DaiDai色のブログ一覧

レクサスのDセグ・4シータークーペであるRC＆RC・Fが、11月を以て生産を終えると発表。併せて、フェアウェル・エディション“ファイナルエディション”のみのラインナップとなりました。
基準車は“Fスポーツ”をベースに、エンケイ19インチ・アルミホイールをスパッタリング塗装化。
一方、限定200台となるFは標準モデルをベースに、ルーフパネルとアクティブ・リアウィングをCFRP化（なのでベースが“カーボンエクステリアPkg”ではない）し、BBSダブル5スポーク・アルミホイールはメタルスターグロスブラック塗装に。更に、'23年10月発表の“エンスージアスト”＆“エモーショナル・ツーリング”と同じく、手工での高精度チューニングがエンジン（可動部品の質量合わせやクリアランス調整等）とリアデフ（バックラッシュ調整）に施されます。
どちらもブラック＆フレアレッドの内装色でコーディネート、シフトゲート前方には待望の[Final Edition]オーナメントが添えられました。又、ボディカラーはソニックイリジウムが設定されています（逆に今迄RCになかったのが不思議）。
レクサスのフェアウェル・エディションは、SC“ジ・エターナル・ジュエル”，GS“エターナル・ツーリング”，CT“チェリッシュド・ツーリング”とストレートに表現しないネーミングが続いたので、この直球振りにズッ転けさせられた感はあります😅。
セダン受難でISばかりかLSすらも未来が不透明な今、クーペはより強烈な逆風を受ける身（プレリュードの復活が近い事で感覚が麻痺してるかも知れないが、メルセデスをしてCとEのクーペ類をCLEとして再統合する程だし…）で、昨秋にモデルライフが10年に達したRCは最早ほぼ用済みだったという事なのでしょう。国産の同クラスでは貴重な存在だったので、寂しい事ですが…。
Fと言えばグループGT3マシンとしてもお馴染みですが、鋭意開発中とされる次期GT3車へスムースに移行可能と判断したから、ここで終われるのでしょう。まぁそれでも基準車なら、まだスーパー耐久で活躍が見られそうですし。
序なので、〆にMyチョイスを組み立てる事にしましょう。
グレード：300ベース
色： ヒートブルー
Opt.：トルセン®LSD，3眼フルLEDヘッドランプ，サンルーフ，マークレビンソン，寒冷地仕様



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経年により、ミラー筐体側の関節にクラックが入って“お辞儀”してしまうケースが見られる、XW30（及びα）のルームミラー。プリ君もご多分に漏れず、納車時より“お辞儀”とは言わないにせよ関節が緩み、走行中常に振動で揺れて気持ち悪い，防眩モードが役に立たないという悩みを抱えてました。
勿論ミラーの交換はプランにあったのですが、何故か今の今迄腰が上がらず…しかし漸くここで決心が付き、実行する事に。
自分で交換出来るし、当初は純正品ではなくポイント目当てに純正互換品を『Amazon.co.jp』で買おうと考えていたものの、それらしき物は見当たらず。結局、Myディーラー福岡トヨペットでお取り寄せしました。
交換に当たっては、折角なのでマウント周辺をクリンビューで拭いておきます。14年間の汚れは…全くと言って良い程見られませんでした。
所要時間ですが、撮影でピント合わせに苦しむ＋コンデジの電欠によりスマホに切り替えた影響で、作業そのものは掃除を含めて約8分，角度調整迄済ませて約10分を要しちゃいました。尤も、クイックに交換するなら1分程で出来る筈です。
いざ廃品を見分してみると、クラックは既知の1時の位置だけでなく、5時の位置にも生じていました。良くコレで“お辞儀”しなかったモンだ。
コレで、確認時の気持ち悪さから開放され、快適にドライブ出来ます。




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今年も宜しくお願いします。
さて、今日は初詣に行って来ました。例年であれば宗像大社を訪れる所ですが、今年は喪中の身なので篠栗の南蔵院へと舵を切る事に（4年振り）。仏様に、1年の交通安全を誓いました。
今年は特にイベントの予定がないプリ君ですが、暮れの挨拶にも書いた通り、先ずは直ぐ納車時からの課題の1つを片付ける事にします。オドメーターは現在約15.97万㎞を刻んでおり、いよいよ10万mi（約16.09万㎞）へのカウントダウン態勢に入りましたが、現在のペースで行くと早くて2月後半の到達といった所でしょう。後は、半年の保証期間が過ぎ去ったリビルトのHEVバッテリーが、何処迄持ってくれるか…。


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