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１０月２日に出かけてアップした曼珠沙華シリーズですが、最初は、以前、新幹線から見た関ヶ原の曼珠沙華を見たい、という私の希望をロッソモンツァさんが実現してくれ、そのおまけで津屋川と半田市の矢勝川まで遠征したのでした。

なので、かなり遅くなりましたが、忘れてはならない関ヶ原の曼珠沙華をアップすることに・・・

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こちらが、新幹線と曼珠沙華。私が見た景色とは異なりますが、どうやら有名な場所らしい・・・




関の藤川近くにて・・・


新幹線沿いの集落に入って、地元ロッソモンツァさんによる歴史ガイドが始まりました












関の藤川とは、壬申の乱（６７２年）の時に、この川を挟んで大海人皇子（おおあまのおうじ：後の天武天皇）と大友皇子（おおとものおうじ：弘文天皇･･明治３年諡号）が戦った場所なのだそうです。
歴史の教科書にも出てくる内戦ですが、普通の川と集落でした。訪問者はうちのプリメーラだけで、ゆったりと見学できました。











近くに不破の関跡がありましたので、そちらは観光客が多かったようですが、地元ガイドが付いていますので、そこはパスして少し北に移動すると・・・




関ヶ原合戦の地がありました。

まずは、順番に開戦の地から。

近くで農作業をされていたおばあさんにモデルになってもらいました




















石田三成陣地跡も、立派に整備されていました。

駐車場や簡単な土産屋もあって、なかなか賑わっていました。








ここで、歴女に出会いました

歴女・・・ロッソモンツァさんが、この辺は歴女が現れる、と言うので、外見で判るのかなぁ？と思っていたら、・・・判りました
独特の（別に昔の衣裳を着ているわけではないのですが）ファッションなので、ひと目で判ります
歴女になるのも外見から入るようです（笑）




こちらは歴女ではありません（爆）

石田三成陣地跡に現れた武士と足軽。衣裳をレンタルしてくれます。
この人達は、イベントの方なのか、観光客か不明でしたので、写真を写させてもらったものの、きれいなお顔はモザイクに・・・










関ヶ原で最後に訪問した決戦地。

この一帯はＲ２１とＲ３６５に囲まれているだけでなく、東海道本線、新幹線、名神高速が集中しており、今でも交通の要衝となっています。












この後、養老経由で海津市にある津屋川の曼珠沙華群生地に向かったのでした。

最後に、今回のドライブで活躍したロッソモンツァさん愛用のGorilla。

う～ん、欲しいけど、一度使い出すと手放せなくなるよなぁ・・・・・全体掌握にはコンベンショナルな地図帳が一番適しているので、なかなか脱皮出来ませんねぇ







★１０月２日の走行データー
走行６９３．２ｋｍ（前後の市内走行約４０kmを含む）
給油５１．４４ﾘｯﾄﾙ　　燃費１３．５ｋｍ/ﾘｯﾄﾙ

先の日曜日（１０月１６日）、ススキの名所、砥峰高原に行ってきました

来週２３日（日）には、恒例のススキ祭りが開催されるのは知っていたのですが、お祭りだと混みそうなこと、また１６日は良いお天気であることから、ちょっと早いかも知れないけど、行って来ました。

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播但道を神崎南ICで降りてからは、砥峰高原、峰山高原など案内表示がありますので、案内板に従って山中に入っていけば、自然に到着します。
私は、恐らく２０年ほど前から機会あるたびに訪れており、秋に行った最後は７年前、その後、野焼き時にも訪れています。過去の画像は、その１　その２　その３　です。

まずは、駐車場からスグのところから。

期待させてくれます
















湿原に入ると、すぐの左手にある池に映る空がきれいでした。



ここをスタートに、１周約３ｋｍの散策道を歩くことにします。












高原には至る所にりんどうが咲いていました。

ミツバチも必死で蜜を・・・・














一番奥にある展望台からの景色です。

カップルの影は我々夫婦です























展望台下の一面。

この辺りが一番煌めいていました






　散策道の最高地点からの眺めです。このスケール・・・・映画ノルウェイの森のメインロケ地になったのもうなずけます。　　↓ クリックで拡大　


























逆光にシルエットが映えます。



















　お天気で良かったと、つくづく思いました　　　↓ クリックで拡大


























この光線で１３時半頃でした。




















７年前と同じコースで峰山高原へ行ってみました。

巾の広いフラットダートだった道が、全線舗装されていました
お陰で交通量の多いこと














砥峰高原のハイキングコース、前半は比較的になだらかなのですが、後半は急勾配の所が何カ所かあって、嫁は段々ご機嫌ナナメに・・・
帰路は、播但道を通らずに県道を渡り歩いて、快適に走ったのですが、それだけではご機嫌が直るわけもなく（笑）

良く歩いたね、とケーキを食べさせました

県立播磨中央公園近くのマリオネットというカフェ・レストランです。
この辺り、滝野町だと思っていたら、
加東市なのだそうです（う～ん難しい）










同じく加東市河高にて・・・・稲穂。　　↓ クリックで拡大



















関西には、砥峰高原以外にも生石高原、曽祢高原などススキの名所がありますが、神戸からだと大阪を超えて行かなければならないこともあって、私には未踏の地のままです
次回は、春の山焼きの時に・・・・と密かに狙っています

今日は（厳密には昨１０月１７日は）、日帰り出張で横浜に行ってきました。
遅くまで会議でしたので、最終の伊丹便になったうえ、遅延したため帰宅は２３時前・・・明日の朝から、こちらで会議がなかったら、確実に泊まってきた出張パターンです
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左に見える島は、ＰＤ誌のドライブラリーで訪れた海上自衛隊館山航空基地に隣接する沖ノ島です。これを撮っていたのを機に、次の今日の１枚を撮ることが出来ました



２枚になりますが、冒頭の分は経緯説明用ということで・・・


こちら↓が今日の１枚です

館山の自衛隊基地の北方にある大房岬が手前に、翼の真下に三浦半島、真ん中左隅っこに伊豆の山々が見えます。富士山の上空にある雲のせいで、道中、富士山は全く見えませんでした。
関東地方の３つの半島と富士山を同時に撮った珍しい写真だと思います。　↓ クリックで拡大

昨日の軽いハイキングで風邪は治まったようなのですが…

11時に横浜に着いて～昼からずっと会議でした。
間に合わないかと思いましたが、タクシー、バスと上手く乗り継いだので、余裕で羽田に到着、伊丹行き最終便に間に合いました
おかげでアップグレードも出来て、早めの晩飯にありつけそうです。

帰宅して元気だったら、今日の一枚をアップしたいところですが…


【追記】
無事20分遅れで伊丹に到着し、三宮行きのバスに乗り込みました
三宮まで、あと40分。

栂の森ではロープウェイ５０分待ちでしたが、乗ってしまえば５分で標高１５００ｍの栂の森から標高１８２９ｍの自然園駅に運び上げてくれます
栂池自然園は、ロープウェイの駅から少し標高が上がっていて、標高１８６０ｍ～２０１０ｍにある３つの湿原、標高２２００ｍにある天狗原から構成されていますが、私達は１８７０ｍの湿原までを歩きました

← クリックで拡大　こちらは、ダケカンバ＠栂池自然園。



自然園に入ってすぐに見た飛行機雲。




































逆光にきらめく紅葉









ダケカンバ林・・・小さな滝もあります。




















標高１８７０ｍまでの湿原には、このように木道が整備されていて、歩きやすかったです

















もう少し上がったところから見たダケカンバ林と滝。


昼食を取ったのはこの辺りでした。













　湿原も空も秋の色でした



























逆光の紅葉と笹




















混み始める前に・・・と１３時半にはロープウェイに乗って栂の森まで降りてきました。

こちらは、ゴンドラリフト
イブから見た栂池高原の紅葉。


















　最後に振り返って見ました
　


























その後、白馬村で夕方までブラブラと過ごしました。
帰路は、糸魚川へ抜けようかとも思ったのですが、大分遠くなりそうなので、結局、往きと殆ど同様に県道を繋ぎながら・・・今度は豊科ＩＣから長野道へ入ることにしました。それからは、中央道、名神、中国道、山陽道と乗り継いで・・・途中、恵那から土岐までの交通集中による渋滞を避けるため、駒ヶ岳ＳＡでゆっくりと夕食を取ったりしながらですが、２３時過ぎに貴宅しました。


今回は、週末はお天気ということが判ってから急遽決めた紅葉狩りでした。そして、ターゲットを白馬村の八方尾根第１ケルンと栂池自然園に絞ったことで、他の場所は見られませんでしたが、標高１８００ｍ超えの紅葉を堪能できました。二日とも結構な距離を快調に走ることが出来て、充分満足しました

走行データー
★往路（帰りに寄った大町のＧＳまで）
　　走行５９０．３ｋｍ　給油３９ﾘｯﾄﾙ
　　燃費１５．１ｋｍ/ﾘｯﾄﾙ
★復路（帰宅後ＧＳまで）
　　走行４８５．９ｋｍ　給油３２．１３ﾘｯﾄﾙ
　　燃費１５．１ｋｍ/ﾘｯﾄﾙ

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　　帰宅時に自宅車庫にて






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