DaiDai色のブログ一覧

レクサスのEセグ・セダン：GSが（Fも？）、8月を以て生産を終えると発表。併せて、フェアウェル・エディション“エターナル・ツーリング”が設定されました。
“Fスポーツ”をベースに、「FのDNAを継承」として、外装は黒のアクセント（漆黒めっきのスピンドルグリル・フレーム＆トランクリッド・ピンモール，グロスブラックのスピンドルグリル・メッシュ＆サイドロアグリル・ベゼル，グラファイトブラックのドアミラー＆リアスポイラー，ブラックのアルミホイール＆ホイールナット）を施し、内装はアルカンターラ®（メーターバイザー，インストルメントパネル上部，センターコンソール，パームレスト，ドアトリム）＆フレアレッド（ステアリングホイール，ステッチ）のアクセントとカーボンファイバー・インレイでコーディネート。又、450hと350（FR）ではオレンジ・ブレーキキャリパーも装備されます。
出来れば、[GS Eternal Touring 1993-2020]といった具合のオーナメントかインレイへの刻印があると良かった。
国内レクサスの（そう銘打った）フェアウェル・エディションは、'10年のSC“ジ・エターナル・ジュエル”以来10年振りです。
（日本では）当初2代がトヨタ アリストとして走りを愛するセダンユーザー達の憧れとなり、その後を継いでSCと共にレクサス国内ローンチを支え、プレミアムセダンにハイブリッドを提案し、現在のレクサスのデザイン・アイデンティティたる“スピンドルグリル”の嚆矢となったGS。「ESの世界展開で代替する」という説が公然と流れていましたが、いよいよそれが現実のものに…。
勿論、XZ10も従来以上に注力して造ったと思いますが、プレミアムEセグ・リーグでの真っ向勝負を避けたという印象は否めません。
今や現行Eセグの古参となった（とは言え機能的には然程古くもない）L10。せめて“最後の進化”は見たかったですが、こうして有終の美を飾れるだけでも幸せなのかなと。
それでは、“エターナル・ツーリング”のMyチョイスを組み立てて〆る事にします。
プラン①自分で乗るなら…
グレード：350（FR）ベース
色：ヒートブルー
Opt.：トルセン®LSD，リア・サイドエアバッグ，サンルーフ，ヘッドアップディスプレイ，マークレビンソン，電動トランクリッド，寒冷地仕様

プラン②父親に薦めるなら…
グレード：300ベース
色： グラファイトブラック
Opt.：トルセン®LSD，リア・サイドエアバッグ，サンルーフ，ヘッドアップディスプレイ，マークレビンソン，電動トランクリッド，寒冷地仕様


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マツダのBセグCUV：CX-3に、さり気なく(笑)SKY-G1.5車が追加されていました。
無論レギュラーガソリン仕様のP5-VPSで、111PS／14.7㎏mと2（110PS／14.4㎏m）より性能が高められています（排気系レイアウトの余裕による効果？）。
20Sが15Sに置き換えられ、上級仕様として15Sツーリング（「ツーリング」名は約3年半振りの復活）をラインナップ。“100周年特別記念車”も設定されます。
当然、値段も相応に。￥216.7万だった旧20Sに対し、15Sは￥189.2万と引き下げられました（FF同士）。
SKY-D1.5のみでのローンチが祟ったか割高なイメージが付き、販売面で“マツダのヴェゼル”になれなかったDK。国内にも急遽SKY-G2.0を追加するも…。
なので、このSKY-G1.5は焼け石に水もいいとこかと。出すなら最初から揃えておいて欲しかったです。
にしても、何故プレスリリースを発布してないんだろう…？


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トヨタのトラック：ダイナの2t系（及び種車の“ヒノノニトン”こと日野デュトロ）が、今年も改良を実施しました。何故か毎回4月…。
今回の改良では、プリクラッシュセーフティの検知対象を従前からの車輌・日中歩行者に加え、夜間歩行者・日中サイクリストにも拡げ機能を強化しています。
しかし、プレスリリース（を先に見た）に「ダイナ」だけ記されている点が気になる…「もしかして」と思いビジネスカーラインナップを見ると、案の定
トヨエースが（1t系も含めて）なくなってました。ウィキペディアによると、3月一杯で終売したとの事。
コレでトヨエースは、トヨタ中ランドクルーザーに次ぐ2位だった66年（命名からは64年）の歴史に幕を下ろした事になります。因みにダイナは、トヨエースを含めるとクラウンに次ぐ4位（64年〈命名からは61年〉：現在3位）。
来月のトヨタブランド（一部プロ向けを除く？）全車全店販売開始により、兄弟車を設ける意味がなくなるので、仕方のない事ではありますが。先行してチャネル統合した東京では、既に新車購入出来なくなっていた訳ですし。サクシード，レジアスエース，ライトエースも終わるとか…？
トヨエースの大口需要家だったスジャータめいらくグループも、これからはダイナを入れる訳ですね。


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新年度のスタートを切った今日、休みの私は朝一でディーラーへ。突然の「思い立ったが吉日」的行動に関わらず、セールス氏（即ち、これからの担当氏）は温かく接してくれました。
と言うのも、新車をオーダーしちゃいまして。色んな意味で厳しいこのご時世ではありますが、自分を鼓舞する為の行動です。
今回買ったのは、レクサスES（元「日本名：ウィンダム」）。予てから気になっていたのも然る事ながら、地産地消（トヨタ九州製）を意識して選びました。
グレード：300h“ver.L”
色：ディープブルー
内装：ブラック，縞杢（ブラウン）インレイ
装着Opt.：リアスポイラー，デジタルインナーミラー，マークレビンソン，寒冷地仕様
しかし、ボディサイズ（特に1,865㎜の巾）や5.9mに達する最小回転半径が通勤にはちょっと不便である為、（福岡スバルは水曜定休なので）昨日の仕事の合間に通勤用としてプレオ＋もオーダーして来ました。こちらも、九州産（ダイハツ九州製）に拘ったチョイスです。
グレード：Gスマートアシスト（FF）
色：スプラッシュブルー
Opt.：オーディオレス＋NAVIアップグレードパック（コード：AH）

これから、月極（近年、以前借りていた場所より近くに出来た）の契約をして来ます。早いうちに押さえとかないとね。
お友達の皆さん、今回のクルマ選びにちょっと戸惑うかも知れませんが、これからも変わらぬお付き合いを宜しくお願いします。


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