DaiDai色のブログ一覧

セブン-イレブン特注トミカのキャンターとエルフです今年も出た、7-11とAKB48のコラボによるクリスマスグッズの一環になります。
キャンターには、みぃちゃん・たかみな・まゆゆ・ぱるるを。エルフには、由依はん・ゆきりん・こじはるのラッピングが施されています。キャンターの方は、ぱるるをこじはるにすれば尾木プロ・メンで統一出来たのに(笑)。
因みに。もう1つプロフィアSH＋トレーラー(ラッピングはともちん・優子・麻里子様)もあるのですが、パスしました。

ただ、どちらも先代って…(実車があるなら、)キャンターはまだしも、エルフは年式的に首都圏走れるのかなと思わず考えちゃいました(爆)。
実車と言えば、7-11の配送車に各地域1台位は同様のラッピング車があれば面白かったと思うのですが。



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ティザー広告が為されていた通り、ダイハツのドル箱軽：ムーヴが(スバルOEMのステラも)フェイスリフトを実施しました。今回の売りの1つとして、軽初の“ぶつからない？”技術たるスマートアシストの採用がありますが、その裏では従来カスタムRS(FF)にオプションとして用意されていたインテリジェントドライビングアシストパックが廃止に追い込まれています…。
IDAパックは、←の通りレーダークルーズコントロールや(ぶつからない事は出来ない)プリクラッシュセーフティ、車線逸脱警報を持ち、レーザーレーダーとCCDカメラのフュージョン制御で成り立っていました。対するスマートアシストはレーザーレーダーのみで、主に低速衝突回避と誤発進抑制に機能を絞り低廉化を図ったもの。
確かにIDAパックは、VSC(はスマートアシストにも含む)やサイドエアバッグを含むと言えど高機能故に値段が￥31.5万に達し、(共存していれば)装備グレードが概ね￥5万高のスマートアシストの前には非常に不利な立場にあったであろう事は目に見えています(そもそも装着車を見た事がない)。でも、低速衝突回避のロジックを書き加えるのはコスト的にも難しくなかった筈。
ダイハツには、生産性向上よりも安全性＆技術力アピールを選んで欲しかった…。IDAパック付きのムーヴ・カスタムRS(FF)は、軽としてこれ以上望むもののない安全性の持ち主だったのだから。尤もスマートアシストとて、手持ちのレーザーレーダー技術がなければ成し得なかったかも知れませんが。
スマートアシストは、残念ながらカスタムRSへの展開がありませんが、レーザーレーダーを中央寄りに置いた事でターボと同居出来なかったのでしょう(IDAパックでは左側に配置)。
ところで。ダイハツが珍しく(笑)売りにするシャシー性能向上は、スバルによるチューニングなのかな？



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