程度走りCVTFが温もってから(？)の方が変速がしっくり来ます。
で、結論。スイフトの凄さは、諸々のインプレである程度知り得ているつもりではあったものの、ここ迄来てるとは…。セールス氏曰く「どうも女性受けが…」との事ですが、寧ろ女性に選んで欲しい。この乗り味は、護られてると実感出来る筈です。



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