DaiDai色のブログ一覧

ふそうと日産の国内向け小型トラックOEM相互供給事業の成果として、ふそう側の“ふそうアトラスF24”が遂に登場モデルチェンジの際に一旦引っ込められた、キャンター・ガッツの名が再生しました。
外装の相違点は2つ↓
①フロントグリル：デザインこそ変わりませんが、下部パネルはガンメタリック塗装(多分：明らかにバンパーと色が異なるので、素地じゃなさそう)・上部モールがシルバー塗装という、ガッツ独自仕様に。
②バッジ：点数が増え、他のOEM兄弟(いすゞエルフ100、UDコンドル1.15～1.5t)を含めて見渡しても、最も賑やかに仕上がっています。カスタムなら、更に[CUSTOM]が加わる筈…。
内装の写真は現時点で上がってないものの、恐らく他のOEM兄弟同様、ステアリングホイール・センターパッドのバッジがスリーダイヤを刻印した丸パッチになってる程度でしょう。
従前のキャンター・ガッツだったオリジナル・キャンターの1.5t仕様にガソリン車がない点から、バリエーションはガソリン車中心になるものと思いきや、ディーゼルのみ。しかも、オリジナルの1.5t仕様が正にそれなのにも関わらず扁平ダブルタイヤ仕様も存在するという始末。何故に、こんなバリエーション選定を？
兎も角、アトラスF24はエルフに代わって4兄弟を構成する運びとなりました。尤も、例によってOEM兄弟達はなかなかお目に掛かれない存在になりそうですけど…。
しかし、オリジナルの各トラックに負けじと掲げられたフロントの[F U S O]バッジには、何とも言えぬ違和感が(苦笑)。



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私の部屋の蛍光灯、この所スイッチ(部屋には、傘と別にメインスイッチがある)を入れて点灯する迄に時間を要する状況でした。酷い時には(測ってないけど)20秒程度掛かり、深夜に帰宅する身には何とももどかしく…。
今日、サークラインを買うついでにグロー管も調達。ハイレスポンスを謳う電子タイプを投入しました。パナソニックなのは、買いに行ったナフコに置いてある電子グロー管が同社製のみで、有無を言わさずコレになったという次第。
交換後の印象は、想像程レスポンシブでないものの、明らかに比較にならない早さ。帰宅時のイライラがなくなる事は間違いなさそうです。
サークラインが三菱電機(旧三菱オスラム)のルピカですが、決して「三菱乗りだから」狙った訳じゃありません(爆)。



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