DaiDai色のブログ一覧

昨夜、夕食を買いに行った某スーパーでの事。買い物を終え、さぁクルー君に乗り込もうかとすると、背中の方から
ﾄﾞﾝﾄﾞﾝﾄﾞﾝ
とドアを叩く音と
「開けて下さい」
という悲痛な声が…。
一瞬怯んだものの、直ぐに女性用お手洗いが音＆声の発生源と特定。しかし油断は禁物、万が一の事態も考え、心してその入口ドアを押し開けると…強張った表情の、Around還暦と思しき女性が居たのでした。
「すみません…」と頭を下げつつ、そそくさと走り去ったこの女性。どうやら、退出時は引いて開けると思わなかった様です(ゑっ)。
みなさん、ドアが押して開かない時は引いてみましょう(笑・逆も然り)。



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…鼻水が(汚い話で失礼)。
冷房に当たり過ぎた生活が祟ったか？仕事柄、仕方のない事なのでしょうけど(空車時は、弱めにしてますが)。
因みに、ティッシュは舞ってません(爆)。



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某ディスカウントストアで見つけた、クルマ用ファブリーズのPOPです。
…何で又、モデルにランエボ・ワゴンを？他にメジャーなクルマがあるだろうに(笑・三菱から選ぶにしても、アウトランダーとかD:5とか)。
しかし、内装色をベージュにしちゃうなんて、何というミステイクを犯してくれたんでしょう(没)。



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市内のレクサスディーラーにて、CT200hに試乗して来ました。前々から、乗ってみたいと考えていたクルマの1つです。
今回乗ったのは、最もスポーティな“Fスポーツ”。その名から想像する堅さを危惧し、乗るなら“ver.L”でと思っていたのですが、生憎試乗車としては置いておらず…果たして、“F”の味や如何に。
実はネタに出さなかったものの、過去にプリウスにも試乗していまして。その記憶と照らし合わせながら、インプレを進める事にします。
では、早速走り出します…やはりモーターの強みで、静か且つ力強くボディを進めてくれます。同じシステムを使い、性能数値も同じ筈なのに、元気さではプリウスより明らかに上。クルーズするにも、十分な力を感じますね。
3つ(＋[EVドライブ])のモードを持つドライブモードも全てセレクト。各モード毎に反応の違いが明確で、コレならそれなりに意義があるだろうと判断。[エコ]は正直かったるいですけど、そこは「自分で選ぶモード」なので。勿論[ノーマル]がベストながら、一方でレスポンシブな[スポーツ]も捨て難い。
懸念していた乗り心地は、距離が進んで馴染んで来たのもあるのでしょうが、名前程の勇ましさは感じません。若干の凹凸の拾い易さこそあれ、慣らし＋αの間さえ我慢出来れば問題ないのでは？
それでいて、コーナーでの振る舞いは“F”の名に恥じないもの。乱れが全く顔を出しません。コレが、例のパフォーマンスダンパーの威力か？ハンドリングについても触れると、ハンドルを切り込む際のイメージと反応が実にリニアで、手応えも充分。
コレがプリウス(“ツーリングセレクション”)だと、乗り心地こそ悪くないもののコーナーで少しグラ付き気味になるし、ハンドルの手応えも雑味が多くてモヤモヤしちゃう(標準車に至っては、ただ軽いだけ)んですよねぇ。
ただ、ブレーキは…相変わらずペダルタッチの変化が乏しくて。尤も、ストロークがプリウスより増えた事で、コントロールはし易くなりましたが。
後方の視界がイマイチ・リアシートのアメニティが良くない(少々狭い、カップホルダー付かず)といった実用面の不満もありますけど、幾分クーペ的と捉えれば良いのかなと。
で、結論。はい、欲しくなりました(「節操ない奴」なんて言わないの)。内容を汲んでも、もう少し安ければ尚良かったけれど。
もう1点。試乗車はマークレビンソン付きで、音の粒子が細かく聴き疲れしない音を奏でてくれました。


という訳で、Myチョイスを組み立てて〆に。
グレード：“Fスポーツ”
色：エクシードブルー
Opt.：エアロバンパー,プリクラッシュセーフティ,クリアランスソナー,サンルーフ,革内装＋マークレビンソン
で、オーナメントパネルはバンブーに交換する、と。



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先月、足の短いMの追加を始めとする改良を実施したi-MiEV。今日カタログを入手、その表紙から衝撃的(大袈裟)な姿が…。
ドアサッシュブラックアウトが省略されてたのでした。省略と言っても、タイプA・2トーンを選べば付く訳ですが(因みに、エンジン仕様のiでは既に'09モデルにて全廃)。
しかし、コレがないだけで急に安っぽく(ビジネスライクにとも)見えちゃうのがねぇ。エンジン仕様での全廃も褒められぬ話ではあるものの、値段の高くなるMiEVなら尚更省いちゃならない筈では？大体、大したコストダウンにならないだろうし。
従前からの仕様を踏襲するGが、装備を充実(主にASC追加、MMES標準化)させつつ値下げを図ってますが、もしかしたら密かに抜いた装備が他にもあったりする？カタログを新旧見比べる限りそれは認められないものの、純粋に戦略上or量産効果による値下げだと願いたいです。
そう言えば、CS0系ランサーも最終モデルで、ドアサッシュブラックアウトが全廃されてましたね。尤もアレは当時、実質リース向けの様な存在だったので、まだ納得し得ますが。



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