DaiDai色のブログ一覧

免許防衛のお守りとして役立つレーダー受信機。E君には付いていたものの、プリ君にはありませんでした。因みに、E君に付いてたコムテック ZERO700V、リモコン欠品はまだしも何故かタッチパネル操作すらも利かないというﾎﾟﾝｺﾂだった…。
勿論、新品／中古問わず購入の検討はしていたのですが、なかなか踏ん切りが付かなかった訳で…。
しかし過日、ふと最寄りのアップガレージを覗いてみると、まさかの機種がお値打ちプライスで売られているのを発見。遂にと言うか漸くと言うか「コレはチャンスだ❗️」と思い立ち、“博多座の舞台から飛び降りる”気になりました。
今回購入したのは、ユピテル スーパーキャットZ900L。あの頃「高嶺の花」と思っていた、レーザー式移動オービスにも対応するプレミアムグレードの指定店モデルです。残念ながら、取説欠品，ステーは本体宙吊りのみ付属でしたが…。尚、OBDⅡ接続はしていません。
いざ買ってみると、オービスデータが'21年秋版とある（つまり、R3下り・福間のHシステム撤去は知ってる筈）ので、もしかすると'22年製かも知れません銘板シール確認してなかった…。しかし、無料で更新出来る月次公開取締情報すら当時のままだった為、こちらはPC経由で更新。
早速、近所の幹線道路で「白バイ追尾式取締エリア」のアラートを発報してくれました。
今後タイミングを見て、無線LAN機能付SDカード：OP-WLSD16を買おうと思います。都市高環状線内回り・西公園先のHシステム撤去は、間違いなく知らないし。



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遅れ馳せながら…ドックインから11日、お盆間際の11日にプリ君が帰還しました。
作業明細の通り、サービスキャンペーンを適用してのサービスブレーキのブースター＆同ポンプの交換です。
施工後は、まだ馴染んでない所為かペダルタッチが施工前より重たい様な印象…。
因みに任意保険経由で借りたレンタ・ヤリスで、初めてADAS付きのクルマと過ごした訳ですが、衝突被害軽減ブレーキ類は
①パーキングサポートブレーキ：車庫入れで塀に寄せる際に緊急制動3回
②プリクラッシュセーフティ：制動催促2回（緊急制動の發動には至らず）
…という作動結果になりました。
さて、たった2回だけでしたが、この『⚠️サービスブレーキが❗️』は完結です。有難う御座いました。



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※「サービスブレーキ」とは、乗用車界隈に於ける“ブレーキ”の専らの意味である走行用フリクションブレーキの事で、一般には機構・効果発生装置併せて複数の走行用“ブレーキ”を持つ大型車の界隈で使う文言です。HEVの走行用ブレーキはサービス／回生の協調式が多く、部位を特定させる意味で敢えて用いました。

月曜の出掛けた帰りの事。我が家迄もう直ぐという所で、突如サービスブレーキ関係の警告灯⚠️が賑やかに灯り、同時にペダルタッチも重く…。流石にこの状態での運行は危険が危ないので、翌日はバスでの通勤となりました（早く上がれる日で良かった…）。
一先ずその翌日、承諾を得てMyディーラー福岡トヨペット（前日に点検入庫を相談済み）に前倒しでプリ君を預け、任意保険のロードサイドアシスタンスより手配したトヨタレンタカーのヤリスに乗り換えました。Myディーラーは近くだし何とか自走出来るだろうと考えたものの、オペレーター氏より「ブレーキ関係だけに無理しないで。どうせサルベージも費用掛かんないし（要旨）」と窘められ、セフテーローダー花見台製かは知らんに載せる事に。
そして昨日、点検の結果が言い渡され、サービスキャンペーン当選となりました（なので、金銭負担はレンタ・ヤリスのガソリン代のみ）。つまり「タクシー用をメインとした、ハイマイレージによるブレーキアクチュエーターブースター内の劣化」という訳です。まぁ、15.7万㎞走ってるだけに起こり得た現象なので、SC当選は案の定とも言えますが。
唯、ワークショップが多忙だそうで、修理を行うのは9日との事。お盆にはギリギリ間に合いそうですが…。ま、現行車と暮らす折角の機会だし、暫しレンタ・ヤリスを楽しむとしますか。
因みに昨日は、車庫入れで塀に寄せる際、初めてパーキングサポートブレーキ(前後方静止物)を体感しちゃいました😂。ペダルの踏み間違いでもないのに、いきなりブレーキがｶﾞﾂﾝと効いてビックリしたなぁ、もう。



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一昨日、プリ君が実に14泊15日もの車検の旅から帰って来ました。コレで向こう2年間、心置きなく運行させる事が出来ます。
元々交換部品がなく（そもそも車検残が少ない状態で、部品交換も納整の際にある程度していた）、史上最もライトな内容で済む事になっていました。しかし、3連休を挟んだのと、互いに巧い事予定が合わず待機時間が永くなってしまった為、想定以上の長・旅・に…。
幸い追加の整備も発生せず、そればかりか当初見込み額よりも安く済んだ次第（勿論、値引きを要求した訳ではなく）。浮いたお金は、夜の街に溶か…さず、維持でやりたかった事に回しました。そちらについては別途。
さて、たった2回だけでしたが、この「2024年車検の旅」は完結です。有難う御座いました。



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今日、プリ君が車検の旅に出ました。
プリ君も間もなく14歳を迎えますが、要交換部品は今の所告知されておらず（しかし見積もりは簡易的に出た程度）、重量税のエコカー減税も手伝って歴代で最も安価に済みそう。とは言え、なるだけライトにとは頼んでありますが、果たしてどうなる事やら…。
代車として託されたのは、JC1ライフ。Ph.2のG（FF）です。暫し、コレを楽しむとしますか。考えてみれば、「ホンダの軽」に乗るのはコレが初めてだったり。
ATの②→③の微かなシフトショックこそ感じられるものの、総じてNAでも問題なく走ります。後、アコード以来の「鈴🎐の音」[R]レンジ・アラートが懐かしい。
…しかし、フロアの遮音だけはマジ最悪👎️。特に荒れた路面では、会話もままならなくなりそうな程ロードノイズが無遠慮に入って来ます（ディーバなら、少しは対策されてるか？）。以前借りたパレットの方がマシなのではと。


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