DaiDai色のブログ一覧

20周年を迎え、レガシィが一新！今回、史上初のB4/ツーリングワゴン/アウトバック同時ローンチとなります。早速、見て触れて乗って来ました(残念ながらアウトバックはなかったけど)！フォトギャラリーもUpしてます(①②)ので、併せてどうぞ。
今回乗ったのは、ツーリングワゴン2.5GT“L Pkg”。早速走り出します…思いの外穏やかながら、なかなかの出足ですね。それに非常に扱い易い特性で。ATの変速ショックも感じられず、音も静かでグイグイと走らせてくれます。と、信号待ちでふとメーターに視線をやると“I”の表示が…実はここ迄SI-DRIVEが[I]モードなのでした(クラウン・ハイブリッド試乗の教訓が活きてないorz)。気を取り直して、モードを[S]に。すると、思わず声が上がっちゃう加速(笑)を見せてくれたのです。とは言え、先に書いた通り[I]でもパワフルさを十分感じ取れるので、EJ25ターボ恐るべし(あ、[S#]は試してません)。
ハンドリングはマツダ程シャープではないものの、良く入ってくれます。新たにEPSが採用されてますが、全くそうと分からない印象。加えてトレッドの広さが存分に効いて、ノーマルサスでもコーナーが楽しいっ！それでいて、懐の深さを感じる乗り心地でもあります。ブレーキは軽く掛けても頼もしく、リニアに効きます。
このクルマ、やはりサイズ拡大が議論の的となってるみたいですけど、そうは言っても長さ×巾はGHアテンザと変わらない程度。スバリストな方々は、こんなんですぐお手上げになっちゃうんでしょうか(笑)？勿論サイズ拡大を、徒に正義と言う訳じゃないですが。車重だって、B4同士で見ると大体20～30kgしか増えてないし。
寧ろ気になるのは、アウトバックの高さですかね。とうとう最小規格の立体駐車場に納まらなくなって…確か、この点が美点でしたよね？アウトバック乗りにとって、気にするポイントではなかったって事なんでしょうか。
2L廃止も、ちょっと懸念すべき所かと。2Lだったからこそ今迄売れて来たという一面もあるので、今回はかなりの冒険ですね。…後から追加されそうな気も(汗)。
そうは言いつつも、思わず欲しいと感じちゃったのも確かではありますがね。
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それでは、〆は恒例のMyチョイスで。
モデル/グレード：B4 2.5GT“S Pkg”(AT)
色：ギャラクシィブルー
Opt.：本革内装,クリアビューパック,濃色ガラス,オールウェザーパック,マッキントッシュ＋NAVI,サンルーフ(コード：IP)
嗚呼、マッキントッシュの音が聴きたかった…。



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今日も仕事の合間に埠頭へ寄ってネタ探し。この所埠頭ネタに乏しかった当ブログ、埠頭自体は行ってたんですけどね…。
それはそうと、ゼロ・プールを覘いてみると…いかした910ブルーバードとスカイライン・ジャパンの姿がありました。どちらもとても綺麗な個体で、すっかり見なくなったスタイルにに仕上がってます(でも近所ではGX71マークⅡで見る事あり)。
910はSSRの1円玉を装着し、ジャパンはロンシャンXR-4を履かせテールは2灯化。ワークスタイプのオーバーフェンダーを付けたくなりそうです(特にジャパン)けど、私は寧ろこのままの方が渋くていいかも。
…でもコレ、フラトップ(荷台が地面とほぼ面一になるキャリアカー)じゃないと運べんだろうな。



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a.応募される所有車両について教えてください（車名、年式、型式）
　車名（マツダ アテンザ ）
　年式（2006年式　 　　　）
　型式（DBA-GG3P　　　）

b.応募される所有車両に適合するハイテックシルバーの適合品番号を教えてください
　※ハイテックシルバーの適合表がございませんのでメガパワーシルバーの適合表をご確認ください。
　※適合表に記載のない場合、「不明」と書いてください。
　適合品番号（MPSN-90D23L）

c.バッテリーは主にどこで購入されますか？（解答欄に数字をご入力ください）
　1.カー用品店
　2.ディーラー
　3.整備工場
　4.ガソリンスタンド
　5.通販（インターネット含む）
　6.その他
　回答（2　）

d.今現在、使用しているバッテリーの銘柄は？
　（解答欄に数字をご入力ください）
　1.ボッシュ
　2.パナソニック
　3.ジーエス・ユアサ
　4.ＡＣデルコ
　5.古川電池工業
　6.オプティマ
　7.オデッセイ
　8．その他
　回答（2　）※新車装着品

e.バッテリーに求める性能は何ですか？
　（解答欄に数字をご入力ください）
　1.容量・パワー
　2.安定性
　3.長寿命
　4.メンテナンスフリー
　5.価格
　6.その他
　回答（2,3,4,5）

f.ボッシュシルバーバッテリーシリーズを知っていましたか？（解答欄に数字をご入力ください）
　1.はい
　2.いいえ
　回答（1　）

g.ボッシュのイメージを教えてください。（フリーアンサー）
→最近では、ディーゼルエンジンやESC(アンチスピン・デバイス)のプロモーションに積極的という印象がある

※この記事はボッシュのメンテナンスフリー、長期保証バッテリーで夏を乗り切れ！について書いています。



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昨日、Myディーラーの前を通った時の事。信号待ち(交差点の角にあるので)になり、いつもの様に様子を窺うと…次期(BL)アクセラ・スポーツの姿が！流石に仕事中なので引き返して入店とは行かず、今日じっくりと見て来ました。
新色のセレスチアルブルーが眩しいこのBLスポーツ、その型式(BL5FW)から15Cと確認。C系は安っぽく見える(20Cだと尚更)との声もあるみたいですけど、私の目にはそんな風に映りませんでしたね。なかなか良かったですよ、うん。気のせいか、現行：BKよりルーフが低くなってる様な…。
セールス氏より「室内は撮らないで～(汗)！」と言われたので、撮ったのはこの1枚のみ。ダッシュボードにはカバーが掛けてありました。
話を詳しく聞こうかと思ったんですけど、担当氏不在な上に人手不足気味だったので断念。来月11日を待つとしますか。



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軽カーコレクション(1/64)の三菱eKスポーツです！シリーズ第3弾としてリリースされたこの三菱版、もう1つはi[アイ]がモデルに。私としては、シリーズ第2弾：スズキ以来の購入です。発売時期(確か昨秋)を考えると、今更な感じが否めないけど…。
フロントマスクの形状やスライドドアとなっている点から、プロトは'08モデルの“RS”と分かります。相変わらずの、トミカ・リミテッドに慣れた目にも概ね満足し得る出来です。が、注文がない訳でもなく…タイヤの扁平率がもう少し低ければ良かったんですけど。それとグレードも、“R”(ヒンジドア)なら最高だったと。



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