おたけんこのブログ一覧

さて、先ごろ140回目の給油を終えて
101回目からの燃費記録をまとめてみたのがこのグラフである。

100回までの燃費記録はこちら




グラフの横軸は給油回数
縦軸右は平均燃費（キロ/リットル）
縦軸左ガソリン単価（円）を表している。

2012年8月17日に101回目の給油して
2015年5月3日に140回目の給油をしている。
ブログ記事にしてはいないが
毎回セルフで給油し、オンボードコンピュータの
燃費計と平均車速をリセットしている。
オンボードコンピュータとガソリン給油量と距離から実測した燃費はほぼ一致しているので
グラフにはオンボードコンピュータの数値を入れている。

最高燃費をたたき出したのは
第106回目の2012年11月23日分となった。
12.9キロ/リットル
前週に信州遠征に行き、雨の中上信越道と関越道を渋滞なしで走りきった影響かすこぶる良い燃費となっている。
ちなみにこのときの平均車速は60.6ｋｍ/ｈ

逆に最低燃費をたたき出したのは
第113回2012年6月29日分です。
6.1キロ/リットル
平均車速は19.6ｋｍ/ｈ

100回目までに有ったような14キロ台はその後なく
101回目から140回目までの平均は、
9.23キロ/リットル
ちなみに1～140回の平均は
9.33キロ/リットル
となっている。

さすがにカタログ燃費の11.6キロ/リットルには及ばないが
土日使いで、遠出することがほとんどない使い方としては
こんなものではないだろうか。
ちなみに土日はほとんど地元横浜の市街地走行である。

最近は、燃費のいい車が多いのだろうが
この燃費なら私的には十分に満足している。

で、新しい燃費記録に続く。。。

今日は、久しぶりにディーラーに行ってきました。
お目当てはF20の1シリーズのLCIの試乗です。

116iとエンジンがまったく一緒なのに118iに変わりましたが
スタイルがまったく変わりました。
これほど大幅な外装の変更は珍しいですね。
とっても格好いいです。
現行の１シリーズが最後のFRになるといわれてますので
貴重な存在になりそうです。

フロントはきりっとした顔になりました。
2シリーズに近い顔つきですね。

リアもL字テールになりました。

内装もスイッチ類が３シリーズに近い意匠になっています。

おろしたての試乗車は、バレンシアオレンジの118iMSpoで
オドメーターは16キロでした。

試乗車は、慣らしも無くぶん回す運命らしいですが
試乗コースはいつもの市街地なので
いつも普通に市街地を運転するように運転したのですが
静かですね。
パワーも十分で足回りもしっかりとしていてごつごつ感は気にならないレベルです。
ステアリングは軽いながらもしっとりとした操作感が残っています。
いいですね。
欲しいです。

さて、試乗が終わり本題です。
今の愛車が8月に車検を迎えるので新しい車の候補を探しています。
本命はズバリ320i（E90　LCI）のMT（中古です）なのですが
条件が合えば現行の320i（F30）MTもありなので
現在ある在庫を探してもらいました。
希望にぴったり合う在庫は無かったので
希望をかなえるためにはオーダになるのですが
その場合は値引きというか下取りが安くなってしまいます。

乗り換えは簡単にはいかないですね。
7月からBMWの新車の値段が上がるとい話も有るので
もう少し検討していきたいと思います。

今日、ようやく50,000キロに到達しました。
2006年8月30日に納車されて、
9年8ヶ月で、達成です。
月平均431キロです。
まだまだ、エンジンは絶好調で、足回りも違和感ありません。
大事に乗りますよ～。