DaiDai色のブログ一覧

今朝、クルー君(今日乗っているのは'04年3月導入)の始業点検を済ませ、車内を冷やそうとエアコンをオン。…風が出ない？しかも、タイミングの悪い事にメカニックが車検に出た直後。結局、営業の教えを乞うてグローブBOXを叩き、ブロアーの機嫌を直してその場は凌げました。
その後…昼過ぎにお客さんを待っていると、会社から電話が入りました。やはりブロアーモーターを換えねばならないとの事で、お客さんを送ってすぐ帰庫。作業は約10分で完了です(写真はその外したやつ)。
このブロアーが突然拗ねる症状ですが、実はクルーの持病だとか。又、基盤に埃が溜まってスイッチの操作が利かなくなる…なんて事も時々あります。

早くもT31・Xトレイルの試乗に成功しました！今回乗ったのは、2.5L＋CVT＋4WDの25Xで、付いていたOpt.はNAVI＋カメラ類のみ。
乗って最初に気が付いたのは、車幅が実寸(1785mm)以上に大きく感じる事。ボンネットが見え過ぎる点も最初に触れた時に指摘した通りですが、それ以上に気になりました。暫く走ってるとそんなに感じなくなりますが。
走らせると、余裕があるとは言えない迄も十分なパワーでボディを引っ張ってくれます。CVTは発進～加速～巡航に至るプロセスでは躾が良いんですが、一瞬アクセルを戻して又踏むと変速を迷う傾向が見られました。
走行中の室内は、流れに乗っている限り十分な静かさが保たれているものの、踏み込むと2000rpmを少し超えた辺りからエンジン音が目立ちます。前方の視界は良好で、Aピラーは少し太めですが立ち気味なのでそんなに気になりません。そして、スピード感が低い！
シャーシは、ザックスとの共同開発と言われる(カタログには明記されてない為)ダンパーのお陰かコーナーで不安がなく、乗り心地も程好く締まって快適(ダンパーが馴染んでない点を考慮する必要はある。ただ、デュアリスと比べたら若干マイルド)。ハンドリングはオールシーズンタイヤを履いている事を考えると頑張ってると言え、EPSも極低速で軽過ぎるもののそれ以外は概ね良好。ブレーキはしっかりした効きで、ペダルをしっかり支えてる感触が印象的でした。
以前乗ったデュアリスと比べてみると、デュアリスは軽快でXトレイルはややどっしりした感触といった所でしょうか。ただ、コレはXトレイルがダルと言いたいのではなく、コンポーネントを共有する2つのCUVとして比べた次第で。
気になる部分が少しあるものの、大方満足できるこの走り。ライバル達が追い付けない独自のキャラと相まって、このT31も売れる事でしょう。
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では、Myチョイスを決めて〆とします。
グレード：25X
色：サファイアブルー
Opt.：HIDライト、サンルーフ、Sパック(NAVIは後付け)

フォルティス誕生記念！？EA0系ギャラン デビュー時('96)のCMです！この後暫く、GDIを強力にプッシュしていたのにね…物にする事なく、今年全滅。8年早かったか？
そう言えば、当時は直噴ではなく「筒内噴射」と言ってたんですね。

早いもので、あの忌まわしい飲酒運転による3幼児死亡事件から今日で1年。それ以来、飲酒運転根絶に向けた様々な取り組みがなされ…例えば警察では取り締まりの強化、福岡市を始めとする自治体では飲酒運転した職員への懲罰の厳格化、自動車メーカーでは「飲酒運転させないクルマ」の開発、飲食店(特に大手チェーン)ではドライバー役の客への待遇改善…といった具合に形になりつつあります。しかし、目に見えて減ったのは一時的なもので、その後は元に戻る傾向という話を聞いて幻滅してしまいます。あの事件は一体何だったのか…一昨日も市職員が飲酒運転で事故るし。
事件以来、お客さんには「儲かる様になったでしょ？」と度々聞かれますが、確かに近場では多くなったものの大して増えたという感じがしません。運転代行は儲かってるみたいですが…未だに「タクシー代は惜しいけど罰金なら喜んで払える」DQNが多い様で。
みなさん、飲酒運転は絶対にしないで下さい、そしてさせもしないで下さい。「自己責任」で済む話じゃ決してありません。
写真は事件時の進行方向から望む現場付近(昨日撮影)、前を走るのが九電のファミリア・バンなのはたまたまです(笑)。

三菱から、日本向け新型セダンとしてはセディア('00年5月)以来となるギャラン・フォルティスが出ました。ご存知の方も居る事と思いますが、このクルマはランサーとして開発されたもので、「ギャラン」を名乗るのは日本のみ(海外向けにはCセグとするクルマに日本でDセグの名を与えて売る…コレってG10シルフィのやり方！)。しかし、このボディをベースとするエボモデルは日本でもランサー・エボリューションⅩの名が与えられ、更に言えば旧来のランサー(セディア由来)もフリート向けに(コストダウンを図った上で)併売される…と、ちょっと面倒な事になっています。
…まぁそんな事は置いといて、早速このフォルティスに触れて来たのでフォトギャラリーも併せてご覧戴きたいですが、ちょっとヤバいです(ランエボⅩより興味津々)。やれリアがアルファロメオ159に似てるだとか内装の質感がイマイチだとか多少気になる部分も見られるものの、そんな事を超越してマジで好きになりそう。もし前車アコードからの買い換えが2年遅かったなら買うかも知れません。いやぁ、コレも乗ってみたいですね。アクセラ・セダン危うし！？
因みに、プラットフォームはアウトランダーと共通。更にはダッジ キャリバーやジープ パトリオットとも親戚と言えます。