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という天気予報を信じて出かけたのですが・・・例によって行き先は山梨方面とだけ決めて・・・御殿場でも山中湖でも富士山は雲の中でした。

山中湖・デニーズでゆっくり朝食を食べているうちに、北の空はうっすらと晴れてきましたので、以前から希望していた乙女高原に向けて走ることにしました。

所在地

初めて訪れたこの時、是非冬の雪の季節に来たいと思ったものでした。


石和からＲ１４０を北上、牧丘から山道に入りスグの眺めです。
これから先、雪道に期待してしまいます。












振り返ると、富士山が・・・こちらも期待できそう。















乙女高原へ最後の分岐点、焼山峠です。シーンと静まりかえっています。














雪道です。もう少し深くて圧雪だといいのに・・・













乙女高原ロッジに車を置き、高原の頂へ登ります。
サクッ、サクッと足音が響きます。























頂からの富士山です。
あの時以来の希望が叶えられました。























あの時と同じく、ここで昼食。チョット移動すると風が強かったのですが、ここは日だまりで
標高1700ｍ、気温摂氏マイナス数度とは思えないほど暖かに感じました。
勿論、完全防備しています。

あのまま、富士五湖周辺にいたら、この雲の下だったかも知れません。(^_^)v




参ったなぁ・・・
調子に乗って、今度は、夢の庭園に行こうと大弛峠目指して走りましたが・・・駄目でした。
冬季閉鎖・・・大弛峠まで１４ｋｍの地点。












同行者の発案で、お隣の大平高原へ行くことに。

ここは凍結路です。写真撮ったあと・・・発進に若干苦労しました。











大平高原にて・・・霧氷。















帰路・・・断崖絶壁です。ブルッ
















いつの間にか遠くに来ていましたので、あまり疲れないうちに・・・と家路につき、いつもどおりに中央道を途中まで快調に走り、山間部を通って厚木に出ました。

途中休憩した宮が瀬・鳥居原ではカプチーノとロードスターの面々が集まっていました。オフ会だったのかな？？


伊勢原・・・ＴＭＫのテストコース近くで見かけた５１０のＳＳＳです。


この車、珍しくノーマルのようでした。



何故か、本日は旧車をよく見ました。
１１７クーペ、ボルボＰ１８００、バイオレットに続き本日４台目です。



厚木からの東名は、少しの間渋滞していましたが、大体予想どおりに横浜まで帰ってきました。
総走行距離３８０ｋｍ。


【追加します】
突然ですが、この乙女高原への山岳ドライブにお付き合い頂いた同行者の方から送られてきた写真を掲載します。
乙女高原への途中、富士山を撮っているＴＭＫを撮ってくれていました。^^;

この車も大学時代の同級生の家にあった車です。今となっては、かなりマイナーな車だと思います。ブルＵ(610)のライトバンです。


登録は５ナンバーではなかったかと思います。足回りは固く乗りやすかったですが、変速機はＭＴ４速で最高速は頭打ちでした。

タイヤ・・・当時としては太いタイヤ（185-70-13）をメッキホイルに履いていました。



掲載の写真は、北海道を１周した時のものですが、半分以上はキャンプでしたから、荷室は荷物で一杯・・・後方確認はフェンダーミラーでしか出来ませんでした。


尾岱沼のキャンプ場で・・・朝、出発の前。・・・所在地
花咲カニを一杯２００円で一人２杯ずつ買って、前夜、ここのキャンプ場（現在のこのキャンプ場です）で焼き肉とともに食べました。
１台隣は３代目サニー（Ｂ２１０）の１４００ＧＸ、その又隣は、カローラ（２代目）です。


この日の夕刻、網走湖キャンプ場に急ぐＴＭＫは、知床からの帰り道、斜里町で捕捉されました。
速度超過・・・記念すべき当日のトップ賞でした。



【撮影】：1975年8月22日



蝦夷富士・・・羊蹄山をバックに

もう、この日で北海道ともお別れでした。








【撮影】：1975年8月28日



総走行距離４５００ｋｍ、道内３０００ｋｍですから・・・当然　途中でオイル交換もしました。

寺尾聰を聴きながら、チビチビとやっています。

この子供オールド・・・キャップ（スイッチ）を押すと、昔懐かしい
♪♪夜が来る♪♪
を奏でてくれます。

Suntory Old
The Japanese Tradition についてくるオマケです。

昨日、伊豆へのドライブの途中、伊豆スカイラインの玄岳手前で出会った凄いクルマ、幸いオーナーの方の了解が得られましたので、紹介いたします。
































最初はご自身のＨＰから入ったのですが、結果的にみんカラのメンバーさんということも判りました。こちらです。

ご本人のＨＰには、もっと素晴らしい写真が沢山載っていますので、よろしかったらご覧下さい。（みんカラ経由で行けます）

なお、このクルマ、ロータス・エリーゼをベース車とする、スペシャルなクルマだということも判りました。関連URL

いつも、箱根や富士五湖から見ているので、一度、伊豆から富士山を見たいと思っていたのですが、今回、それを実現しました。（１月４日です）

伊豆と言えば、西も東も、出入り口は渋滞を想い起こしますので、コースは伊豆スカイラインで出入りするコースを選択しました。

途中までは、河津桜を見に行った時に通った道を通り、あとは西伊豆・・・伊豆の第２象限で遊びました。


行きがけの駄賃。いつもの元箱根の高台から。















伊豆スカイラインの玄岳から。


実は、この直前凄いクルマにお会いし、写真も撮らせてもらいました。
オーナーさんの了解が取れれば掲載したいと思っています。










同じく玄岳から東を見ました。真鶴半島です。















修善寺からは西伊豆スカイライン方面へ・・・
だるま山高原から。















西伊豆は戸田（へだ）に降りましたが、港の観光案内所で訊くと寿司屋さんが無いとのことでしたので、土肥（とい）まで１６ｋｍ南下しました。














かね半というお寿司屋さんです。深海魚を使った寿司がウリ。　　所在地

お寿司の配置に合わせて、鉛筆手書きで名前、食べ方の案内メモを添えてくれます。私は、右下ののどぐろかさごが美味しかった

今度から、西伊豆なら昼食はココにします。




再び北上、戸田に行く前の高台から。















戸田港をとおして見ました。

行きは、どの船も船主が富士山を向いていて絵になっていたのですが・・・












戸田・出逢い岬から。

注】地名を修正しました。
（「夕映えの丘」→「出逢い岬」）













井田を見下ろして。

畠に井田って書いてある
























復路のだるま山高原。

暑いくらいの日和だったので、ソフトクリーム食ってます。













伊豆スカイラインに戻って西丹那から。
















路面凍結を案じていましたが、幸い好天だったので、元箱根の高台以外は大丈夫でした。
スタッドレスを履かないプリメーラで行っても、結果オーライでした。