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ボルボの'14モデルが一斉に発表されました(前倒しで入っていたV40を除く)。今回、275としてラストのモデルイヤーになると思しきXC90を除き、本格的なフェイスリフトを施しています。
私が真っ先に注目したのは、やはりS80。124が上陸して7年近く、この間にラインナップ改変を繰り返したりグリルのアイアンマークが大きくなったりといった改良は絶えず行われていたものの、フェイスリフトは初。ここでフェイスリフトを行ったという事は、124は10年以上のモデルライフを過ごすのかも知れません(因みに、184は8年)。
外装で目に付くのは、表情を新たにしたフロントマスク。フレームを細くしたアッパーグリルと一文字デザインになったロワーグリル、両方で伸びる横桟が、高級感とワイド感を演出。デザインそのものは悪くないのですが、V70と同じになったのは…。一方、リアはバンパーとテールライトを僅かに変えた程度で、「並べなきゃ分からん」違いに過ぎません。
内装は、V40から始まったフル液晶メーターがハイライト。デジタルメーター好きとしては堪りません(笑)、私なら速度がデジタル表示の[パフォーマンス]に入れっ放しで決まりですね。ただ、1眼メーターは、高級車らしさという意味ではマイナスと思えなくもありません。
安全面では、シティ・セーフティの作動上限速度引き上げ(30→50㎞/h)と、ヒューマン・セーフティの「サイクリスト検知機能」追加が挙げられます。システムの過信は勿論良くないものの、「ぶつからない？」機会が増えたのは喜ばしい事です。
この様に、クルマそのものは魅力が増したと言える124ですが、正直手放しでは歓迎し難い所…相変わらずT6・AWD系しか入れないのは、疑問と言う他なく。'11モデルの途中からのみという、ほんの一瞬しか入らなかったT5(XC60のそれと共通の、2L 直4直噴ターボ“エコブースト™”＋6速パワーシフト)を又入れれば良いのにと考えるのは私だけでしょうか。「新減税を受けられないから入れない」と、杓子定規で選別するのではなく…。

そんな訳で、〆にMyチョイスを以下の通り記しておきます。
グレード：T6・AWD
色：マジックブルー(内装：【インスクリプション】トスカナタン/オフブラック)



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