TMKのブログ一覧

と言っても2ヶ月ぶりですが(^-^;)

雪、雨止んでます。
曇っていますが、寒くもなく穏やかです。

あの事故のせいでしょうか…
適度に速いので大好きなYCAT行き京急リムジンバスが、極端にスピードを抑えています。まるで、遅延しててもゆっくりの大阪空港交通並み(笑)
湾岸線を第一通行帯ベッタリで走っています(x_x)

はい、安全運転は大歓迎ですよ～

この週末は、この時期恒例の大学の同期会が横浜であるので、羽を伸ばす（いつも伸ばしているという評価も・・・）予定なのですが、天気予報は雨又は雪/。

しかも、南部でも積雪の可能性ですと
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土曜日は中華街で宴会、日曜日はグランディス氏にお願いして箱根方面へのドライブを予定しているのですが・・・



お天気次第では行き先を考えなければなりません・・・（因みに昨年はこんな調子でした）

せっかく往路は飛行機、復路は小田原から新幹線を確保しているのに～～

本日のニュースでは、転落したバスのブレーキシステムには異常が見つからず、フェード現象も発生していないとのことでした。また、これまでに６速ＭＴのギアが事故時はニュートラルになっていたことも判明しています。
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転落したバスと同型の三菱ふそう・エアロクィーン

何故ギアがニュートラルになっていたか？については、色々言われていますが、私は以下のように考察します。



ある年齢以上のマニュアルミッション（ＭＴ）車に乗り慣れているドライバーは、車を惰性で走らせることを何気なく行うことがあります。勿論、過度に行うと危険が伴うことは充分承知したうえで、ギアをニュートラルにして走るのです。実は私もＭＴ車に乗っている時は普通にやってましたし、現在乗っているＣＶＴのインプレッサでやることもあります。
その行為の背景には、エコ運転指向があります。エンジン燃焼室への燃料供給のコントロールに電子制御が導入される前は、ある程度有効な方法だったと思いますが、現在の車にはあまり効果がないことも知られています。
しかも、通常、営業車は会社がガス代を出しますので、そんなことはしないはずですが、もし今回のドライバーが契約運転手ということで、燃料代込で給料が支払われる契約だったり、エコ運転に過度にインセンティブが与えられていたと仮定すると、事故車のギアがニュートラルに入っていたことも納得出来ます。
そのような運転をする人にとって、峠を超えた附近でギアをニュートラルにする・・・というのは絶妙のタイミングなのですから。
そして、下り始めた最初のカーブで３速に入れようとしたけど、エンジン過回転防止プログラムが機能して（或いは、シンクロメッシュ機構がヘタっていたため）３速に入らなくてニュートラルのままに～だからブレーキ踏んでも効きが悪くて・・・焦りまくっているのが、公開されたあの２５０ｍ手前での蛇行運転・・・ありうる話だと思いませんか？　（２５０ｍ手前での動画からは、バスは前のめりになり後輪はサスが伸びきって浮き上がった姿勢で、とてもエンジンブレーキが効いている状態ではなく、ミッションは既にニュートラルになって突進している様子が窺えます。）

国土交通省のお役人も、県警の捜査関係者もプロですから、当然上述のような可能性は捜査の対象としていることだと思いますが、皆さんお若いし、そもそも国土交通省のお役人や県警の捜査関係者が、マニュアル車の運転が身についているとは考えられないので、上述のような運転の習慣については、ひょっとしたらご存知ないのではないかと思って、そして、このドライバーが契約運転手ということで燃料代込で給料が支払われる契約だったり、エコ運転に過度にインセンティブが与えられていたことが、ギアをニュートラルにした理由のひとつとして考えられることにも気づいていただきたいなぁ、と思ってブログアップしている次第です。

【注１】最後の赤字部を追記しました。2016.1.25　06：50
【注２】更に考察を加え緑字部を追記しました。2016.1.26　01:35

４０年ぶりとかいう大寒波が来る前に、峰山高原に行って
来ました
暖冬で近くには雪がないこの冬、少し寒くなったのでこちらのライブカメラで定点観測をしていた週半ばに、遂に積雪が観測され、近所の友人たちと行くことに決定したのです。

峰山高原リラクシアの前から望む今回の目的地・・・防火帯です。
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今回は寒波襲来というので、山には登れないかも・・・と覚悟していましたが、午前中は何とかお天気も持ちそうなので、歩き始めました。以下、写真↓は何れも クリックで拡大します。


峰山高原のハイキングコースを砥峰高原の方へ歩きます。














３～４０分で上り坂になり・・・１時間半ほどで防火帯に到着しました。

写真右端に見えるのがリラクシアの
駐車場・・・冒頭の写真の場所がスタートで、そこからぐるっと右回りで歩いてきた
ことになります。









更に１０分ほど上がった所にあった窪地で昼食です。

これから使用するヒップスライダーが
合計３枚と、超軽量のガソリンバーナーが光ります











昼食後は～防火帯の中を滑る


もうとうに還暦を過ぎた男たち３名が、
ヒップスライダーを使用して・・・

昨日の夜、慌ててダイソーで買ってきた
僕のヒップスライダーには、『大人は使用しないで云々』と注意書きが（笑）







降りきって、落ちそうになりながら小川を
渡り、更に斜面をリラクシアの方に上がると・・・



映画ノルウェイの森ロケ地です。









ここまで来れば、もうリラクシアの庭のようなもの・・・１３時半くらいです。

歩き始めたのが９時５０分、昼食が１２時前から１時間ほどですから、だいたい３～４０分で滑りながら帰ってきたことになります。

東屋に入ったり、お茶を飲んだりのんびりと静かな雪の森を楽しみました








ここの良いところは、歩き疲れた後に・・・但し、１５時くらいまでですが・・・こんな感じで寛ぐことができることです













リラクシアの庭から見た暁晴山です。

あの時は好天でしたが・・・












最後に・・・

リラクシアでの新しい試み　雪上車で
遊ぶことが出来るそうです。










次回は、是非青空の下でのスノーウォーキングをしてみたいです。

みん友ゆぴこさん主催の撮影オフに参加してきました。

ゆぴこさんとは、昨年２月に岬でお会いしたのをきっかけにお友達に
なってもらって以来でした。

今回、神戸のやまちゃんさん始め、ゆぴこさんのお友達の皆様にも
お世話になり、おかげさまで寒い((((；ﾟДﾟ))))けど楽しく充実した時を
過ごさせていただきました。ありがとうございました m(_ _)m

こちらは、再集合したポートタワーをバックに・・・のひとコマです。
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以下、何れの写真も↓ クリックで拡大します。


最初はポートアイランドにて




神戸の夜景をバックに愛車コペンを撮る
ゆぴこさん。













４台横に並べてみました。


両脇を親が固めて・・・・の図






雨が降り出したメリケンパークにて・・・・雨宿りしつつも、ドアミラーに映る夜景を・・・



















濃紺インプレッサは夜景には
不向き・・・闇夜のカラス・・・ですね（笑）


















最後に、冒頭の場所の写真をもう１枚。




















以上、大急ぎでのアップでした(^-^;


【申し訳ありません】
撮影オフに参加を表明された神戸のやまちゃんさんとdekankobeさん以外は、一度に沢山お目にかかったので、拙い記憶回路がついていけませんでした。 次回、よろしくお願い致します m(_ _)m

【追記：2016.1.18　23.:25】
dekankobeさんのブログを拝読、もうひと方が判明しました。
たかちーのさん、大変失礼致しました ＆ ありがとうございました m(_ _)m