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レクサスのEセグ・セダン：GSが（Fも？）、8月を以て生産を終えると発表。併せて、フェアウェル・エディション“エターナル・ツーリング”が設定されました。
“Fスポーツ”をベースに、「FのDNAを継承」として、外装は黒のアクセント（漆黒めっきのスピンドルグリル・フレーム＆トランクリッド・ピンモール，グロスブラックのスピンドルグリル・メッシュ＆サイドロアグリル・ベゼル，グラファイトブラックのドアミラー＆リアスポイラー，ブラックのアルミホイール＆ホイールナット）を施し、内装はアルカンターラ®（メーターバイザー，インストルメントパネル上部，センターコンソール，パームレスト，ドアトリム）＆フレアレッド（ステアリングホイール，ステッチ）のアクセントとカーボンファイバー・インレイでコーディネート。又、450hと350（FR）ではオレンジ・ブレーキキャリパーも装備されます。
出来れば、[GS Eternal Touring 1993-2020]といった具合のオーナメントかインレイへの刻印があると良かった。
国内レクサスの（そう銘打った）フェアウェル・エディションは、'10年のSC“ジ・エターナル・ジュエル”以来10年振りです。
（日本では）当初2代がトヨタ アリストとして走りを愛するセダンユーザー達の憧れとなり、その後を継いでSCと共にレクサス国内ローンチを支え、プレミアムセダンにハイブリッドを提案し、現在のレクサスのデザイン・アイデンティティたる“スピンドルグリル”の嚆矢となったGS。「ESの世界展開で代替する」という説が公然と流れていましたが、いよいよそれが現実のものに…。
勿論、XZ10も従来以上に注力して造ったと思いますが、プレミアムEセグ・リーグでの真っ向勝負を避けたという印象は否めません。
今や現行Eセグの古参となった（とは言え機能的には然程古くもない）L10。せめて“最後の進化”は見たかったですが、こうして有終の美を飾れるだけでも幸せなのかなと。
それでは、“エターナル・ツーリング”のMyチョイスを組み立てて〆る事にします。
プラン①自分で乗るなら…
グレード：350（FR）ベース
色：ヒートブルー
Opt.：トルセン®LSD，リア・サイドエアバッグ，サンルーフ，ヘッドアップディスプレイ，マークレビンソン，電動トランクリッド，寒冷地仕様

プラン②父親に薦めるなら…
グレード：300ベース
色： グラファイトブラック
Opt.：トルセン®LSD，リア・サイドエアバッグ，サンルーフ，ヘッドアップディスプレイ，マークレビンソン，電動トランクリッド，寒冷地仕様


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