TMKのブログ一覧

遂に最後の５日目まできてしましました・・・というか、最後まで記載したのは久しぶりな気がします。（実は、このブログもこのブログも未完ですが格好悪くて黙ってました）

なので、中身の質はともかく・・・

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新東名・NEOPASA浜松ＳＡにあると、その向こうに見える浜松風力発電所の風車群



最終日は、お天気も曇りでしたので、所定のチェックアウト時刻ギリギリまでゆっくりとし、友人を三島まで送って、そのまま神戸に戻ることにしました。

こちらは、スマホに出力した当日の道程図です。↓ クリックで拡大

























美味しい朝食をたらふく食べていたので、三島では正午前でしたが昼食も取らずに友人と別れた後、長泉沼津ＩＣから新東名高速に入ってからは、そのままドライブを継続、１時間ほど経ってようやくお腹がすいてきたので、NEOPASA浜松ＳＡで休憩兼ランチをとることにしました。道程図の浜名湖辺りに◎印が付いている所がこの場所だと思います。
そして、このＳＡから撮ったのが冒頭の写真です。風車群は本線からの方がよく見えます。

昼食後は快適に新東名を西進しますが、豊川で事故渋滞してるとの情報が入ってきたので無意識に東名側へ南下することなく真っ直ぐ新東名を走っていたようで、いつの間にかナビには道路が表示されない状態になっていました(^_^;)
若干の不安を覚えながら走っているうちに、いつもの豊田ＪＣＴには山側からアクセスするのだろうと推測していると、案の定伊勢湾岸道には直進で入ることが出来ました。新しい道は、道程図の愛知県と記載されているあたりで大きく迂回している所です。


その後も伊勢湾岸道から、東名阪、新名神、名神、中国、山陽と乗り継いで、順調に・・・新名神で
パンダさんにストーカーされましたが何とか振り切って・・・無事神戸まで戻りました。




こちらは、伊勢湾岸道・湾岸長島ＰＡで
休憩した後、自宅最寄りのまでの走行情報です。

走行距離：１９８ｋｍ
所要時間：２時間１５分
（従って平均時速：８８ｋｍ/h）
平均燃費：１７.４km/L
三島で給油後の平均燃費：１６.６km/L




５日目はショボイ内容になりましたが、最後までお読みいただき、ありがとうございました。


おしまい


【関連のブログ】
　◇ 最初の訪問地は・・・　
　◇ ドライブ初日のハイライト
　◇ 二日目のハイライトは・・・
　◇ 三日目のハイライト
　◇ 四日目のハイライトは
　◇ 晩秋のドライブ詳細・・・１日目（11月19日）
　◇ 晩秋のドライブ詳細・・・２日目（11月20日）
　◇ 晩秋のドライブ詳細・・・３日目（11月21日）
　◇ 晩秋のドライブ詳細・・・４日目（11月22日）

横浜からの帰りの新幹線から見ていて、綺麗な満月、
今年最後だな～（出張も）と思っていたのですが、帰宅すると玄関前からバッチリ見えていたので、撮りました o(^o^)o

railさんによると、双子座のスーパームーンとのことですが、そこまで考えが及びませんでした(^_^;)
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　　　　　★撮影データ★
　　　　　　　・カメラ：　NIKON D5300
　　　　　　　・レンズ：　AF NIKKOR 　70-300 1：4-5.6 D ED
　　　　　　　・テレコンバーター：　Nikon TC-200 2X
　　　　　　　・三脚：使用
　　　　　　　・レンズフィルタ：なし
　　　　　　　・ISO 感度：　ISO160
　　　　　　　・絞り：　F/5.6・・・テレコンによりF/11相当
　　　　　　　・シャッター速度：　1/400秒
　　　　　　　・焦点距離：FX換算で900（=300X1.5X2）mm
　　　　　　　・その他：　トリミング有り 　21：34撮影

横浜の味と景色とお酒を楽しみました。

よ～く考えたら、ほぼ1年ぶりのこの店で、5時間ほど友人としゃべってました。
写真は三杯目の白ワイン。

こちらからの続きです。
前日の予想では、伊豆半島のお天気はイマイチの模様だったので、この日は温泉三昧か卓球を～と思って、ゆっくり起床した伊豆高原からは、富士山のてっぺんが見えるほどのお天気でした。

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こちらは、達磨山から沼津方面を通して見た富士山




なので、予定を変更して伊豆スカイラインを富士山が見えるあたりまで北上して、その後、
西伊豆から富士山を眺めることにしました。　

　　　　　　　　　　以降の写真↓ は、最後の１枚を除き何れもクリックで拡大します。







富士山はお隠れモードですが、左手前から右奥にかけて丹那断層が見えます。


伊豆スカイライン・西丹那にて





その後、伊豆スカイラインを山伏峠まで南下し、修善寺経由Ｋ１８を通って西伊豆（戸田）へ







駿河湾、沼津の街とその奥に座る富士山。



戸田へのＫ１８沿いにある達磨山展望台から








戸田ではあてにしていたお店が定休日だったので、諦めてＫ１７を土肥へと南下しました。

街の出口では、戸田港と御浜岬の向こうに富士山が～
ここもお気に入りのポイントです。





土肥でも何とお気に入りのお店が定休日だというので、新規開拓を狙いましたがそこも・・・






ということで、Ｒ１３６を更に南下。


こちらは土肥の出口の岬にあるお食事処から・・・
でも、何となく景色だけ見てやめました。












こちらは・・・・運動不足を補うために、片道5～600mを歩いてきた恋人岬からの景色です。





宇久須でも狙ったお店に振られ・・・もう１４時を回っていたし、夜は豪華ディナーの予定でしたので、軽くコンビニランチにしました。

そして、いよいよ最終目的地の仁科峠にＫ４１０で上がります。ここでは、晴れていたら更に上の峰まで上がって富士山を見るつもりでしたが・・・












　　　　　　　　濃霧

前々回来たときは、強風でした(^_^;)














何枚か濃霧を撮りました（笑）






仁科峠からはＫ４１１を北上して、そのまま西伊豆ＢＰへ抜ける当初の案は止めて、程よく手入れされているように見えた一部狭隘、殆ど全線ワインディングのＫ５９で一気に冷川まで戻ることにしました。
















結果的にこの選択は大正解で、
丁度真っ盛りの紅葉狩りを楽しむことが
出来ました。　　＠持越あたり



また、同行の友人は知床にも出かけるほどのテンカラ釣り、渓流釣り大好き人間でして、この川には釣りで再訪したいと、
念入りに下見をしていました。



















四日目の道程です。
伊豆半島の北半分を反時計回りしました。2016.12.11 16時追加





一連の晩秋ドライブ最後は、前日と同じ伊豆高原泊・・・コースの洋食を堪能したあとは、バーで更に洋酒を楽しみました。



つづく


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　◇ 晩秋のドライブ詳細・・・３日目（11月21日）

昨日、会社帰りに神戸ルミナリエを見てきました。

神戸ルミナリエは、阪神淡路大震災の起こった1995年の12月に初めて開催され、以来、２１年続いており、今回で22回目になります。

また、2017年1月１日に神戸港開港１５０周年ということで、今年はこんなイルミネーションも加えられていました。
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以降の写真↓は何れも クリックで拡大します。




私は、これまで数回見ていますが、何れも夕食をゆっくり食べてからの散策でして、良く言われる混雑、見物渋滞には幸いにも無縁で楽しんできました。

とは言え、元町から一旦この辺まで・・・
前がスカスカの迂回路を延々と５～６００mほど歩かされることもあります。























６００mほど歩いた地点に現れるお城の扉と名付けられた門です。

これまでにも小規模なイルミネーションはありますが、ここからが本番です。




お城の扉を間近に見ると、天井までイルミネーションが散りばめられていることが判ります。

































門の中から続くトンネルを見ました。

この長いトンネルは迎賓の間と名付けられています。















迎賓の間を抜けて振り返ったところです。





迎賓の間を抜けると、東遊園地という広場に出ますが、そこには栄光の宝石が飾られていました。
迎賓の間までは一方通行で、写真を撮るのに止まるな、と連呼されますが、ここでは解放され、
皆さん自由に歩き回ったり、記念写真を撮ったりして過ごしていました。
























更に南の噴水広場に行くと・・・光と音の大パノラマが作られてあってライブをやってました。
手前は、ライブを聴いたり、記念写真を撮ったりして集う人たち・・・この程度空いてました























以上、駆け足でしたが、第２２回、今年の神戸ルミナリエでした。