DaiDai色のブログ一覧

トヨタ アリオン(現行：T260)の個人タクシーです！プレミオ共々、現行は早い時期に出ていたのですが、やっと捕獲出来ました。
先代モデル(T240)はガソリン車としてはメジャーな存在で、空港や深夜の中州で割と容易に拝めます。この現行もちらほら出て来ている所です、運賃改定を機にプリウス(中型ながら、小型運賃が適用出来る様になった)に押されつつありますが。
先代を使ってる個人さんは、ほぼ順当にスライドして行くんでしょうね。私としては、いい加減シルフィが出て来てもおかしくなさそうなんですけど…。

この所クルマ雑誌を賑わせていた、モビリオ後継車・フリードが遂に市場発表されました。名前はフォードのフリーダと紛らわしいですけど…。
外装は、背を高く・キャビンを四角くしたフィットといった印象。もっとも、四角くとも躍動感は十分で、モビリオ(特に前期)の“モダン路面電車”スタイルから一転してクルマらしくなった感じがしますね。
内装で最も注目なのは、3rdシートを3人掛けとしている点(相変わらず、追突される時の事を想像したくないパッケージングですが。尚、スパイクの流れを汲む2列座“FLEX”もあり)。それを生かした8人乗り仕様もラインナップ、勿論Bセグ・3列座モデルとしては初めてでしょう。オデッセイやストリーム程低床化に気を遣わなくていい(ルーフが高く、3rdシートは跳ね上げ収納なので)とは言え、フロア構造に興味津々です。後、モビリオは広いガラスとやけに立っているボディサイド故乗っていて妙に落ち着かなかった記憶がありますが、その辺はどうなんでしょう？
エンジンはモビリオ同様1.5Lで、VTECに一本化。やはりi-DSIでは力不足に過ぎたのでしょう。それでも8人フル乗車だと、どれだけ走らなくなるんだろう…。VSA(アンチスピンデバイス)を4WD全車に標準化したのはいい事ですが、FFだと設定が限られるのは惜しいところ。
モビリオが成功とは言えなかった(スパイクは尚の事)だけに、果たしてフリードでリベンジ出来るのでしょうか？

市内中心部の某所で見つけました。マスコミの前で不機嫌な態度を露にし国民的嫌われ者(爆)になった、この人のペプシ自販機POPです！
例の問題で、わざわざ目立たない位置に移したのでしょうか？コレじゃPOPとしての効果がとても薄いのでは…ベンディング業者さん、早く香里奈のに換えようよ。
あ、私はこの人好みじゃありませんから。別に、興味は特にないです。

暫く振りのアテ君ネタがこんな事とは…。
今日は(「も」か)アテ君で出掛けていたのですが、家に帰り着いて降りるとシートに何か落ちてる…どこかのボルトorナットの目隠しキャップが外れたみたいです(涙)。変なとこに体を当てた覚えはないんだけどなぁ～。
爪は折れてないので、問題なく戻せるでしょう(なくても実用上不都合はないんだろうけど)。豪雨が襲い掛からない内に探り当てないと！

マーチに特別仕様車“コレット”が設定されたのですが、このモデルで日産が国内初の試みを実施するそうです。それは、「コレットを買ってCO2削減に協力しよう」というもの。
勿論コレットを買う事での燃費向上効果もあるのでしょうが、本当の狙いはカーボンオフセット活動への参加。コレットを買えば、1t分のCO2排出権を取得出来るという仕組みです。
企業が社有車として導入すればイメージUpに貢献出来るでしょうし、個人でもCO2削減やエコドライブを意識付けてくれる事と思います(ただ、燃費計がないのはどうだろう…)。今後、他の車種・メーカーへの波及が期待されます。
装備に拘らなければ普通の12Sよりコレットを買った方が賢いチョイスかも知れません。何たって安い※し。
※普通の12Sは￥120.015万、12S・コレットは￥99.75万