おたけんこのブログ一覧

納車して２年と１０ヶ月
ようやく１８，０００キロに到達しました。
車の調子は相変わらず絶好調ですが
最近乗っていなかったので８月の点検時はバッテリーの弱り具合が気になります。
今日はお台場の潮風公園へ行きましたが駐車場で５台もの１シリーズを見かけました。
オフ会以外でこんなにたくさんの１シリーズを見るのは珍しいですね。
何だか少し嬉しくなりました。

今日は子守を申し付けられ子供と一緒にお台場の潮風公園に等身大ガンダムを見に行きました。
正式公開前でまだ柵に覆われていましたがその姿は貫禄がありました。
像の周りではガンダムを写真に収めようとたくさんの人がカメラをかたむけていました。
正式に公開されると各部からミスとの噴射や夜間はイルミネーションに彩られるとのことで今からまた見に行くことを楽しみにしています。

ＶＷシロッコ見てきました。
残念ながら試乗車は無く、展示車だけでした。

さて、せっかく来たので新型Ｇｏｌｆ試乗しました。
グレードは「TSI Comfortline」バリバリの新型です。





まずはエンジンルームを拝見
なかなかコンパクトで隙間が多くて
万が一のときのクラッシャブルゾーンが大きく取られています。
中のフレームも強固そうです。

さて、運転席へ
シートアジャスターもついているし
ステアリングはチルト＆テレスコ付でドラポジもジャストフィット。
座り心地もなかなか良いです。

さて、久しぶりのイグニッションを回す作業をして
エンジンを始動します。うーん振動も少なく静かです。

走り始めても本当に静かで走っている間は
そのままその感想は試乗が終わるまで変わりませんでした。

ブレーキも程よい踏力でよく効きます。
さすがＶＷまったく隙がありません。

試乗当日はハーフウェットで滑りやすい路面でしたが
ステアリングインフォーメーションもそこそこあり
運転にストレスを感じさせませんでした。

エンジンも力強く、低回転からの底力は116iでは全然かないません。
ただ高回転域はさすがに少しノイジーですがパワーの出方はスムースでした。
フィーリングはターボなのでＮＡと違い気分良く吹け上がる感じではないのですが
安心してアクセルを踏んでいけます。

さすが優等生。Ｇｏｌｆですね～
国産ハッチバックから乗り換えたら目からうろこが落ちていたことでしょう。

でも少し気になる点がありました。
ＦＦなのでしょうがないのですが
やはりコーナリングでは強いアンダーが出ます。
そのアンダーステアもＥＳＰでしっかり制御されているので
スリップしても不安にはなりませんが
コーナー中の挙動は格段に116iが安定してアクセルオンできます。
特にトルクが災いしてコーナークリップ近くのアクセルオンは慎重さが必要です。
でも、日常の使い道としては安心して使っていけるレベルですが。

後席に乗った印象はヘッドクリアランスもあり
足元も余裕で広く、大人４名が十分にくつろげそうです。

ハッチバックの容量もま、十分でしょう。
ただ、メーターのインフォーメションが多くて
慣れないと必要な情報が見難いですね（英語表記だし）

新型Golfなかなかいけてます。

国産のミニバンやコンパクトカーもいいですが
家族を安心して乗せられる非常に優秀な車です。
価格に見合う価値が十分にあると思います。
燃費も良いですし、長く乗るなら十分に元は取れるかと思います。

試乗後、自分の車に乗りましたが
ハンドルが石のように重かったです。
でも、慣れると一番フィットしますけど。。。
エンジンフィールもさすがＢＭＷ高回転まで楽しませてくれます。
まだまだ、長く乗れそうです。

前回 給油から５６日

給油ランプが点灯したので給油して来ました。
なんだかずいぶんと久しぶりの給油です。
乗ってませんね～。




Photo　E-510（9-18mmｆ4.0-5.6）

区間走行距離は　　３３５．３キロ
総走行距離は　　　１７，９００キロ
平均燃費は６．９キロ/リットル
オンボードの数値７．４キロ/リットル
でした。

今回の乗車条件は、街乗り１０でした。

ちなみにリッター１２９円。
平気車速は２２．１キロ
ガソリン単価はまたまた上がってますね～



近場のスタンドのハイオク看板表示は軒並み１３１円

スピードパスでようやく１２９円です。
出来れば１２０円は切って欲しいですね～

最近なかなか遠出する機会もなく
ガソリンの消費量も少なめです。

その分駆け抜ける歓びも少なくなっています。

みんカラに新機能「燃費」が追加されたので
ぼちぼち過去データも含めて登録しようと思っています。