おたけんこのブログ一覧

別に乗り換えるわけではないです。
フロントバンパーを8月に自爆して、そのままにしていたんですが
少し、浮いてきたので保険修理することにしました。


これは正常な状態の右側


これが浮いてきた左側
ライトとバンパーの隙間が少し広がっています。

ついでに、黒色樹脂メッシュ部分を艶黒に塗ってとお願いしましたが
断られました。(×_×;）

明日持込で、およそ1週間で完治します。
バンパーはディーラーだと取替えになるそうです。

今日は、愛車116iの保険修理の相談でディーラーへ
事前に電話で確認したところF20の試乗車は用意できていないとのことで展示車をじっくり見てきました。






グレイシャー・シルバーの116i　STYLEです。
チタンシルバーが設定ないのでシルバーはこれですね。
個人的に結構好きかも。
STYLEのファブリックシートの展示車を見ることができました。

試乗していないのでなんともいえませんが
納車前のディープ・シー・ブルーの116i　STYLEが置いてあり
それは素晴しい色でした。
ミッドナイト・ブルーより好きです。



ディーラーいわく
ホワイト・アクリル・ガラス・トリムは
macの白を意識したような色だとか。。。
もう少し質感があるといいですね。

今日は会社の帰りにわざわざ電車を乗り継いで東京駅へ
BMW Group Studioで新しい１シリーズを拝んできました。







外観は写真で見るよりも凄く精悍で中々好印象でした。
内装の質感も高くて、後席も多少広くなっていました。
一番感じたのは頭上空間の余裕でしょうか。
私のE87116iよりずいぶんとゆったりとしています。
シートはSTYLEのダコタ・レザーは素晴しく
SPORTの標準トラック・クロスは少し馴染めませんでした。

どっちを選ぶか
私ならSTYLEでしょうか
色はもちろんディープ・シー・ブルーです。

早く試乗してみたいな～

たくさん写真撮ったので
こちらからどうぞ！
フォトギャラリー1
フォトギャラリー２
フォトギャラリー３
フォトギャラリー４

前回　給油から２０日

そろそろ、サービスチケットの期限が切れるので給油してきました。







Photo　E-P1（14-150mm ｆ4-5.6　25mm）


区間走行距離は　　４３２．５キロ
総走行距離は　　　３０，４４２キロ
平均燃費はオンボードで１０．１キロ/リットル
ちなみにリッター１４１円。
平均車速は３２．８キロ

でした。

今回の乗車条件は高速６街乗り４でした。

タイヤの皮むきも終えて全開走行です。

新タイヤBS「POTENZA S001 RFT」を装着して
慣らしも済んだので、箱根に行ってきました。
コースは箱根湯本から強羅を抜けて芦ノ湖スカイラインを経由して箱根新道で下ってくるコース。


見事な朝焼けです。朝の６時西湘Pから。


相模湾では結構な人が釣りを楽しんでいました。


十国峠は気温１１℃、セーターが要りますね。
あいにくの厚い雲に覆われ、富士山は見えませんでした。

さて、箱根湯本から仙石原までの上りは
追い越し禁止の一本道をペースカーとして
ミニバンが走っており最後まで譲ってくれませんでした。

てなわけで、芦ノ湖への下りからフルスロットル。
最初は、おっかなびっくりコーナーへ飛び込みましたが
コーナー後半からスロットルオンでも、
しっかりとフロントが食いつき、オンザレール感覚でコーナーをクリア。
ラジアルタイヤで感じていたコーナー奥での腰砕け感がなくなりました。

グリップがしっかりしており、ステアリングの手応えも良好です。
さすがに、路面に段差があるコーナーでは多少ばたつきますが
収束は素早く、ステアリングが振られるようなことはありません。

いいじゃん。

元々履いていた、コンチネンタルよりも粘る感じがして
かつ、突き上げ感はずいぶんと抑えられています。

さすがに、ER300ほどの柔らかい乗り心地や段差のいなしはありませんが
ハードーコーナーでの安定感はこちらが私には合っています。

サスペンションの上下の力が左右に逃げる感覚がなくなり
ダイレクト感が戻りました。

うんうん。よしよし。

さて、箱根新道をのんびり下っていたら
いかつい１シリーズを先頭に見たことある人たちが
爆音を響かせて上っていくのとすれ違いました。
やはり、赤い車は目立ちますね。

そんなこんなで、９時前には自宅に到着しました。