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ジャーマンボーイさんの記事を見て自分の車も試せるのではと思い自作でアーシングを行いました。








写真は装着の図です。

最初はN46B20Bエンジンと同一の場所に施工するつもりがネジ溝をなめる大失敗を行い、
（シリンダヘッドの樹脂部分をドリル等で切り欠きまで行いましたがM6のネジがウマく入っていかず駄目でした）

最終的にはシリンダヘッド部はシリンダヘッドの前部ネジ穴（サイズM6）
ボディ側はウィンドウォッシャ液補充口の脇にあったアースポイントに

それぞれ線をつなぎました。

使ったのは家で余っていたスピーカー線です。
二芯をカプラーに挟んで１本の線にまとめました。

アーシング後の効果は少しトルクが厚くなったような感じがします。
でも体感的には難しいところですね。
微妙です。

でも、アクセルのつきは良くなった気がします。
これまた微妙ですが。。。

ま、時間はかかりましたが多少の効果は有ったと言うことで満足しています。

何しろお金が一銭もかかっていないモディは楽しいです。

詳細写真は整備手帳からどうぞ