DaiDai色のブログ一覧

只今、久々に引っ張り出した←のカタログを熟読中です。
どうしてだろうな～(謎)？確かに、当時は悪い印象を持ってなかった(今は持ってるとは言わないが)ですし、東京時代に個人タクシーで乗ったという接点がありますが。
そう言えば、半年程前にも同様のネタを出した事があったよな…。



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ルノーのCセグ・ワゴンであるメガーヌ・エステートに、新グレード：GT220が加わりました。
ルノー・スポール譲りの2Lターボエンジン(但し、265ps/36.7kgm→220ps/34.7kgmと差は付けてある)に6MTを組み合わせ、アイドリングストップシステムと回生式充電制御“エナジースマートマネジメント機能”で省燃費化も忘れません。フットワークも当然、ルノー・スポールによるチューニング。
室内に目を移すと、こちらもR.S.譲りのR.S.モニター(スポーツドライブ志向のオンボードコンピューター)が気分を盛り立ててくれます。
メガーヌ・エステートのターボ仕様と言えば、昨夏に限定60台で提供された“GT”が思い出されますが、あれは左ハンドルでエンジン性能は180ps/30.6kgm。対して、このGT220は右ハンドル。￥4万(￥315万→319万)で、BOSEこそ省かれたものの性能向上と右ハン化が図られた事に(逆に言えば、「限定“GT”って何だったんだ？」となりかねませんが…)。
気が付けば、一時の隆盛が嘘だった様にすっかり衰退してしまった、ターボ勢を主とする国産スポーツワゴン(特に3ペダル)。“あの頃”が忘れられない方々にとって、格好の選択肢になるかも知れません。と同時に、このGT220といいメルセデスB250といい、このままでは欧州勢に持って行かれてしまいそうな気も…。
まぁ、私はGTラインで十分ですけどね。



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日刊スポーツが、'11年12月より刊行している『月刊AKB48グループ新聞』。私も、(今の所)毎月欠かさず買っています。
その創刊1周年を記念して作られた、応募者全プレの新聞収納ファイルが今日届きました。
正に、「忘れた頃にやって来る」長い“納期”で。応募したのが締め切り(2月末日消印)間際だったとは言え、それでもなかなか来ず、思わず「葉書に不備があったか何かで、応募無効にでもなっちまったか？」と考えてしまい(勿論、投函前に良く確認はした)、すっかり納得してました。
早速、初年次の12部を収納。しかし、タブロイド判を折らずに収める造りなので、サイズがデカい(汗)…。



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今日はMyディーラー(九州三菱)にて、タイミングベルト交換に関し相談をして来ました。
作業自体は、以前聞いた通り1泊2日で行うと確認。必要な部品についても、パーツセンターの在庫切れがない限り(今日注文したなら)23日には揃うとの事で。
ところが、代車の話になるとサービスフロント氏の表情が曇りだし…「月内は予定が埋まってますね」。更に、
「タイベル交換で3泊4日貸すのは厳しい」
と。流石にコレは、私にとってもちょっと厳しい話です(勤務ペースの都合で、基本的にこうしないと引き取りに行けない)。
結局、私が連休の時に1泊2日で入庫するという事で、来月の勤務シフトが出てから再検討するとの結論に至りました。社員旅行明けになるのが濃厚です…。



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エブロ(1/43)のWRX・STi“S206”ですたまたま立ち寄ったミニカーショップで目に付き、思わず即決しちゃいました。
随分とご無沙汰だったエブロ。最後に買ったのは、スーパーGTの雨宮アスパラドリンクRX-7 '05仕様だった筈です。
エブロのインフォメーションもなかなか覗いてなかった為、“S206”が出(て)る事を知ったのも店頭で。実車はプレスリリース発布の時点で完売を宣告された「NBRチャレンジPkg」は発売が明後日なので、「まぁいいや」と思いこの標準車(“S206”自体、標準車ではないけれど…)を買った次第です。
見ての通り、イメージカラーでもあるWRブルーをチョイス。勿論、エブロならではの繊細なディテールは見もの。しかし、最近のエブロはバッジ類が印刷からエッチングパーツになってるんですね～。
取り敢えず、次に何買うかは考えてません。CR-Z“無限RZ”を出してくれたら、即決なんだけどな。



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