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先週、久しぶりに日産グローバル本社ギャラリーに立ち寄ったら、日産のプレミアム・ミッドシップ プラットフォーム（以下 ＰＭＰ）の構造が良く判る、GT-R専用のPREMIUM MIDSHIP PACKAGEのカットモデルが展示してあったので、スマホしか持ってなかったけど撮ってきました。

まずは、手作りエンジンであることを誇示している銘板。
← 及び以下↓何れの画像もクリックで拡大します。














前方から見たエンジン全景。









エンジンを後方から見たところ。
ＰＭＰとして特徴的な２本のプロペラシャフト（カーボンファイバー製のプロペラシャフト（エンジン ⇒ トランスアクスル）と若干細いプロペラシャフト（トランスファー ⇒ フロントデフ））が通っていることが判ります




こちらがＰＭＰを実現するところの心臓部・・・カーボンファイバー製のプロペラシャフトが右（前方）からトランスアクスル（トランスミッション＋ファイナルデフ）に入り、前輪を駆動するための若干細いプロペラシャフトがトランスファー（出力を前後に分ける機構）から前方へ出ています。






























トランスアクスル、トランスファー、後輪駆動軸等を真後ろから見たところ。




カットモデルは、ＧＴ-Ｒ実車とセットで並べられているので、ＰＭＰが実感できます






























以上、久しぶりの
日産グローバル本社ギャラリーでした。
ここは横浜駅に隣接していて便利ですし、ちょっと時間があれば、充分楽しめますo(^o^)o