DaiDai色のブログ一覧

ふそうと日産の国内向け小型トラックOEM相互供給事業の成果として、日産側の“日産キャンター”が遂に登場商用車の新たな共通車名フォーマットに基づき、NT450アトラスを名乗る事になりました。順当に、先代：アトラスH43(いすゞエルフOEM)に倣ってアトラスH44になるものと踏んでいたのですが…ただ、日産固有の車種記号に於いてはH44が使われます。
外装の主立った相違点は、フロントグリル＆バンパー：デザインこそ変わりませんが、DXではグリルのパネル部がシルバー塗装に(カスタムはブライトフィニッシュで変わらず。尚、コーナーパネルもブライトに)。一方で、バンパーのセンターピースは両グレード共ブラック塗装となります。
内装は、ステアリングホイール・センターパッドに日産マークの立体バッジが掲げられ、センターパッド自体も独自仕様に(エアバッグ展開時の切り取り線が異なり、[SRS AIRBAG]の刻印も別物)。
オリジナルのアトラスF24を持つ事から、案の定重複する平ボディ・標準キャブ・全低床のGVW5t未満車(1.5t仕様も含む)をゴッソリ抜いたバリエーションを構成。又、ハイブリッドからはカスタムが落とされています。
H43が、販売力からか割と見る為、このNT450も早かれ遅かれある程度の台数が出るのではと思われます。OEMの鞍替えは、ディーラーにとっちゃ迷惑な話だろうけど(苦笑)。
しかし、ブルーテック®を言わせないのにデュオニック®は使えるなんて、ふそうやダイムラーの商標管理は…。



にほんブログ村

ふそうと日産の国内向け小型トラックOEM相互供給事業の成果として、ふそう側の“ふそうアトラスF24”が遂に登場モデルチェンジの際に一旦引っ込められた、キャンター・ガッツの名が再生しました。
外装の相違点は2つ↓
①フロントグリル：デザインこそ変わりませんが、下部パネルはガンメタリック塗装(多分：明らかにバンパーと色が異なるので、素地じゃなさそう)・上部モールがシルバー塗装という、ガッツ独自仕様に。
②バッジ：点数が増え、他のOEM兄弟(いすゞエルフ100、UDコンドル1.15～1.5t)を含めて見渡しても、最も賑やかに仕上がっています。カスタムなら、更に[CUSTOM]が加わる筈…。
内装の写真は現時点で上がってないものの、恐らく他のOEM兄弟同様、ステアリングホイール・センターパッドのバッジがスリーダイヤを刻印した丸パッチになってる程度でしょう。
従前のキャンター・ガッツだったオリジナル・キャンターの1.5t仕様にガソリン車がない点から、バリエーションはガソリン車中心になるものと思いきや、ディーゼルのみ。しかも、オリジナルの1.5t仕様が正にそれなのにも関わらず扁平ダブルタイヤ仕様も存在するという始末。何故に、こんなバリエーション選定を？
兎も角、アトラスF24はエルフに代わって4兄弟を構成する運びとなりました。尤も、例によってOEM兄弟達はなかなかお目に掛かれない存在になりそうですけど…。
しかし、オリジナルの各トラックに負けじと掲げられたフロントの[F U S O]バッジには、何とも言えぬ違和感が(苦笑)。



にほんブログ村