おたけんこのブログ一覧

さて、続きですね。

本土最南端の地に予想よりも早く到着したので
十分にフェリーの時間に間に合います。
もう１か所寄りたい場所として「雄川の滝」がありましたが
駐車場から片道20分かかるということで断念し、
まずは、根占港を目指します。
ここからフェリーで鹿児島湾（錦江湾）を横断し、
指宿（山川港）に向かうフェリーに乗船です。
料金は￥３，４００とここでも４ｍ越えを後悔。
４ｍ以内なら５００円安かったです。

小さめのフェリーですので乗船には予約か1時間前の到着を推奨します。

船に揺られること４５分
山川港に到着です。

私は船酔いするのでここで酔い止めを飲んで船内で寝て過ごしましたが
瀬戸内のように揺れはほとんどありませんでした。

指宿は砂風呂が有名ですが
お風呂に入るなんて面倒なことはしませんで
ぐるっと大隅半島を回って鹿児島市内に戻るルートを選択

途中本土最南端の鉄道駅

JR西大山駅から開聞岳を望みます。

こちらは駅前に設置されている幸せを呼ぶといわれている黄色いポスト

同じく開聞岳を望むスポットとして有名な池田湖へ
池田湖にはイッシーがいるとかいないとか



開聞岳は大きく見えますが標高９２４ｍの火山です。
噴煙は立ち上っていませんが、登山道が整備されており3時間ほどで登頂できるそうな。
もちろん私は登りません。

さて国道226号を快適に走行し
いよいよ枕崎です。

本土最南端の始発・終着駅です。
これより先にJR
JRの鉄道はありません。。



これこれ、これが見たかったのです。

時間的な関係で枕崎からショートカットで鹿児島市内に戻ります。

GoogleMapで見た今回のルートです。
260キロぐらいでしょうか。

鹿児島市内に近づくにつれ交通量も多くなり
渋滞も発生してきました。
もう1か所時間があれば寄りたかった名勝「仙巌園（せんがんえん）」は諦めて
城山を目指します。

城山近くの西郷さん像



そんなに高くはないですが桜島を眺めるには絶好の展望台






ちょうどいい時間になったので
市内に戻りレンタカーを返却します。
久しぶりのガソリン給油です。16.28L入りました。￥２，９１４でした。
燃費は大体ですが１６キロ／リットルぐらいでしょうか。
メーター内も大胆そんな感じでした。
前の愛車320iでも１５キロくらいは走りそうなシチュエーションでしたね。

さて、休日を利用した鹿児島満喫の旅。
目標達成（本土最南端の岬制覇）したので大満足です。

それにしても
鹿児島のお土産、何を買っても息子に響かんのだよねぇ。

日本本土には最南端の岬がいくつかあります。
１．北海道最南端の岬：白神岬（しらかみみさき）北海道
２．本州最南端の岬：潮岬（しおのみさき）和歌山県
３．四国最南端の岬：足摺岬（あしずりみさき）高知県
４．九州最南端の岬：佐多岬（さたみさき）鹿児島県
北海道へ車で旅行した時には函館から船で本州に渡ったために
白神岬を逃してしまったのですが
今回、鹿児島に来る機会があり九州最南端（本土最南端）の岬である佐多岬を訪れました。
２．と３．は学生時代に制覇済みです。
（残念ながら写真がありません。）

宿泊先の鹿児島市から
桜島経由で佐多岬までMapFanで検索したところ
走行距離115キロ、所要時間4時間半と出ました。
朝8時ぐらいのフェリーで行けば
ぎりぎり夕方には戻ってこれそうですが
遅くとも16時半ぐらいまでに市内に戻らないと
帰りの飛行機に間に合いません。

悩んだ末に5時半のフェリーで桜島に渡ることにしました。
朝4時50分起床です。

桜島フェリーは6時以降は15分間隔で運行しています。
鹿児島港から桜島まで所要時間15分
鹿児島市側には料金所はなくて桜島に有料道路の料金所みたいなところがあり
そちらで乗船料を支払う仕組みでした。
レンタカー失敗しました。
フェリーに乗るなら４ｍ以下のコンパクトカーにするべきですね。
４～５ｍだと５００円くらい料金が高いです。
￥１，９５０となります。
今日の相棒はこちら

トヨタ　プレミオ　レンタカーらしく８万キロ走行しています。

インプレッションを少々
・久しぶりのFFでしたが、曲がらん。
・久しぶりの日本車でしたが、ブレーキが効かん。
・CVTがうるさくて加速しない。
という車両でしたが、シートは座り心地もよく
１日乗っていても腰とかは痛くならなかったですね。

早朝の桜島を真っ暗な中走行し、
桜島から垂水市、鹿屋市を経由して佐多岬を目指します。

国道220号と269号を走るのですが
道幅が広く交通量が少なく信号が少ないので
すいすいと走れます。
休日はもう少し混むのかもしれませんが快適そのものです。
8時半ぐらいには目的地である本州最南端の佐多岬公園の駐車場に到着しました。

OLYMPUS OMD-EM5MkⅡ M.Zuiko Digtal PRO 12-40mm F2.8
佐多岬公園駐車場

駐車場から岬の先までは10分程度の道のりでした。
残念ながら灯台まではいけませんが立派な展望台があります。

OLYMPUS OMD-EM5MkⅡ M.Zuiko Digtal PRO 12-40mm F2.8
こちらが佐多岬展望台


OLYMPUS OMD-EM5MkⅡ M.Zuiko Digtal PRO 12-40mm F2.8
展望台までの道は舗装されており階段もなくバリアフリーが行き届いていました。また、トイレが何か所か有りとても素晴らしい観光地だなと思いました。


OLYMPUS OMD-EM5MkⅡ M.Zuiko Digtal PRO 12-40mm F2.8
遠くに白く見えるのが佐多岬灯台

OLYMPUS OMD-EM5MkⅡ M.Zuiko Digtal PRO 12-40mm F2.8


OLYMPUS OMD-EM5MkⅡ M.Zuiko Digtal PRO 12-40mm F2.8
なかなか天気が良くて満足、パノラマも撮ってみました。


この先は奄美諸島があります。レリーフに記載がありました。


種子島まで４２キロ、屋久島まで６５キロです。
あと何回か鹿児島に来る機会があるので、屋久島は大変そうなので種子島宇宙センターに行きたいですね。


OLYMPUS OMD-EM5MkⅡ M.Zuiko Digtal PRO 12-40mm F2.8
本州最南端の看板と佐多岬灯台をぱちり。


OLYMPUS OMD-EM5MkⅡ M.Zuiko Digtal PRO 12-40mm F2.8
展望台までの道なりに御崎神社がありその鳥居です。

続きます。

今日は老体を鞭打って早起きして
箱根を走ってきました。
紅葉にはまだ早い時期ですが秋晴れで富士山もばっちりでした。

いつもトイレ休憩で
西湘バイパスの西湘パーキングで
休憩するのですが、
2019年10月の台風19号の高波被害でPAの施設は閉鎖して
仮設トイレがあるだけで
駐車スペースも少ないのですが
本日は立ち寄ったところ満車（15台ぐらいしか止められない）で
スルーとなりました。

西湘バイパスから小田原箱根ターンパイクを経由せずに
箱根の旧道を箱根湯本からユネッサンに向けて走ります。

大涌谷は相変わらずの走行規制で
9時開場のはずでしたが、7時台ですでに1台会場待ちの車が。。。

芦ノ湖畔から
芦ノ湖スカイラインを三国峠まで。


見事に晴れています。
最近少し暑い日が続いているので冠雪は一切ありませんが
間違いなく富士山。。。


本日はあまり走り屋さんも居ませんでした。



こちらは帰り道　仙石原のすすきの　真っ盛りですね。

さて、動画を何本か撮ったので
編集しないで載せておきます。
気が向いたら編集版も載せます。

今日はいい天気でした。
昨日は夕方からまさかのゲリラ豪雨で
せっかく洗車したホイールが泥だらけになってしまいました。

今日はボディの洗車とコーティングを行いました。
あまりどこも出かけていないのですが
ちょっとずつ汚れていきますね。

OLYMPUS OM-D EM5Ⅱ　M.ZUIKO DIGITAL ED 12-40mm F2.8 PRO　12mm F13


OLYMPUS OM-D EM5Ⅱ　M.ZUIKO DIGITAL ED 12-40mm F2.8 PRO 20mm F10


OLYMPUS OM-D EM5Ⅱ　M.ZUIKO DIGITAL ED 12-40mm F2.8 PRO　12mm　F2.8

本日は、台風一過でよく晴れましたね。
夕方から夜にかけてゲリラ豪雨に見舞われましたが。。。

さて、火曜日に2000キロに到達しました。
納車から6か月で2000キロ

コロナ禍で県外に出ていけないという状況ですが
月340キロ弱。

走行距離は想定範囲以下に収まっています。
5年乗っても2万キロくらいでしょうか。

随分と電気自動車特有の運転にも慣れてはきましたが
やはり長距離（300キロから500キロ）の運転は怖くてできそうにないですね。
ただ、極端に暑い時期や寒い時期を除けば意外に航続距離が伸びそうな感覚なので
これからのシーズン少し遠くまで（家から半径100キロを超えて）
出かけてみたいと思います。

に、しても今日は近所のスーパーに週一の買い出しに出かけたのですが
混んでましたね～。
こんな状態だとどんなに気を付けても
せっかく減った感染者数もじわじわと増加に転じかねないのではないかと危惧しております。

OLYMPUS OM-D EM5Ⅱ M.Zuiko DIGITAL 12-40mm Pro F2.8
今日はホイール洗車したので
明日ボディ全体を洗車しようと思います。