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いつもの梅林に、メジロがもう来ているだろう・・・と撮りに行ったのですが、残念ながらメジロは不在でした。
メジロを待っている間に見つけたのがホトケノザという草。。。春の七草のひとつです。

取り敢えず、撮ったものの、綺麗に撮れない。。。とっても小さいのです。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。


諦めて帰宅したものの、翌日も好天でしたので、今度はマクロレンズも携えてリベンジしてきました。
相変わらずメジロはいませんでしたが、ホトケノザを嫌と言うほど撮りました。







因みに、２０センチ四方にこのくらいの密度で咲いています。





久しぶりにマクロレンズが活躍しました ( ^ ^ ♪

神戸のモニュメント、ポートタワー（工事中）、そして市章山がウクライナ色に染まっているので、夕方、ひとっ走り撮ってきました。

報道はこちら。　神戸市の広報資料はこちら。

　　　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。



駐車場から見たBE KOBE モニュメント。。。後方は神戸大橋、新港第一突堤。




改装工事中のポートタワーです。 右側は神戸海洋博物館。




BE KOBE モニュメント。 相変わらず観光客がたかっていますが、一瞬のスキをついて。。。




ようやく市章山のライトアップもウクライナ色に～




普通に集まっている観光客？が減った時の１枚です。　ウクライナ色になっているのを知らない？？

これまでプレアデス星団（和名ではすばる）をついでに撮ったことは何度かありましたが、昨夜はプレアデス星団を狙って撮ってみました..*.☆.:*..*.:☆彡
すばるは六連星（むつらぼし）とも言われているのですが、プレアデス星団の中で明るい方から６個がこの六連星となるそうです。

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この６個は、明るい方からアルキオネ（Alcyone）、アトラス（Atlas）、エレクトラ（Electra）、マイア（Maia）、メローペ（Merope）、タイゲタ（Taygeta）の順になります。冒頭の画像を拡大してみても、だいたいそんな順になっています。



ここでは、今回撮った手順を以下に整理します。なお、全画像ともトリミングはしていません。


いきなりプレアデス星団をズームアップして撮るとなると、眼が悪い私の場合はなかなか難しいものがありますので、まずは標準ズームの最大広角側（35mm換算で焦点距離27mm）で冬の大三角形をやや左寄りにして撮ります。この画像からおうし座、そしてプレアデス星団の順に追いかけて場所を特定しました。




続いて、レンズの方向をプレアデス星団の方に向けて、ピントを手動であわせつつ、35mm換算で75mmまでズームアップして撮ります。




更に、標準ズームで最大の焦点距離（同210mm）まで拡大します。




ここでレンズを70-300mmズームに交換し、最大の焦点距離（同450mm）まで拡大して撮った画像がこちらです。この画像に六連星の名前を追記したのが冒頭の画像です。

なお、アルキオネは車名に、マイアはグレード名（レオーネ）に使用されていました。また、エレクトラはインプレッサS201 STIバージョンのプロトタイプ名として用いられました。



最初に撮り始めてから約３０分、思いのほか容易に撮れましたが、結構、身体は冷えました🥶

前回の（北海道）に続いて、今回も撮り鉄結果をまとめてみます。

１．概要
１２月１５日、９時半に長崎市内でレンタカーのヤリスを借り出して、長崎本線２か所、大村線１か所で撮り鉄を楽しみ、１６時半に大村市の長崎空港店で返却、という計画でしたが、撮り鉄もドライブもほぼ計画どおりにコトは運びました。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。


２．撮影地
１）長崎本線湯江駅（10：13到着、10：53出発）
湯江駅に向かって東向きにカーブを抜けてくる列車を撮影するので、午前中が順光になります。今回の撮り鉄対象は、在来線特急かもめの撮影が主目的でしたので、最初に向かいました。長崎市内（トヨタレンタリース長崎大浦店）から高速利用でも小一時間（09：22にながさき出島ＩＣを通過）です。
駅前も含めて、周辺に時間貸しの駐車場は皆無でしたので、月極駐車場に干渉しない駐車場所はここしかない、という条件でした。
上り列車の撮影時刻は、かもめ１４号が
10：21、かもめ１６号が10：48～10：51、でした。

２）江ノ串の棚田（11：48到着、12：13出発）
ずっと長崎本線を撮るのも退屈そうでしたので、１）が成功したら３）を撮る前に是非、と思って向かいましたが、あまり時間の余裕がなく、１時間に一度のチャンスを取り損なうと３）の撮影、ひいては車両返却時刻にも影響するので、結構真剣に走りました。こちらも昼頃までが順光の条件です。
予定どおりの場所に車を停めて、撮影場所を少しリサーチ後、予想どおりの場所で撮ることになりました。
上り列車の撮影時刻は11：58、下り列車の撮影時刻は12：06でした。

３）白浜海水浴場（13：15到着、14：20出発）
時間的に、前の２か所のようにジャストな到着を諦めていたのでゆっくり走りましたが、それなりの所要時間で到着しました。
駐車場所も事前リサーチどおりに停めたのですが、撮影地がなかなか。。。こちらでの撮影を計画されている方は苦労されると思いますので、メッセージいただければサポート致します。結果的にベストなポジションで撮影出来ました。
最初に撮った下りの８１７系は13：49、最後に撮ったかもめ２１号は14：12にそれぞれ撮影しました。


３．レンタカーのヤリス
長崎で見かけた白ヤリスはことごとく「わ」ナンバーでしたので、きっと・・・と思っていたとおり白ヤリスでした（コスト優先で車種は定めずに予約していました）。
貸し出し時には、走行距離5000ｋｍの新車ですので・・・と３回ほど言われました。この時は走行距離2000ｋｍほどのVitzを与作道（国道439号線）で、元の色が判らないくらいにドロドロにしたことを思い出しつつ、今回は全線舗装路を走りますっ！と言っておきました。今、思い出しましたが、この時は四駆Vitzで津軽峠に赴いて、同様に。。。ドロッドロに～
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１）仕様
仕様の確認を失念してしまいましたが、恐らく1.0Ｌの煉多仕様のものだと思われます。ガソリンエンジン＋ＦＦ＋ＣＶＴです。燃費は1.5Ｌ-ＣＶＴの21.6ｋｍ/Ｌよりも悪くて、20.2ｋｍ/Ｌ（何れもＷＬＴＣモード）を謳っている仕様のはずなのですが、トヨタレンタリースの公式ＨＰでは15.1ｋｍ/Ｌ（ＷＬＴＣ）となっています。
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２）操安性
ＦＦですので、そもそもハンドリングを試すつもりはなく。。。普通に乗っていればニュートラルに言うことをきいてくれます（高速道路の進入路で試してみましたが、特性は間違いなくＦＦです）。
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３）パワー
一般道でば充分すぎるパワーも、峠越えでの追い越しや、高速道路で捕まらないギリギリの速度域では、当然ですがパワー不足を感じます。走っていても燃費低下を実感できるほどです。
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４）燃費
トータル燃費（満タン法）は19.5ｋｍ/Ｌでした。感覚的には、高速道路＆峠道を飛ばす時で17ｋｍ/Ｌ、一般道で22～3ｋｍ/Ｌといったところだと思います。
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５）居住性他
走行性能以外は北海道で借りた四駆ヤリスのと同等でした。


４．まとめ
滅多にない遠隔地での撮り鉄でしたので、撮り鉄先達による撮影情報、ストリートビューを駆使しての撮影現地状況調査、離れた撮影地間の大まかな距離感、そして一番大事な列車の通過時刻等、事前リサーチは気が済むまで実施しました。そのお陰で？、ゴール地点で安価なＧＳを探す手間以外は気持ちが悪いほど予定どおりに進みました。
仕事じゃないですが、段取り八分を実感した撮り鉄でした。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　完


【関連のブログ】
　◇ ブロッケン現象
　◇ 長崎で撮り鉄（その１）
　◇ 長崎で撮り鉄（その２）
　◇ 長崎で撮り鉄（その３）

江ノ串の棚田から大村線を撮り鉄した後は、非効率ですが、再び長崎本線に戻りました。
８８５系の振り子が効いている状態が綺麗に見えるであろう白浜海水浴場の上から撮ります。
なお、タイトルでは長崎で・・・としていますが、実はＲ４４４の峠から東は佐賀県になっており、白浜海水浴場もギリギリ佐賀県でした ( ^ ^ ゞ



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。


この一帯は牡蠣の養殖が盛んで、牡蠣小屋が沢山並んでいます。
そのお店の邪魔にならないように、駐車場はずれの路側帯に停めて、狙った撮影地へと徒歩で向かいました。


今回の撮影地は、何れも地元生活圏での撮影になりましたので、何処に車を停めるか・・・慎重に配慮したつもりです。















この場所には余裕をもって到着したので、思わぬ収穫がありました。



８１７系・・・多良駅13：42発、下り長崎行を撮ることができたのです。



次は８８５系特急かもめ２２号の後ろ姿です。見えにくいですが、奥の左側にある信号機で次に来る列車の向きを判断していました。



もう一回８１７系・・・肥前大浦駅14：02発、上り鳥栖行きの後ろ姿です。




そして、いよいよ８８５系を正面から撮ります。８８５系特急かもめ２１号です。

最初の３枚は何れも振り子が効いている様子・・・手前から４本目の電柱の辺りから車両が傾斜している様子・・・が確認出来ます。







因みにこのかもめ２１号の編成はSM-1・・・午前中に湯江駅で撮ったかもめ１６号と同じ個体でした。


ここで時刻は１４時をまわっていました。

肥前大浦駅近くの鉄橋でも撮りたかったのですが、最近、色んな場面で凡ミスが目立ちますので、余裕をもって車を返却することにしました。車の返却時刻は16：30、復路の飛行機は17：55発ですが、諌早市内の混み具合が読めないことも・・・。
Ｒ２０２を走っているとこちらの景色が見えたので、後ろ髪を引かれる思いでした・・・


つづく


【関連のブログ】
　◇ ブロッケン現象
　◇ 長崎で撮り鉄（その１）
　◇ 長崎で撮り鉄（その２）