DaiDai色のブログ一覧

先月、無事に車検を終えたS80君。しかし今日、訳あってショップに預けて来ました。
今回代車として託されたのは、S170クラウン。後期の2.5ロイヤルエクストラで、'03年式ながら走行僅か約3.8万㎞という個体です。
想像以上に力のある走りと小回りの良さ（寧ろS80君が異例に利かないだけですが…）に満足しつつ、慣れないペダル＋解除フック式駐車ブレーキ（因みに、歴代愛車は全てサイド式）や車速感応集中ドアロック（歴代愛車は全て車速感応無し）には少し戸惑いました。
ともあれ、これから当分の間、クラウンのある生活を楽しみます。



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ベイエリア(笑)でサボって待機していた時の事。
シートを倒し横になって居ると、突然「ﾎﾞﾝｯ」とボディパネルを叩く様な音が…。慌てて飛び起き、前方に停まって居る同僚が呼んだと思って声を掛けるも「呼んどらんよ」。
と、原因と思しき物を見付けた同僚、指を差して指摘したそれは、魚の頭部だったのです。烏の落し物なのでしょう。
しかし、落ちているのを行き成り見せられると、ちょっとビビるなぁ😅



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ホンダのハイブリッド・スポーツ：CR-Zが、年内を以て生産を終えると発表。併せて、フェアウェル・エディションのα“ファイナルレーベル”が設定されました。
αをベースに、内装はブラック・モノトーンの専用プライムスムース＆ファブリック・コンビのFtシート（[CR-Z／Final label]の刺繍入り）でコーディネートし、センターコンソールに[Final label／CR-Z]タグを装着。
外装は、専用マット塗装の17インチ・アルミを装備した他、専用カラーとしてブリリアントスポーティブルーを設定（'14年の特仕：α“ドレストレーベルⅢ”以来）。又、NAVI装着用スペシャルPkgも標準化されています。
コンパクトなハイブリッド・スポーツという独特なキャラクターの持ち主として、販売が振るわなくとも進化の手を緩めなかったCR-Z。IMA撤去（望む声は出ていた様ですが）という自己矛盾に走る事なく、IMAと共に終焉を迎える事となりました。後継モデルは期待出来ないのでしょうか…？
考えてみれば、ホンダがフェアウェル・エディションを拵えるのは初めての事です。



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