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スズキの軽トラ：キャリイ一新少し遅れて、マツダ向けOEMのスクラム・トラックも新型にスイッチしました。
約14年9ヶ月振りの世代交代。先代では、キャリイにはロングホイールベース仕様：KC(DA#3系)とショートホイールベース仕様：FC(DA#5系)が併存してましたが、今回SWB仕様に1本化(そのモデルチェンジと見た場合、約8年振り)。予想は出来ていたものの、軽トラで肝要な畔道での機動性を考えると当然の帰結なのではと。
キャブデザインはキープコンセプト、最初に見た時はFtドアを先代FCから流用したのかと思いました(汗)。素っ気なさが拭えなかった先代に対し、洗練されたとは言えないにしろ多少なりとも見られる様になった印象です。最早進化する余地のないベッドは、流用でしょうか。
エンジンは、K6AからR06Aへスイッチ。今回、縦置き版が出た事で、R06Aへの完全移行はいよいよ時間の問題といった所と思われます。
個人的には、デフロックとABSの組み合わせが叶った点(KXの4WD・5MTに設定)に感心します。ハイゼットで可能だったものの、いつの間にか不可能になっていて…心強い軽トラが帰って来ました。
スクラムのグレード編成は、キャリイより縮減されており、KCの無印と“エアコン・パワステ農繁仕様”がなく、KXは4WD・3ATのみに。このKXの設定、理解に苦しみます…5MTなら分かるのですが。
今後、三菱(オリジナル・ミニキャブはMiEVに専念)と日産へも渡る事になるキャリイ(&エブリイ)。軽で4兄弟となるのは史上初の事です。エブリイも、モデルチェンジが近い…？

折角なので、〆にMyチョイスを以下の通り記しておきます。
グレード：キャリイKX(4WD,5MT)
色：シルキーシルバー
Opt.：助手席エアバッグ＋ABS


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