DaiDai色のブログ一覧

今年の東京モーターショーに於いて先行披露されていた、新型フーガ(Y51)が遂に登場早速、天神IMSの日産ギャラリーにて見て触れて来ました。フォトギャラリーも併せてどうぞ。
V36スカイラインやスカイライン・クロスオーバーも、グラマーさを強調したデザインを売りにしているものの、このY51は更に上を行く、国産高級車では類を見ないダイナミック且つセクシーなボディラインを描いています。故に、好みが分かれそうですけども。ただ、日本の事を考えると、巾(1,845mm)はせめて15mm狭めた方が良かったかな…。
エンジンは一先ず、2種類のVQ-HR(3.7L・VVELと2.5L)がエントリー。3.7はちょっと微妙な大きさと思えなくないですが、ハッキリ大き過ぎるV36に比べるとマシだろうとは思いますね。来年にはハイブリッド仕様が加わるそうで、本命はそちら？欲を言えば、4.5 V8を残しといて欲しかった…用意しても販売面では厳しいかも知れませんけど、ここはやはり(実質上)トップof日産ですし。
トータルで見れば、良くも悪くも(尤も、どちらかと言うと良い意味ではあるものの)[Eセグになったスカイライン]だなと。先述の巾や排気量といい、アメリカ寄りになった性格に市場がどこ迄理解を示すかが焦点になるでしょうね。
個人的に納得が行かない点を1つ…折角の気合が入ったプレミアムインテリアPkgが、サンルーフと二者択一なのは如何なモンかと(Y50後期でもそうだったし)。寧ろ、サンルーフとセットにすべきじゃないでしょうか。
参考ニュース記事→①②③
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そんな訳で、Myチョイスを考えて〆を。
グレード：370GT
色：グレイッシュブルー(内装：ブラック)
Opt.：BOSE,サンルーフ,セーフティシールドPkg,本革Pkg



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昨日の昼間、某バス停迄お客さんを送った時の事。そのバス停のベンチには探偵事務所の宣伝が為されていて、URLも記載してあるんですが、
hppt://(略)って、アクセス出来んやろコレ(失笑)…。こうして普通にネットをやってる我々なら、何の問題もなく頭の中で変換可能でしょうけども。
試しに、このURLを入力してみたんですが、やっぱり駄目でした(当たり前)。



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日産ディーゼルが来年元日付で、子会社(になっていたそう)でボルボ・トラックのインポーター：日本ボルボを併合すると発表しました。
って事は…今後UDのディーラーで、FHやFMを買ったりアフターサービスが受けられる様になるのかな(笑)？流石にディーラートレーニングを要する為、早急には叶わないのでしょうが…。
そうは言っても、手持ちのインフラを活用しない手はないですしね。
参考ニュース記事→①

※念の為に記しておきますけども、UDは現在所謂ABボルボ(乗用車のボルボ・カーとは別)の傘下です。



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ダイナミックなフェイスリフトを実施したマスタングが日本上陸アメ車自体が日本で非常に厳しい中、それでも入れてくれるフォード・ジャパンには何だかんだ言いつつ足を向けて寝られませんね。
外装は「ルーフパネル以外、全て作り直した」そうで、なるほど前期よりシャープさとスピード感が増しています。何だか、前期が急に古臭く見える様な(笑)。不評だった(汎用品を用いて別置きにしていた)リアウィンカーは、常識的なテールライト内蔵と考えて良い様です。
内装は、基本的なレイアウトや左右対称デザインをそのままにブラッシュUpし、新たにソフトパッドを用いたとの事。この辺りの質感は最近アメ車が躍起になってる部分で、やはり[ポニーカー]と言えど大味じゃ居られなくなったのでしょう。私は歓迎する所です。ただ…あのスイッチパネルで尚A/Cがマニュアルなのは、ちょっといただけないかと(苦笑)。
メカ面は大きな変更がなく、目立つのはアドバンストラック®(「ABSやDSCを統合した」デバイス：トヨタで言うVDIMみたいなシステム？)の採用位でしょうか。どうせなら、V6は4.009L(日本では有難くない排気量)をやめて3.5DOHCに載せ換えてくれたら良かったのに…4.6 V8の3.5 V6エコブースト™(直噴ツインターボ)への置き換えは、流石に許されないかも知れないですが。
復活版カマロも導入が間もなくですし、この2車がアメ車界を盛り上げてくれる事を願って止みません。
参考ニュース記事→①②



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先月、マークXを見に行った際に、一緒に貰って来たプリウス(ZVW30)のカタログ。今年6月版で、今日開いて気が付いた(貰ってから開く迄のタイムラグに対する突っ込みは、なしでお願いします・汗)のですが…5月版に掲載され、「ホンダIMAとの辛辣な比較」と皮肉られたTHSⅡと“マイルドハイブリッド”の比較がなくなり、単なる分かり易いシステム説明になってました。
写真は2枚共、上の冊子が6月版・下が今は無きIMSのトヨタカレリーでパブ日に貰った5月版で、流石にこの比較表に対する反応(私も、セールス氏に「やり過ぎ」と軽く苦言を呈した)に配慮したんでしょう。代わりに、NHW10・NHW20前期との性能比較が挿入されています。
あの勢いの前に影響は極々僅かであろうとは言え、トヨタの対応の早さには感心するばかりです。…「始めから、そんな比較なんて載せなきゃいい」という話にもなりますが。



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