DaiDai色のブログ一覧

'12年初春から使って来たエプソン カラリオEP-704A。一昨日刷っていた所、
廃インク吸着パッドが満タンになった
とのアラートが出ました。思えば、今年に入ってから「限界が近付いています」と促されていたので、覚悟はしていたのですが。
が、「吸着パッドば交換すりゃ済もう」と思い調べてみると、本機種は既に修理対応が終了済み…もう買い替える他ありません。
昨日、仕事の合間を見て近所の店舗をリサーチし、今日いざヤマダデンキへ。後身機（と言っても型落ちだが）であるEP-714Aの投げ売り品を本命に据えたつもりが、ノーマークだった
ブラザー プリビオDCP-J926Nの特価平積みが目に。急遽機能やインク価格を調べ、そちらに決めました。
ブラザーは、事業の主軸がプリンター類に移って久しいものの、個人的には未だ祖業のミシンのイメージが濃く、家庭用プリンターも存在感がキヤノン（ピクサス）やエプソンには及ばないと思ってました。クルマで言えば、ニッサンからマツダへの乗り替えの様なイメージかな？
兎にも角にも、これからしっかり頑張ってもらいます。まぁ正直、特価と言っても痛い出費ではあったけどね…。
【06.29追記】先程、購入店から近い他社アウトレット店ここでも事前リサーチは行ったにて改めて調べた所、本機種は置いておらず、同じ「カートリッジインク・スタンダードグレード機」はカラリオEP-815AもピクサスTS8530も今回の購入価格では買えない事が判りました。

昨日、代車iQに満タン給油し、漸く測れる様になったので燃費を算出してみました。
384.7㎞走り、給油量が27.07Lなので…約14.2㎞/L。多少の郊外路走行もあったものの、メインが通勤とは言えもうちょっと伸びてくれると期待していたのですが。因みに、10・15モード燃費は23㎞/L、執筆時点での『e燃費』ユーザー平均燃費が15.89㎞/L（序に条件が近い同型エンジン車を挙げるなら、XP90ヴィッツ：22／15.52㎞/L，AC30パッソ前期：22.5／16.75㎞/L）でした。
一応、常時エコモード軽さのお陰で痛痒感なしでコースティングも意識する等、エコドライブは心掛けてました。そもそも13万余㎞走っていてお疲れ（エンジンマウントが終わってるのか、冷間時のアイドリング振動が…）の車体ではありますけども。
尤も、給油時の平均燃費計（満タン給油でオートリセットされる）の数値は14.4㎞/Lだったので、誤差の小ささは幸いと言えましょう。

ウチの会社の最寄りのLPGスタンドには、満タンでの充填量が百㏄単位迄ゾロ番（33.3L，44.4L etc.）になると特製タオルをくれるサービスがあります。沢山あっても困るという類の物ではないだけに、私も重宝しています。
しかし、昨日のお昼時に充填した際の量は、惜しくも
33.29L
でした。当然、コレでは貰えません。
嗚呼、後1秒アクセルを遅く緩めていれば…。



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一昨日より、ショップの代車のiQに乗っています。というのも、E君に新たなトラブルが発生し、その修理で入院した為です。
実は、今日退院する…筈が、原因はより深刻なものと判明。この修理費用と秋に迎える車検の整備費用，仮に通した所で今後トラブルが起きた際に対応出来るかを（一部は事前に）考えた結果、クルマの買い替えを決断しました。今の状態で乗り続けるのは正直厳しく、社長も「iQなんて一生の内に乗れるかどうか(笑)」と気を利かせてくれたので、E君とは今日でお別れし暫くiQと過ごさせてもらいます。
気になる次のクルマですが、「燃費が良く、維持費も掛からなさそう」な車種を社長と検討し、
XW30プリウスで探してもらう事に。希望する仕様は伝えてあるものの、果たして見つかる事やら…。
因みに代車iQの仕様は、初期モノの100G“レザーPkg”。燃料ポンプ交換の時のワゴンRより燃費が良くて助かります(笑)。



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日本を代表する祭りの1つ(爆)：ヤマザキパンの『春のパンまつり』。第43回の今年も、会期1ヶ月ディレイの北海道を除き、点数シールを貼った商品の出荷が今週一杯で終わります。
私にとってもすっかり楽しみなこの祭り、今年も開幕と同時に参加（朝食をパンに、昼食も積極的にデイリーヤマザキの弁当にしてポイントを貯蓄）。先日、おフランス製の白いお皿を必要数貰い、ミッションギアボックスを果たしました。
今年は、φ約190×深さ約19㎜の、平皿と言って良い円形の皿。取皿に丁度良さそう。毎度ながら、家族には感謝されています。
有効に使ってくれると嬉しいのですが。
尚、今年もダブルチャンス制ではありません。