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12月怒涛のモディファイ第二弾！

前から後ろのドラレコどうするか悩んでいたんですが
こういうのもあって本当は欲しかったんです。


前後セットで
フロントがデススター

リアが
タイ・アドバンスト

機能的にも申し分なく存在感抜群です。いかんせんデカい。

1ヶ月ぐらいどうするかネットやら店舗やらで探していたんですが
最近はフロント+リアの２カメラだけではなく
フロント+リア＋室内と車のサイドが見れる３カメラってのがあるのですね。
３カメラが非常に魅力的だったのですが
少し価格が高いのとフロントカメラに拘りがあって
カメラに撮影画のモニタが付いていながら視界を妨げないものってのが
なかなかなくて、今のモノ（DRY-WiFiV3）を壊れるまで使うことにし、
結論的にリアカメラを追加することにしました。

そうすると案外メーカーは Yupiteru 1択になり
フロントカメラとは別に接続するリア専用ドライブレコーダー（SN-R11）に。


装着した感じはこちら。

外から見てあんまり主張する感じではないですが

録画中は少し赤いランプが気になりますね。

装着は結構手間がかかりました。
整備手帳はこちら
パーツレビューはこちら
（整備手帳とパーツレビューアップしました。）

天井に配線を通したのですが結局サイドの内装はがしながら
配線することになりました。

装着したSN-R11はオプションで外部スイッチユニット（OP-SW6）が
あって手元でボタンを押すことでワンタッチ記録することができます。
また、本体の無線LANボタンを長押ししないでも
こちらのボタンを長押しすることで無線LANモードになり
スマホのアプリでドラレコ本体の動画やライブ映像を見ることもできます。

少し撮影してみましたが昼間やトンネルの中でもよく映っています。
これなら後方も安心ですね。

苦労しましたが自分でつけたので愛着もひとしおです。

我がBEVのi3ちゃんですが
最初の夏を迎える前にフロントウィンドウに断熱フィルムを貼って
効果が確認出来たらサイドウィンドウを貼るつもりでしたが
すっかり忘れておりました。
作業は2021年6月

この夏の暑さよりも冬の横からの日差しが気になって
そういえばサイドウィンドウ貼ってねーじゃんってことになって
予約して1泊2日で作業を行ってもらいました。

作業は前回フロントウィンドウも実施した
「トレンドワークス」さんです。



i3は窓枠がないいわゆるハードトップなので
扉の開閉でガラスが上下するので特にトップ部の収まりが気になるのですが
きれいに施工されています。

三角窓も貼ってあります。

実は、一緒にスピーカ交換の相談もしたのですが
第一候補のFOCALのBMW用「BMF30KJ2」が
メーカーマイナーチェンジ（12月25日発売）のため在庫なし。
F30の320iで取り付けたES100K forBMWを取り外しておけばよかったと
後悔は先に立たずですが、いまさら緊急で必要なわけではないので
来年以降発売されたら視聴したうえで交換したいと思っています。
お値段はたぶん相当上がるようですが。。。
BMW車種専用のスピーカラインナップの中でも
初級モデルのGROUND ZERO「GZCS100.2BMW」の音場も
自分的には気に入りましたが
どうせならFOCALの新製品を確認してからですね。
F30ではフロントピラーを取り寄せてツイーターを仕込みましたが
i3のフロントピラーはパーツが3万円越えと少しお高いのと
ピラーにツイーターを仕込むと場所的にドライビングポジションへの
指向性が悪そうなので、ピラー手前のいい場所に取り付けることになりそうです。

さて、肝心なウィドウフィルムですが
主観ですがなんか室内が静かになった気がしますね。
たかがフィルム一枚でも結構変わります。
肝心な断熱効果も結構あるようです。
西日を浴びてもそれほど熱く感じなくなりました。

効果ありです。
やはり全面を覆わないとダメですね。

電気自動車に乗るようになって、当然ながらガソリンスタンドに行かなくなりました。
しかしながら、運行前点検で必要なタイヤの空気圧チェックを行うと
やはり徐々に空気は減っていきます。
2ヶ月に1度ぐらいガソリンスタンドへ行って空気を入れていました。
ま、空気だけを入れにガソリンスタンドに行くのも何か違う気がして
電動空気入れを購入しました。

ATJ-8288
Amazonで\4,980でした。


付属品はこちら

自動車のタイヤもそうですが、自転車やバスケットボールなどにも空気を入れることができます。

スイッチを押してPSI,BAR,KPA,KG/CM2を切り替え
各モードで圧力を調整できます。

また、SOS緊急救助とLEDが使用できます。


作動音は相当大きいです。
ブウウーンとなかなかビビる音がします。
重量も結構あります。598ｇとずっしりとしています。
電源は、USB-Cでの入力の他にシガーライターからも充電できます。

まだ、実際に使っていませんが、これで手軽にタイヤの空気入れができるようになります。

車ネタがないので作ってきました。

久しぶりにディーラーへ
営業担当が新入社員に変わっています。
始めてお会いしますがなかなかのイケメン
中古でF31の320dを購入したとのこと。。。
我が家はしばらくi3を乗り続けるので営業とはしばらく縁がなさそう。
こちらの購入条件
・電気自動車
・全長4700mm以下
だけお伝えしました。
残念ながら本日は電気自動車の試乗車が1台もないとのことでした。

OLYMPUS OM-D E-M5Mk2 ZUIKO DIGTAL 9-18mm

OLYMPUS OM-D E-M5Mk2 ZUIKO DIGTAL 9-18mm

OLYMPUS OM-D E-M5Mk2 ZUIKO DIGTAL 9-18mm

OLYMPUS OM-D E-M5Mk2 ZUIKO DIGTAL 9-18mm

OLYMPUS OM-D E-M5Mk2 ZUIKO DIGTAL 9-18mm
iX3が展示されていました。

さて、場所は変わってマークイズみなとみらいに向かいます。
目的はこちら

展示車はガラスケースに入った欧州仕様。
残念ながら左ハンドルです。
モーターを積んでいる実車かどうかわかりませんでしたが
なかなか格好いいです。

OLYMPUS OM-D E-M5Mk2 ZUIKO DIGTAL 9-18mm
実車は初めて見ますが、やはり中に乗り込んで運転してみたいですね。


OLYMPUS OM-D E-M5Mk2 ZUIKO DIGTAL 9-18mm
サイズ的にもちょうどよくて我が家のガレージにもすっぽり収まりそうです。


OLYMPUS OM-D E-M5Mk2 ZUIKO DIGTAL 9-18mm
リアのデザインもなかなか洒落ています。


OLYMPUS OM-D E-M5Mk2 ZUIKO DIGTAL 9-18mm
お値段\５，５９０，０００
ま、そこそこしますが魅力的なのは補助金でしょうね。
我が家は一度もらっているのでよく調べてませんがもうもらえないかもしれません。
日本での充電走行距離は「未定」でしたね。
HPなどでは４８０キロとありましたのでその前後でしょうね。

白は買う気がないのですが
なかなかきれいな色でした。

今日は祖母の13回忌で熱海に行ってきました。
我が家からは85キロほどの距離です。
いつもなら1時間40分くらいでいけるのですが
本日は、途中渋滞が数か所あり
2時間20分ほどかかりました。

せっかくなので
法事が終わった後
伊豆高原まで海辺をドライブ
暑いですね～。
途中外気温が38.5℃を指していました。

i3は空調がよく効くので
車外に出た時のギャップが堪えます。

ぐり茶の杉山伊豆高原店で
ほうじ茶パック50入り３ケをゲットして帰途につきます。
ここまでで赤沢温泉まであと20キロ
どうやら赤沢温泉まで無充電で往復できそうです。

さて134号線が混んでいたので
宇佐美から亀石峠を経由して伊豆スカイライン経由に道を変更
この宇佐美から亀石峠までの上り坂道がほぼ二車線で超快適です。
i3でもさすがBMWそこそこ楽しませてくれます。

伊豆スカイラインに上っても外気温は28℃と暑さは厳しいままです。

多賀パーキングでパチリ


西丹那駐車場から愛車をバックに富士山をパチリ

今日は日焼け止めを忘れたのであまり外で長居したくないので
さっさと熱海峠へ、伊豆スカイライン空いてましたね~
熱海峠から十国峠を経由して久しぶりのターンパイクを下ります。

下りの最後、小田原料金所で料金を払うのですが
料金所でETCXが起動しETCカードで支払い完了です。
まだまだサービス対象は少ないですが
キャッシュレスはありがたいです。
MTだと絶対財布とか取りだすのが手間ですね。

さて小田原厚木道路で恒例の覆面パトカーによる
速度超過取り締まりを横目に厚木に向かいますが
既に厚木の先横浜町田まで渋滞のサイン。

小田原厚木道路を伊勢原ICで降りて
下道（県道22号）で横浜を目指します。
途中長後駅で渋滞していましたが
予想より早く家まで帰りつきました。
久しぶりにまとまった距離を運転しました。
フル充電で走行開始
本日の総走行距離248.6キロ
　　　残充電容量21％残距離61キロ
あと50キロくらいは大丈夫そうです。
エコプロは使ってません。

途中、車両から降りるときは
アプリで常に空調をオンにしていましたが
便利ですよね～
エンジンはかかってないけどひっそりと
車内は涼しさをキープしています。