おたけんこのブログ一覧

最近待ち乗り中心で車を使用していたんですが
昨日長距離の一気乗りを行いその燃費に驚きました。

116iのカタログ燃費は10・15モードで11.6ｋｍ/ℓ

実際の平均燃費は8.9ｋｍ/ℓでカタログのスペックの77％程度です。



今回総走行距離640キロのうちほとんどは高速道路
平均車速84ｋｍ/H
燃費は14.9ｋｍ/ℓ

まぁ驚きました。

決して飛ばすことも無く淡々と距離をこなしたんですが
こんなにいい燃費だと高速での運転も楽しくなります。

ただ、淡々と高速を運転していて気が付いたことですが
いったんスピードに乗ればそれなりですが
少し勾配のきつい上り坂では6速をキープできないので
4速もしくは3速までシフトダウンを余儀なくされます。

その間、国産の1.5リッタークラスの小型車にバンバン抜かれて行きます。
あんまり気持ちのいいものではありませんが
そのときの116iの甲高いエンジン音は官能的ですらあります。

日本の高速道路でもやはりパワーが少し足りなく感じます。
１２０辺りだとこの辺りのパワー不足も感じられずにストレス無く運転できるのでしょう。

地元ドイツではどんな使われ方をしているのでしょうか？
やはりMTで積極的なシフト操作がされているのでしょうか。

116iはダウンヒルでは抜群なハンドリング性能を誇ります。
しかし、やはり安全性に振った重量分が普段の使用方法には燃費に悪影響を与えています。

というわけで、愛車の特性を改めて感じることの出来た遠出でした。

初めて1シリーズを買う方は是非とも120iをお勧めします。
116iはどちらかといえば趣味性に振られた車なのかなと思うのであります。

値段の差はランニングコストと運転時のストレスの差で埋められるのではないかと思います。

オフ会の帰り道東名高速で
キリ番ゲットしました。
１８８８８キロ
残念ながら１９０００キロはゲットできませんでした。
３年で１９０００キロ。。。
まだまだ駆け抜けます。

CB1主催のオフ会
「EAST Meets WEST 2009」に
日帰りで参加して来ました。

当日は寝坊して第一集合場所には間に合わず
第２集合場所の牧の原SAに直行しました。
先着はａｉさんお一人。
どうやら皆さんを追い越していたようです。

当日の天候はほぼ曇り
ただトヨタ博物館では豪雨に見舞われ
オフの醍醐味、車をかこんでうだうだが十分に出来なかったのが残念でした。

さて、写真をフォトギャラリーにアップしたのでどうぞ

その１
その２
その３

今回はＥ-Ｐ１のアートフィルター機能を使って楽しんできました。