直噴NAテンロクの味

今日は久しぶりにディーラーへ行きました。
車検前の愛車の査定額を知りたかったのです。

せっかくなのでNewEngineの116i で見積りもお願いしました。

営業マンはお初の方でした。
売る気マンマンで
子連れの私としては早く切り上げたかったのですが、
本気モードの下取り額と査定額が提示されました。
残念ながら、私の予算がショボくて諦めましたよ。

是非とも試乗もということで直噴テンロクNAを味わって来ました。

直噴モデルは初めて乗りましたが、センターコンソールの仕様が違いますね。
（液晶の表示メモリの形やフォントが違うように感じました。）
インテリアで気が付いたのはそれぐらいです。

乗り始めからハンドルが軽い。
最後まで慣れませんでしたが、これぐらいの軽さが街乗りにはちょうど良かったですね。

エンジン音がまったく違い、軽く回ります。
特に踏み始めからのレスポンスはスッゴク良かった。
トルクも低回転からけっこうあって、私の愛車より全然扱いやすいです。

さすがバイエルンのエンジン屋!!
素晴しい仕上がりになっています。
ただハンドリングは少し軽すぎ。ま、好みの範囲外です。
ただこれぐらいの軽さだと扱いやすく乗りやすいです。

乗り心地はノーマルの195_55R16インチのランフラットで
息子曰く「なんだかコツコツする」とのこと。
確かに私の愛車より路面の振動を拾い少し不快です。
（ともにじさ-ん　BDの効果ですよ！）

それが気になるぐらいで本当に欲しいなと思いましたが、
いかんせん予算が足りず買えません。

ってことでまだまだ乗りますN45B16エンジン!!

追記

直噴のエンジン音がバイクっぽいと感じました。