おたけんこのブログ一覧

僕のG310Rはリアキャリアを積載しています。
このリアキャリは降車時のヘルメット収納用です。
ヘルメットだけだとスペースが余るので仕切りを付けて
レインウェア（上下）、レイン用手袋、自撮り用ミニ三脚を載せています。
車両の一番外側で位置も高いのであまり荷物は積みたくないです。
なので、1泊以上のツーリングにはそれ用のバッグが必要です。
で、リアシートに荷物を積むのですが
バイクのリアシートの荷物っていくつか絶対的な条件があります。
１．丈夫であること
　　バイクは常に振動や風雨にさらされています。
　　また万が一の転倒時にそこそこ外部が丈夫じゃないと中のものがぶち撒かれて
　　使い物にならなくなります。
２．防水性があること
　　いくら雨の日に乗らないと決めてもツーリング先で突然の雨に
　　見舞われることもあります。
　　雨に濡れて中の荷物も濡れるってことは絶対避けたい。
３．盗難されにくいこと
　　荷物は出先でバイクから離れるとき、積んだままだと盗難のリスクがあります。
４．持ち運びが容易であること
　　旅先でバイクから離れるときや、自宅や宿泊先の部屋まで運ぶときなど
　　バイクから簡単に外せて携帯しやすいものが便利です。
１～４すべてをある程度満たしたものは定番で発売されており
有名なもとしては、
「ヘンリービギンズ(Henly Begins) デイトナ バイク用 ツーリング シートバッグ BASIC/BASIC2シリーズ」
や背負えるタイプのものとして
「ヘンリービギンズ(Henly Begins) デイトナ バイク用 シートバッグ/リュック 2WAYシートバッグ2」
もあります。両者ともに完全防水ではありませんが、雨天時のレインカバーが付属しています。また、ファスナーがダイヤルロックに対応しており、ツーリング先でバイクから離れるときも完全とは言えませんが盗難の予防効果はあります。
でも、この製品って定番過ぎてなんかいかにもって感じがするので便利なのはわかっているのですが手が出ずにいました。
そんななかで去年の秋頃にツーリングで使用した

こちらのバッグは防水という点で完璧な製品でした。
しかしながら脱着が結構面倒なのと、バッグにカギがかけられないという難点がありました。
一方、ヘンリービギンズのバッグには、固定するのに便利な
「ヘンリービギンズ(Henly Begins) デイトナ バイク シートバッグ 固定ベルト ベルト幅25mm用 イージーリングベルト N25A 98260」
があり、これを使えばタンデムシートに固定して脱着もスマートにできそうです。
これをまさに買ってみようかと思ったのですが、脱着のバックルが今持っている防水バッグのバックルと合うか分からないので手が出せずにいたのですが、
自作できんじゃねってことで

これをAmazonで購入して既存バッグの固定紐に繋げて完成

積載したらこんな感じ

まあ、なるべく盗まれないようなものを積んで
気休めにこんなチェーンロックでも車体と固定して使うつもりです。


最近、寒かったり雪降ったりで出かけられていませんが
４月末からロングツーリングで帰省することが決まりましたので
ちょっと荷物を積んで試走しようと思っています。

日曜日に家族でそろって車でお出かけ予定でしたので
土曜日の夜に充電しようとi3のボンネットを開けて充電をしようとしたのですが
何かおかしい。

これは、日本国内仕様ですが、ボンネット内から普通充電をするために
充電時に倒して充電ケーブルを引き込む通路になるパーツですが
後付け仕様のため、これを引き出したままボンネットを無理に開閉すると壊れます。

そのため、予防措置のためこんなパーツを付けてDIYしていました。

それが見事に壊れています。
思い当たるのは1月に車検検査でディーラーに出した時ですね。
ディーラーが気を使って、
充電をしてくれるのですが（スマホアプリのMyBMWに通知があります。）
充電後うっかり戻すのを忘れて破壊したに違いありません。

ディーラーのサービスに文句の電話をしましたが
気が付かなかったとのこと。
そんなことないですよね。
だってこれ壊れたらブラブラになってますよ。

パーツはすぐに注文して入荷したら連絡しますとのこと
でもねぇ。これDIYした地球に1個しかないパーツなんですよねぇ。

全然誠意が感じられないので怒っています。

3月が車検のi3を検査整備に出しました。
最近は、MY BMWのアプリで検査内容の動画が届きます。
いいですねぇ。分かりやすい。
整備士も話慣れているのか説明が分かりやすかった。
特に何も問題はないのですが、
タイヤのサイドウォールに経年劣化のヒビが多数入っているので交換の見積もりをするとの事。
溝はまだ余裕があるので車検自体は問題ないです。
夏までに少し様子見かな。
トルクがあるので後輪の溝が心配でしたが、
車重が軽いので前輪とほぼ同じ減り具合でしたね。
また、車検終わったら検査報告書をあげようと思います。

次回はユーザー車検でもいいかも。
何も交換するものが無い。
さすがBEV。
でも、そろそろ補機類用のバッテリーが寿命かもね。

今月になって、イグニッションをONにすると「service」インフォメーションが出るようになっていたので、ディーラーに入庫してきました。
距離も2800キロを超えたぐらいだったのでついでにオイル交換もしていただきました。


前オーナーが「oil Inclusive」に加入していたので
エンジンオイル（5W-40）1.7リットル
オイルフィルター
ともに無償で交換
あとブレーキに鳴きがでていたので
こちらはサービスで清掃とグリスアップを行っていただきました。
今のところ絶好調ですね。
あと1年で車検が切れるので次回サービス時期を
2026年12月23日に設定いただきました。

ディーラーからの帰り道で
気になっていたマイクロロンをセルフで注入
エンジン音が明らかに少しマイルドになりましたね。
ま、ブラシーボ効果ですぐに忘れてしまいますが。

翌日は早く起きれませんでしたが
昼から少しツーリング
横浜から長者ヶ崎海岸を目指します。

行きはそこそこでしたが
帰りはどっぷりと渋滞にハマって
往路1.5h　復路2.5hほどかかりましたね

今日初めてガンダムヘルメットのオソロをみました。
向こうが先に気がついてヘルメット指さして手を振っていました。
こちらもなんだか嬉しくて手を振りましたよ。

長者ケ崎海岸は富士山も拝めて
鶴岡八幡宮も参道から拝めたので満足です。


さて、来週はどこか遠出したいなぁ。
天気次第ですが茨城あたり
鹿嶋神宮辺りに行きたいです。

冬休み最後の日
気合を入れて早朝6時起床
ベイブリッジを渡るころちょうど日の出でしたね。
ここまでは、それほど寒さを感じない。
川崎からアクアラインへ
アクアラインは寒くないむしろ暖かい。
Insta360の画角を変えるため
海ほたるへ
小型乗用車は少し混んできた時間帯。
このまま高速で冨浦を目指します。
途中あまりにも寒くて下道に降りるかだいぶ迷いましたが
何とか目的地まで
「沖ノ島公園」


なかなかの絶景でした。


昼間は平日でも人が結構いるらしいですが
早朝（8時台）で釣り人ぐらいしかいませんでしたね。

戦時中は塹壕として使われていたとか。

大体目的は果たしたので
金谷港を目指して北上します。

なんとか10時25分の久里浜行きフェリーに間に合いました。
金谷港と久里浜は40分で結ばれています。
このブログ書いていて思い出しましたが
明石家さんまと大竹しのぶが出ていたドラマ
「男女7人夏物語」にこのフェリーが出ていたような。

穏やかそうな海でしたが
個人的には少し酔いそうに。。。
写真撮影するのにも手すりに捕まらないと手ブレする感じですね。

さて久里浜に到着して
帰路につきます。
12時40分頃帰宅ですね。
総走行距離は180キロくらいでしょうか。
ツーリングとしてはちょうどよかったですが
冬の高速は死ぬほど寒いです。
ところどころ路面も凍結していたので
千葉が暖かいと行っても高速は少し気をつけたほうがいいですね。