DaiDai色のブログ一覧

我が家にも、定額給付金の申請書類がようやく届きました。私は「世帯主と同居の家族」と扱われる(実際そうだけど)ので、一旦中央口座を経ての受け取りとなります。でも支給迄1ヶ月は掛かる様なので、受け取る頃には存在を忘れてたりして(苦笑)。
にしても…現役で納税してる世代が何故冷遇される？￥1.2万じゃ、イマイチ夢が膨らまないじゃん…。



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ふそうの大型路線バス：エアロスターの、純ディーゼル・ノンステップ車が復活しました。今回の一般市販に先立ち、一部路線事業者へ向けて先行販売された模様です(バスでは時々ある話)。
路線バス車両にデザイン性を求めるのは酷なのを承知の上で話しますが…ちょっと格好悪くねぇか～？見るからに1ステップ車のボディ構造を活かした設計(車高も大して変わらない筈)の為、ドア間の窓が自棄に大きく、ドア上も不自然にスペースがある点が気になります。無理無理感全開ですね～。1ステ・ベースって事は、中ドアより後方は2ステップになってるのかしら？
と言うか、エアロスター-S(UDスペースランナーRA ノンステ車のOEM)に全てを託したから富山(MFBM)製純ディーゼル・ノンステ車を落とした筈では…。スペースランナーA(逆にエアロスター 1ステ/2ステ車のOEM)みたく、出す意図が知れない気がしますけどねぇ。
参考ニュース記事→①



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定例の基山ナイトを、5ヶ月振りに味わって来ました。
今年に入ってからの事として小耳に挟んではいたものの、到着すると敬遠したいゲストの姿もあってorz まぁ、私の身に何かあったという訳じゃありませんが。その影響からか、集まり方がやや疎らな感じに(予想はしてたんですけどね)。一部の“残念な人”達の影響とは言え、消化不良気味な夜なのでした。騒音が立たなくなる・ゴミのポイ捨てが(少)なくなる、といったマナー改善は良い事ではありますが…。
写真は基山PAの横(高速道路外)に最近出来た、高速バス利用者用パーク＆ライド駐車場。出来た事は知っていたんですが、目の当たりにするのは初めてで…思った以上に広い感じがしましたね。



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トヨタ コースターRです！日野のリアエンジン・マイクロバス：リエッセのOEMとして'96年に登場、路線仕様がない以外はリエッセと共通のバリエーションだった模様。しかしあんまり売れなかったみたいで、'04年にカタログ落ちしてしまいます。
尚、コースターR登場の前('95)年にコースターOEMのリエッセⅡが出て(こちらは現在も継続)、'03年にはリエッセのいすゞ版：ジャーニーJが加わっています。
写真の個体は、某施設の送迎用として使用されているもの(自家用登録)。コースターR自体、他にはレンタカーを含めても見た事がなく…ジャーニーJなら、某特定輸送で見ますが。



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昨日の通勤の道中。ある交差点で赤信号に引っ掛かった際、ふと交差する方向に目をやるとスパークリングブラックなGHアテンザの姿がありました。
並んでいるクルマの陰になっていてフロントこそ見えないものの、シルエットやサンルーフ(開けてあった)からセダン25EXと判明。その後、交差側が青に変わり全てが露になった時、ブライトの縁取りを施したハニカム形状グリルを、私は見逃しませんでした。即ち、ハイウェイPkg付き！
スポーツ25Zのサンルーフ付き・セダン25EXのハイウェイPkg付きなら見た事があるんですけども、両方付いてる個体は初めてでして。25EXと25ZのAT車(共にボディタイプに関わらず)で選べるこの「サンルーフ＋ハイウェイPkg付き」、自ずとフルOpt.になる訳で。
そのオーナー氏、拘りを持って選ばれたんでしょうね。色はスパークリングブラックなら妥協出来るので、思わず「それ、俺にくれ～！」と叫びたくなる(笑)仕様なのでした。
因みに私、フルOpt.仕様は概ね好きではあるものの、たとえ高級車に於いてもMyチョイスでは徒に“全部付ける”訳じゃありませんので。



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