おたけんこのブログ一覧

本日は、天気もよく真夏日でしたね。

２週間前にWEBで試乗予約したGR86ですが
近くのディーラーに回送いただき
試乗してきました。

カタログを見るのも初めてでしたので
ひと通り試乗前に営業マンより説明を受け
いざ試乗です。

試乗車はクリスタルブラックシリカ
低く構えたフォルムが乗る前からその気にさせてくれます。
この暑い日に黒い車に乗るのは勇気がいりますが、
仕方ありません。マニュアル車の試乗車あるだけでも親切です。

外観で気になったのはウィンカーがドアミラー内蔵ではなくフェンダーに突起物と一緒に装着されていました。
ドアミラーにない理由はわかりませんが、今や視野的にここにある方が分かりやすいと思っているので少し疑問でしたね。

いざ、乗り込みインパネ周りの説明を受けます。
空調パネルの下段に「SYNC」なるスイッチが有り
同乗した若い影響マンに聞きましたが、
分からないとのこと。

乗ってるときに気が付きましたが、
運転席側と助手席側のエアコン温度をそれぞれ設定できるのですが
このボタンを押すと運転席側の設定温度に合わせて助手席側の温度も同じに設定されるようです。

ステアリングも適度な太さで握りやすいです。
さて、バックギアに入れるのが少し特殊でしたが
上段１，３，５　下段2，4，6
の320iでも慣れ親しんだノーマルなシフトパターンです。
ストロークは320iより少し短いですがそれほどショートではありません。

クラッチを切ってスタータボタンを押してエンジンスタートです。
アイドリングストップ機能はないようですね。
聞き忘れましたが。

勇ましいながら適度なエンジン音。
うーん久々なエンジン音。
ディーラーから歩道を抜けて道路へと出ます。
クラッチは踏みごたえボワンボワンしていて少し違和感があります。
試乗車は気持ち手前で繋がる感じでした。
後で試しましてみましたが、
アイドリングでうまくミートすれば
アクセル踏みたさなくても
１速で繋がりスルスルと走ることができました。
アクセルは少し軽い踏み心地。
アルミであるせいか私には少し軽すぎに感じました。
ブレーキはなかなか良い踏みごたえでした。

シフトチェンジも違和感なく割と何速に入っているか
わかりやすかったですね。

試乗のシチュエーション的に
6速に入れる機会はありませんでしたが
全域で素晴らしい吹け上がりで加速感と何よりもエンジン音が素晴らしかったですね。
サスペンションはしっかりとしていて硬くなく柔らかくなくちょうどいい具合でした。
アクセルを踏みながらコーナリングを通過する際に
運転者のお尻に後輪の回る感覚がある素晴らしいフィーリング
少し癖になりそうですね。

ステアリングは思った以上に重くなかなかな手応えがあります。
これも気に入りました。

さて20分ほど好きに運転しましたが
休日の横浜はあまり試乗に向いてないので
それほどスピードを出す機会はありませんでした。
交差点などを曲がる感覚から山道で楽しいであろうことはよくわかりました。

エクステリアですが
トランクはもう少し広くてもいいかなって感じでしたが
後席を倒せばタイヤ4本入るってことらしいです。

後席に乗り込みましたが
足は折りたたんで前席のシートの下にかろうじてつま先が入るほどで
天井はリアのガラスがちょうど頭頂部にあたりとても乗車には向いていません。
絶対乗りたくないですね。
荷物専用です。

あ、エンジンフード開けてもらうの忘れましたが
エンジンは素晴らいいですね。
よく吹けてトルクが有るエンジン。
運転していて楽しくなるエンジンです。

カーナビはOPの９インチタイプが装着されていましたが
位置的に少し低すぎます。
これならば社外品かiPadみたいなものをもう少し上に設置したいところです。
メーターはデジタルメータでスピードはわかりやすいのですが
私には回転計がどうも見づらかったですね。
これは慣れでしょうが、やはり回転計は針が良いなぁ。

ウィンカーなどのスイッチ類のクリック感は結構上級な感じがしました。
カローラやヴィッツなどよりいい出来ですね。

さて、せっかくなので見積もりもお願いしました。
・９インチカーナビ
・ETC２．０
・フロアマット
・バックモニター
・オススメコーティング
を付けて
\4,152,000ほど。

今発注すると来年の2月下旬か３月登録に間に合うかもってことでした。

明日（7/24）から１０周年アニバーサリーの特別仕様車が受注開始だそうです。
オレンジ好きなので乗るなら特別仕様車かな。。。

ま、当分は買えないのですが
いつか欲しい車に仲間入り確定です。

GR86いい車です。