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噂の“NV200デリカ”、遂に登場D:2に続き物議を醸しているD:3の名はワゴンに限られ、バンについては当り障りのないデリカ・バンとなりました。
早速NV200と見比べると、フロントグリルとホイールカバーの違いが分かりますが、他に大した差異はない模様。グレード編成も、タクシーの設定がなく、バンは簡素化されるという程度です。商用車なので、この位違えば良いとも言えますが(尤も、AD→ランサー・カーゴの場合も、Ftバンパーを新造してるけれど)。
今回のNV200調達により、商用デリカのボンゴ調達は終了(さらば、マツダ…)。三菱は、ワゴン派を狙う代わりに、4WDとトラックのユーザーを見限る格好となりました。
てっきり、バネットと同じ構成になるものと思いきや。確かに、トラックは殆ど見ないですけどね…。
バンは兎も角、D:3は売れるか甚だ疑問です。NV200 16X系の状況も然る事ながら、「ディオン以来の5№・3列座」と自らアピールするも今更受け皿の体を為さないかと(ディオンが売れたのは、最初の半年程だけだし)。
今日、Myディーラー(九州三菱)でセールス氏と話をしていて、売る気は勿論感じられました。と言いつつ、会話の片鱗に微妙な売りづらさも見えた訳で…。
ところで。「D:2は2代目(＝初代スターワゴン)、D:3は3代目(＝2代目スターワゴン)を意味するのでは？」との異論が聞かれますが、当の三菱はD:2・D:3の名をそんな意味で使ってたっけ？所詮は「D:5の名の(当初の)意味から、ユーザーレベルで勝手に拡張して呼んでいる」に過ぎないのに、その“ルール”について三菱に文句垂れるなんて…。
空いているD:1とD:4の行方も気になる所ですけど、恐らくD:4はないかと。D:1は、タウンボックスの後継として充てそうな気がします。



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