DaiDai色のブログ一覧

先頃、別の店舗の跡地に新築移転した、某トヨタ系施設。その旧所在地に、何やらクルマが留め置かれてるのを発見。
近寄ってみると（敷地は非自動車系隣接店舗のアクセス路として閉鎖されておらず、敷地内も予防線なし）、それは（東京の）日本交通のXS10クラウン・セダン達でした（因みに、タイトル写真奥に見えるトーンの異なるイエローの小型コンフォートは、マイマイスクールの教習車と思われる）。
全て4社カラーのスーパーデラックス。帰庫地表示は「足立」「豊島」なので、千住と池袋のクルマだった訳ですね。サービスの進捗を示すサインプレートに「タクシーG」とあったので、福岡トヨペット法人営業部タクシーグループが仕入れたのかも知れません。もしかして、（4社と同じカラーの）福交の何処かさんが大人買いした(笑)？
そう言えば日交、直営々業所は（少なくとも一般車を？）来店のオリンピック迄に全車JPNタクシーへ入れ替えるみたいで、その為に放出が進んでいるのでしょう。オドメーターが気になる所ですけど…。
福岡交通圏の場合、福交さん以外はオールペン必須でしょうね。
ところで①。先月、用があって北九州に行った際、
西小倉駅に国際興業（地場のグループ）の如何にも元東京4社なクラウン・セダンがありました。コレも元日交かな？
ところで②。個人の営業車候補として、如何にも元東京4社なY31セドリックの中古車（年式の割に距離が若いので、何となく気になっていた）を営業に呈示してみた所、「そのまんまじゃ、福交からクレーム来るやろ」と御尤もな反応を受けました(笑)。

Q1. 現在お使いのコート剤は何を使用していますか？(メーカー・製品名)
回答：ストーナー スピードビード
Q2.CCウォーターゴールドを使用したことがありますか？
回答：ありません。是非、使ってみたいです。
※モニターは、営業車で実施する可能性があります。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。


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エネオスが、旧エクソンモービル／東燃ゼネラル系3ブランド：エッソ，モービル，ゼネラルの統合を完了。併せて、去年1月の統合スケジュール発表時に導入が予告されていた、新決済ツール：エネキーの供用及び店頭発券を開始しました。私も今日、作って来ましたよ。
エネキーは、旧EMGが展開していたスピードパスに代わるクレジットカード決済用ICキーホルダーで、計量機のICパッドに翳すだけで給油出来る物。スピードパスと同じく、紐付けするクレカを選ばず、発券・使用も無料です。
私の様なスピードパス・ホルダーの場合、登録データを引き継いでの発券が可能。私もそうしようと思ったものの…。
実は数年前にスピードパスを紛失した事があり（クルマのキーとは別。幸い、心優しい方に拾われ紛失地近くのエッソ〈当時〉に届けてくれた様で、直ぐ取り戻せた）、その際に止めたまま何故か利用再開出来なくなっていたのです。この影響で、昨日も作りに行くも「データの読み出しが出来ないので…」と断られていたのでした。
今日、何か解決策が得られるかと思い、相談のつもりで昨日とは別のエネオス（結果的に、スピードパスを作った旧エッソ・エクスプレスのエネジェット）へ。クルー氏に顛末を全て話した所、「スピードパスはそのままにエネキーを新規発券する」という提案が。初めてのケースの様で若干手子摺るも、無事に発券されました。滞在時間は10分あったかという程度です。
この様に、スピードパスが止まったままで紐付いていても、作れる場合があります（但し、対応は店舗毎に変わるとも考えられるので、必ず従って抗わない事）。
今度の給油は割引の都合で他ブランドに行くので、次にエネオスで給油するのは少し先の事ですが…。
最後に念の為に記しておきますが、“＋”でないスピードパスも当面は旧EMG系セルフ（必ずしもエネジェットではない）で使えるので、取り敢えずエネキーへの切り替えは気が向いた時で良さそうです。


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