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日産グローバル本社を通りかかった昨夕、ふと目にとまった！

スカイビルで45年ぶりに会う友人との宴会に急いでいたので、スマホでサッと撮っただけでしたが、気のせいか丸っこく感じます。

みなとみらい線の元町中華街駅からスターホテルへの道、これまで何度も通っているのに、昨日初めて気づきました

途中に横浜トヨペット山下公園店があるのは知っていたのですが、ふと目に留まったのがこの２車です。ショールームのはずれに佇んでいました。
昨日は、ショールームが開いているかどうか判らなかったので、今朝、ふらっと入って撮らせてもらいました
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横浜に住んでいるころ、このライセンスプレート２０-００番の２０００ＧＴは見たことがあるような気がします。もっとも、２０-00番を取得した２０００ＧＴは他にもいるのでしょうけど。

横から見ると、「切れ長の眼」と呼ばれる２０００ＧＴのサイドウインドウの形状が良く判ります。



























改めて正面から見ると、紅白の色合いがきれいですね。２０００ＧＴは後期型です。


























この２台を、横浜トヨペット（トヨタ自動車本体に非ず）がショールーム（というより、オフィス棟の玄関）に飾っていることに感心しました。


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ふと、もうひとつ思い出して以下を追記しました。（2012.3.10　09：30）

も、ひとつ感激したのが、これっスケルトンのワイパーです。





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こんなのは部品をストックしておくだけで大変だろうなぁ・・・と思います。
いくら、それが商売とはいえね・・・

先の日曜日、ブランチにといつものGoozに食料を買い出しに行ったところで、見つけた旧車です。
猛暑のため、オープンカフェで食べるのではなく、自宅へお持ち帰りです（笑）

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駐車していた場所はここです。



ザガードの詳細はこちらのＨＰにお任せしますが、日本大通りの、しかも一等地の特別保護区に駐車している（というより飾ってある）こと自体が、さまになる車であることを示していました。

























なので、撮影は路上駐車中のプリメーラ車内からの２枚のみです


ちなみにGoozのオープンカフェでお食事中のお客さん達は、正面に駐車しているこの車に殆ど興味がない様子でした

今日も横浜は、朝から気温が３０℃を超えていたので、山の方に避暑に行く元気もなく内遊びをしています

こちらアドバンカラーのランタボです。
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午前中に某ブログでＡ１７５Ａランサーターボのミニカーを見て懐かしくなり、私がランタボに乗っている頃に買ったトミカを引っ張り出しました。



本箱に入れて飾ってあるのですが、埃まみれのうえ色褪せていたのでアルコールで拭いたところ、デカール部分（大事なアドバンカラー）が剥げかけてしまい、慌てて作業を中止したところです。

左ハンドルの海外ラリー仕様です。まず、４枚セットで・・・
拡大画像はこちら（↓）
左上←こちらをクリック　　　右上←こちらをクリック
左下←こちらをクリック　　　右下←こちらをクリック



























実際に私が所有していたのは、１９８２年型ＧＳＲターボ（インタクーラーが付く前で、フェンダーミラー）でしたので、厳密にはこのトミカのバージョンとは異なります。



















前回のＧＴＯといい、偶にこうやって眺めると色々なことが懐かしく思い出されます



最後に、その愛車の写真です。
神戸市立森林植物園駐車場にて。
子供達を連れて、よく遊びに行きました。
新緑も紅葉も良かったです













こちらは九州道・門司めかりＰＡにて。
従兄弟の結婚式の帰り。














【以前にアップした我が家の旧・車たち】

・我が家の旧・車たち（その１）・・・インディアン
・我が家の旧・車たち（その１）追加・・・インディアン
・我が家の旧・車たち（その２）・・・Willys MB（ジープの元祖）
・我が家の旧・車たち（その３）・・・マツダの三輪車
・我が家の旧・車たち（その４）・・・ダットサン・ピックアップ
・我が家の旧・車たち（その５）・・・初代マスターライン
・我が家の旧・車たち（その６）・・・２代目マスターライン
・我が家の旧・車たち（その７）・・・ＲＴ２０コロナ
・我が家の旧・車たち（その８）・・・初代GTO　２０００ＳＬ

カテゴリーをイベントにしようか、とも思いましたが、やはりここは・・・旧車にしました

最初で最後の・・・我々夫婦が２台で揃ってエントリーしたラリーの想い出です。

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会社の同僚が自動車電装品関係の会社が主催するドライブラリーの話を持ってきたので、喜んでエントリーしたのでした。
我が家は、新婚１年以内の頃だったと思います。うちのＧＴＯと、嫁の高校時代からの友人（♀）のセリカの２台で・・・勿論、セリカはレディス優勝狙い（確かライバルは１台）・・・でした
主催者のはからいで我々は女性号がゼッケン９、男性号がフォロー出来るようゼッケン１０です。

まずは、セリカのスタート風景。

嫁はナビゲーターです。

後刻、後ろに停まっている主催者のＺが、女性号のミスコースを・・・・












こちらはＧＴＯのスタート風景。

私は、当然、ドライバー・・・胸躍る一瞬です

確か２１時か２２時から、各車１分間隔でスタートしたと記憶しています。











ラリーは２レグ制でしたので、夜中１時頃には休憩＆お食事タイムが設けられていました。
この写真は、その休憩時間・・・女性号は計測時間のチェックに余念がありません。

私達男性号は、食事中心で・・・


＠兵庫県立播磨中央公園（子供が出来てからは良く行きました・・・今は舗装されています）









第２レグの終盤に設けられていたのが、大好きなダート
でも、その前に・・・両車でミスコース発生
今でも、その場所は覚えています。中国道吉川ＩＣを降りて二つ目のコマ図が悪かったのです。男性号は、オカシイと気付いたのが早く、スグにコースに戻りましたが、女性号はドンドン進んだようで、遙か彼方でアノ（スタート地点にいた）Ｚが停まっているのに気付いた嫁がミスコースを確信、それから戻ったのだそうです。出走順のはからいがあだになってしまいました

で、こちらは、オンコース直後のシーン。ＧＴＯとセリカの通過順序が反対になりました。

うちのナビゲーターは、必死に計算しています。勿論電卓で

未だ２０秒遅れとか言っているのかも知れません。










女性号は・・・

二人とも余裕の笑顔です

申告レストコントロール・・・１分単位で遅れを申告することで、減点を減らすことが出来るルール（無謀に飛ばす必要はありません）・・・なので、それを適用しているのです。










このダートを走破した地点がゴールでした。

結果は、男性号が総合２位、女性号が総合何位か忘れましたがレディース優勝を果たしました。


おまけの写真です。

地味に見えるセリカですが、グリルの中にはこんなモノが・・・・

















ＧＴＯのグリル拡大。

というか、初代ダンロップ・ルマン２４のトレッドパターンが明瞭に見えます






















新婚時代の楽しい想い出でした。


おお　　大事なことを忘れていました。
このラリーは六甲道（神戸市）スタートで、神戸市北部から西宮市、三田市、加東郡などを周り、神戸市北区藍那がゴールでした。