最新の操作系に馴染めない

土曜日にDMが来ていたのでディーラーへ
午前中、オギノパン本社工場まで揚げパンを買いに行ったのですが
なぜか財布を忘れたため買えずに帰ってきました。
来週リベンジだな。
目当てのガラスコップは品切れでした。
代わりに古い担当営業から120ｄ（F70）乗って帰ってください
と言われて試乗がてら借りてきました。
2リットルのディーゼルモデル、試乗したいと思っていました。
なかなかのトルクですが電気自動車に乗り慣れている自分にとっては
アクセル踏み始めてからの吹け上がりまでに
タイムラグを感じてしまい、感動は薄め。

とにかく操作系がタッチパネルで面倒なのこの上ない。
左でタッチパネルを操作するのですが
効き手ではないし、画面まで遠いので正直これは長く乗っても慣れそうにないです。

この色はMポルティマオ・ブルー
なかなかいい色です。

3本スポークのMスポステアリング、操作感は超軽いです。
少し個性が無くなった気もします。

液晶は超ワイドな2面構成　BMWカーブ・ド・ディスプレイ


正直液晶なメーターはメーターを見ている気がしないのはどうしてなんでしょうか。

シフト系とオーディオのスイッチ
シフトはどこに入っているか分かりずらいです。
誰がこんなシフトスイッチを良しとしたのでしょう？
人間工学的に素晴らしいのでしょうか？
パーキングボタンはありますが、オートパーキング機能はタッチパネルのメニューの中から探さないといけません。
このオートパーキング停止時に自然にパーキングが入るのですが
解除するのに少し強めにアクセルを踏み込む必要があり
自宅のガレージでの微調整で前後動を行う際に少し止まってシフトをDからRに切り返す際にいちいちパーキングとなるためガレージ内での微妙なアクセルワークが大変難しいです。
じゃあ、オートパーキングを解除すればいいのですが
ワンタッチで解除するボタンがないのです。
もうこれだけでストレスですね。

走りの歓びもレスポンスが電気自動車に慣れた僕には今一な印象です。
まだガソリンモデルの方がきびきび走りますね。
あとFFの癖は分からないと言われましたが
分かります。結構派手目にトルクステアが来ます。
振動のいなしもまだ以前乗った電動ミニの３ドアの方が落ち着いています。

ま、ないなぁ。
悪い車ではないのですが自分的にはなしですね。

これはディーラーで頂いた20周年の記念品
担当の新しい営業2年目のK君5月末で退職して地元に戻ったとのこと
いい子だったので残念です。
僕の担当営業は3月に定年を迎えた古いおじさんです。