DaiDai色のブログ一覧

先日、トヨタのトラック：トヨエース＆ダイナの1t積系LPG車が改良を受けました。目玉は、新開発の2L・1TR-FPEエンジン。LPI(電制液噴)を採用する事で、出力こそ最適化された116psに止まるもののトルクが19.3kgmと同じく2Lのガソリン乗用車に引けを取りません。実はこのクルマ、トヨタは公にアピールしないものの日本車初の量産LPI車なんですね。やれば出来るじゃん！
…2L・縦置き・LPIと来れば、ある事が思い付きます。このエンジン、遠からずコンフォート系(コンフォート/クラウン・コンフォート/クラウン・セダン)にも搭載されるかも知れません。現に、その布石として(？)コンフォート教習車・ガソリン仕様のエンジンが同系の1TR-FEに切り替わっています。今や(少なくとも国内では)コンフォート系でしか使い道のない3Yを造り続けるよりも1TRに換えた方が、生産効率向上の為にもいいと思うんですけどねぇ。日産(クルー/セドリック営業車)も、早いとこQR20を使って新LPGエンジンを造ってくれないかなぁ(モデルチェンジが先か・爆)？

地元のラジオで、ある女性DJが「最近、嵌ってる」と言ってからずっと気になっていた黄金比率プリン。コンビニに入ったついでに探していたもののなかなか見つからず、今日になってノーマークだった近所のある店で買えました。
コレ、森永乳業が「生クリームと黄身の『黄金比率』を科学的に見出し」て作ったとありますが、「ホントにそんなモンで旨くなるのかよ」と高を括ったのも事実で…百聞は一食に然ず。んで、食べてみると濃厚な味わいでチト甘め。「科学的に分析し」ただけの有難味を感じます。
でもね…80gで￥137って高くないかい？1ヶじゃ物足りません、￥150でいいからプッチンプリン(並サイズ：110g)程度は欲しいね。でも、この辺りでないと世のOL達に振り向いてもらえないのかな？

昨日遂に買っちゃいました、『高速有鉛デラックス』(内外出版社・刊)Vol.2を！みんカラでも静かなブームを呼んでいる(笑)この本、本屋に並んだ時から買おうか買うまいか考えているうちに品薄になっていったんですが、近所のある本屋で最後の1冊を確保。
今回も変態度のかなり高いツボな中身ですが、特に惹かれたのがE24キャラバン/ホーミーの紹介ページですかね。我が家でも乗っていた(Z20積んだ初期のシルクロードだったケド)だけに、懐かしくて感涙モノです(大袈裟か)。ただ、昔ゼロヨンで鳴らしていたという会社の人に見せたら不評でした。「30Zとかハコスカはないとや」と(爆)。
青nurさん、買われましたか？

今日も仕事の合間に埠頭でネタ探し。が、分かってはいたものの、新車投入の狭間にあるせいか特筆モノはなし。しかも、どのプールも台数が少なくお寒い状況です。
そんな中、マツダ・プールで拾ったのがこのストーミーブルーのセダン20Cか20F。MPVやCX-9の方がマッチするという印象のストーミーですが、こうしてセダンで見るとフォーマルでも十分逝けそうな落ち着きを感じますね。
…でも、やっぱストラトブルーが1番たい！

※風が強い中ほぼ全開ズームで撮ったので、画質の粗さはご容赦を。

昨日、BMW3シリーズ・セダンの中堅モデル“325i”が値段(￥535万)をそのままに装備を充実させました。具体的には、iDrive・コンフォートアクセス・アダプティブヘッドライト(AFS)が標準化されています(計：約￥58万分)。
…しかし、分かる人からするとここで疑問が生じます。と言うのも3シリーズ・セダンにはもう1つの2.5Lモデル“323i”がありまして、こちらの値段は￥487万。両車の違いはエンジン性能で、325iが218ps/25.5kgm・323iは190ps/23.5kgmとセッティングの違いでスペックに差を与えられています。そうなると装備(325iはアイテム追加前)も…いや、実は全く同じ。
お分かりですね？BMWジャパンは(数字の上では)28ps/2kgmの違いだけで￥48万もの価格差を付けていた訳です。理解に苦しみます。もっとも、ディーラーレベルでは323iを薦めていたそうですが…。