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2011年12月08日 イイね!

純正ボディへの回帰

純正ボディへの回帰ふそうの中型バス:エアロミディが、1年余の途絶を経て帰って来ました。取り敢えず(?)、路線車のみの模様です。
再起に当たり、当然ながらポスト新長期規制に適合する必要がある訳で。今回、6M60(T3:7.5L、220ps/76kgm)エンジンをベースに、お得意のブルーテック®を用いてクリアしています。
エアロミディと言えば、'07年末に新長期規制を通す際、エアロミディ-SとしてUDスペースランナーRM(及びJP)のOEMにスイッチしたのは良いものの、UD設計モデルの純正ボディを手掛けた西日本車体工業が去年8月限りで店仕舞いしてしまったのが記憶に新しい所。はて、どうやって再起を…と思いきや、4年振りに純正(MFBM)ボディを引っ張り出して来ました(即ち、エアロミディMK復活でもある)。エアロスターのノンステ自製復活と同じ手口ですね。まぁ、何となく想像は付きましたが。
中型路線バス市場がエルガmioレインボーⅡの独占になり、「お家事情の所為とは言え、コレってちょっとどうなのか」と思っていた所に今回の報。やはり、選択肢があるのは良い事です。
しかし、今回の復活は9mのノンステのみ。1ステや10.5m車は、数が出ないと見込んで見送ったのでしょうけど、正直寂しさも…。
果たして、西鉄は入れるのでしょうか?

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Posted at 2011/12/08 12:30:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車/ふそう | クルマ

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「サウザンドアイランド・ドレッシング、「“サザンアイランド”(南の島)の間違い」かと思いきや、本当に「サウザンド諸島」(寧ろ北半球)という意味だったなんて😮
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