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昨日（２月２日）は節分👹
偶々、長男夫婦がやってきて、恵方巻食べ、家内の誕生日🎂を食べました。更に、長男嫁が嬉しいプレゼントを～

Kawasaki のカレンダーを持参してくれました。
今年はカレンダーに恵まれているなぁ、と思っていたので、更にラインナップが充実しました♪


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。




こちらは、元々自分の部屋にかけていたドラクロアの絵画集。某社からの頂き物です。

１、２月はモノトーンですが、３月以降はカラフルな色使いでパリの街角を表現した絵が多くて、こちらもお気に入りです。

２年半前に自宅をダウンサイズ化していますので、これ以上架ける場所がありません。なので、このカレンダーとKawasakiのカレンダーを気分次第で架け替えようと思います。













こちらは、世界各国の風景写真のカレンダーです。１、２月はホースシューベンドHorseshoe Bend＠米国アリゾナ州（コロラド川）です。こちらも、某社からの頂き物です。


日本でも、同様に川が蛇行した景色が見られます＠和歌山県あらぎ島


このカレンダーはリビングで使っています。

















これまでは、ハリスに結んで吊っていたカレンダーを、簡単に取替可能なように、細工しました。

これで、自室のカレンダーは、Kawasaki ⇆ ドラクロア 架け替えが簡単に出来るようになりました。

金沢から白川郷へ（前半）に続いて、１月２８日はホテル日航金沢からはじまります。
降雪を祈念しておりましたが、残念ながら、金沢駅前は雨模様でした (T_T)　なので、慌てて出発することもなく、このホテルを選択した第二の理由。。。美味しい朝食をゆっくりと食べることにします。
因みに、第一の理由はOne Harmony（オークラ ニッコー ホテルズ会員）のポイントを使って宿泊できるからです。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。



その美味しい朝食です！
数年前、最初にこのホテルを利用した際に食べた金沢名物の車麩くるまふを使ったフレンチトーストにはまってしまい、以来、朝食では欠かさずお願いしています。
前回から、その車麩が半分（右端のちぎれたタイヤみたいなもの）になり、車輪の形をしていないのが残念ですが、お味は変わっていません。




降雨のおかげで、この日は白川郷でそんなに長居はしないだろうと思いますので、出発は１０時を大きく周っていました。


道路に降雪もなさそうですので、楽しい下道を通らずに高速で白川郷まで移動します。約１時間で到着。。。通常の駐車場（せせらぎ公園駐車場）は満車でしたので、臨時駐車場（みだしま公園）へ回されます。

前々日が白川郷がライトアップされた日だったとはいえ、雪の少ない平日に、何故こんなに車が多いのか？？ しばらく観察していると判ってきました。 車の大半は名古屋か岐阜、飛騨のレンタカーなのです！ そして聞こえてくるのは異国語ばかり！
つい先日、鮫洲で日本国の運転免許証を取得する外国人のニュースを見たところです。 直接的な関連は無さそうですが、何となく納得しました。 と同時に、外国人旅行者が運転する車に絡んだトラブルが起こった際の心得を再確認しておこう、と思いました。
幸運にも、これまで走行中に他車とのトラブルを起こしたことはありません。但し、ブログにも記載していますが、駐車中に他車（他者）からドアパンチ、激突されたことはありますし、飛来落下物による車両の損傷も経験しています。それだけでも、暗く、憂鬱な気持ちになりましたので、上述の実態（これまで薄々は感じていましたが）を目の当たりにしての、予防的な独り言です。



さて、白川郷の散策を開始します。

駐車場からメインストリートを通って中心地に向かうと、右手に白川八幡神社が見えてきます。

この日は、このメインストリートの向こうに見える丘の上に上がって雪の白川郷を俯瞰します！


白川八幡神社の周辺。。。周りに日本人は見当たりませんが、何故かインバウンドの方々も。。

。。お参りされています。 地面への積雪はそこそこありますが、屋根に積もった雪の殆どは、融けたか、降ろされているようです。


丘に向かって右側の集落経由で、丘へ登るルートに入り１５分ほど歩きました。。。

ほぼ頂上まで来たところで見える景色。。。白川郷俯瞰です！




ここ数日間暖かいのと、屋根の雪下ろし作業のせいでしょうか？？　屋根に雪がないと。。。

どう工夫しても、間が抜けてみえます。。。残念！


と言うことで、暫し眺めていましたが、欲求不満のまま丘を下ります。

降ろした雪の処理も、高齢化対策、作業の効率化が進んでいることが、良～く判りました。



前回は１０年前の秋に訪問していますので、今回は雪に埋もれた古民家、合掌造りを楽しむ。。。

。。。と同時に外国人観光客の多さに戸惑いながらの散策になりました。


出来るだけ観光客が写らないように配慮していますが、写っている人は外国人観光客です。


実際、９０％ほどが中国、東南アジア諸国からのお客さん、５％が白人のお客さん。そして。。。

。。。日本人は残りの５％といった割合だと感じました。
以前は、大陸からのお客さんのお行儀の悪さが話題になっていましたが、ここでは、あまり目立った様子ではありませんでした。 その代わり？ 東南アジア系（だと思いますが）の、路上における我が物顔で傍若無人な振舞いが目立っていました。
本日（2/2）の日経によると、最近は、中国からは団体客が減って富裕層を中心にした個人旅行者が多くなっているようです。そしてカード利用額が３割上昇し、その使用内訳としては家電量販店、ショッピングセンターが減り（多分、爆買いは減少）、高級品を扱う専門店やデパート、旅館が増えた、との記事がありました。。う～ん、お行儀の悪い団体客が減った理由はここにありか？


我々は、一般的なお土産屋さんには一度だけ入って、どぶろくを買いました。やはり、そこでのメインのお客さんは外国人のようです。 その後入った豆屋さん（豆専門店）には、外国人にも好まれるような味付けの豆類も置いてありましたが、お客さんは我々だけだったと思います。


最後に、白川郷のメインストリートで最初に撮った写真と同じ場所で１枚撮っておきました。

最初の１枚と比較して、すっかりお天気が回復していることが判ります。



駐車場からは、荘川（中）、白川郷（右）、せせらぎ公園（左）の眺めが良かったので撮りました。

青空の下、白川郷を俯瞰した丘への道、雪化粧した飛騨の山々もバッチリです！




帰路は、どう走るか、どこかに寄るか等全く決めてませんでしたので、とりあえずR156を南下し。。。

。。。その時、初めて間近で見た御母衣湖です。
結局、この後、まっすぐ帰ろうということになって、ひとつ南にある荘川ＩＣから真っ直ぐ帰神しました。



途中、東海北陸道に入ってスグにひるがの高原SAでランチにして、多賀SAで１０分ほど仮眠しただけで、神戸まで戻ってきました。

ひるがの高原SA → 多賀SA間のMFD（左）と多賀SA → 神戸間のMFD（右）です。

それぞれの区間燃費は、17.0km/Ｌ、17.２km/Ｌになっていますが、満タン法で計算すると、この１割減と言ったところでしょう。

ここで、２７日に金沢で給油した時の燃費記録が変なことに気づきました。通常ですと、満タン法での燃費は、MFD指示の燃費より１割ほど悪いのですが、２７日の記録は逆転しています。
給油ノズルの自動停止設定が、普通のGSの設定と違っていたのでしょうか？２７日は早めに給油を停止したようなデータになっています。なので、１月２７日と２９日の燃費記録に記載のMFDを0.9倍して実燃費（満タン法燃費）を推測すると、それぞれ14.67km/Ｌ、14.04km/Ｌになります。この値と走行距離から（早めに給油を停止しなかったら入ったであろう）給油量を計算すると、それぞれ23.65L、32.47Lになります。これは実際に給油した量の合計56.01Lに近い値になりました。
以上より、
１月２７日給油分の燃費記録における燃費・16.52 は 14.67km/Ｌに、また１月２９日給油分の燃費記録における燃費・13.02 は 14.04km/Ｌになるものと考えられます。




燃費のことで、遠回りしましたが、金沢と白川郷ドライブは、残念ながら降雪に恵まれなかったものの、久しぶりにインプレッサを走らせて楽しめました (^^♪

１月２７、２８日で金沢から白川郷を周ってきました。

新調したスタッドレスタイヤを試すのと、雪景色を楽しみにしていたのですが。。。結果は、案の定、雪の上は一切走らないままの帰宅となりました (T_T)


　　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。



朝８：１０にエンジンをかけ２時間１５分、最初のトイレ休憩は舞鶴若狭道の三方五湖ＰＡ（左）です。
敦賀以北が目的地の場合、名神経由よりマイペースで走行できる舞鶴若狭道がお気に入りです。

179kmを平均燃費17.1ｋｍ/Lで走行しています。また、しっかり平均時速も稼いでいます。




今回の目的地近くの駐車場にインプレッサを停め、近くの北鉄電車・石川線野町駅に来ました。

１２時半頃でした。 ここは、偶々目的地に近いので、ついでに立ち寄ったのですが。。。

中々の収穫でした。これは帰路にもう一度立ち寄って撮った車両です。北鉄電車の7202は。。。

東急の7000系のお古です。東急では7138（1964年製造）として活躍していたもので、まさに私が子供の頃に東急東横線で乗っていた車両そのものなのです！　顔の部分は改良されて変顔になっていましたが、車両の側面（ドア、窓、ステンレスのパネルの形状）を見て確信したので、帰宅後調べて判明しました。




さて、本来の目的地は。。。

にし茶屋街・・・ひがし茶屋街、主計町かずえまち茶屋街と並ぶ金沢三茶屋街のひとつ・・・です。

ひがし茶屋街には何度か行っています（若い頃は、東の廓ひがしのくるわと呼ばれていて、今はありませんが、当時良い民宿があって、確か４回宿泊したことがあります）が、にし茶屋街は初めてです！
【注】東の廓と言う呼称は、どうやら住民に配慮した地名としての不適切用語みたいになっていて、現在は使われていません。


野町駅からは徒歩数分で、にし茶屋街に着きます。 👆のパステルカラーの建物は、西検番事務所と言って、芸妓さん達の稽古場や管理事務所として、大正11年（1922年）に建築されたものです。この街でこの建物だけが洋風建築で目立っており、茶屋街に入って最初に目に入りました。


街全体の雰囲気は、ひがし茶屋街よりも静かでこじんまりとしていますし、観光客も少ないうえに大人しいので、街を静かに楽しめます。



こちらで遅い昼食としました。 店内のお客さんもひがし茶屋街と比べると静かです、本当に！　夜は呑もうと思っていましたので、控えめにオーダーしましたが。。。

魚は勿論、お寿司も茶碗蒸しも味噌汁も、お値段以上に美味しくいただきました。
また、お店の大将から最後に一言お声がけをいただきましたが、お人柄が判る良いお方でした。帰る頃には看板が下げられていたので、良いタイミングでお店に入ったみたいです。



食後は、もう一軒。。。資料館に入りました。


内部には、漆塗りの装飾品などが配置され、当時の雰囲気が感じられる豪華なお茶屋の様子が再現されていました。


最後にこちらで、節分バージョンの落雁を買って、次の目的地へ向かうことに。。。








次の目的地は室生犀星記念館。。。徒歩で１０分ほどの所にあります。

室生犀星の生家跡に建つ記念館です（左、パンフから）。 本人は父親宅の女中さんであった生母を知ることもなく、生後まもなく近くのお寺（雨宝院）に引き取られたそうです。その雨宝院にも寄ってみました（右）。

大分遅れていますが、もうひと頑張りです！
９月２８日は午前中にスプリットの旧市街を観光し、その後、この旅最後の観光地ドゥブログニクへ移動します。約240ｋｍのバス旅です。

こちらはスプリットの駐車場で見つけた英国ナンバーのプレリュード。。。しかもパトカー仕様になっています！



　　　　　　　　　　　　　　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。

【注記】
これまで、少しずつ加筆しては【未完成です】とタイトルに付記して更新していたブログの最後の姿はこちらでした (^^ゞ
これに若干のお化粧を加えて本ブログ。。。これで【最終形】とします。ややこしくてスミマセンm(__)m　







スプリットでの昼食は、名物のスカンピ（手長エビ)です。

きちっと冷えたサラダも、デザートもイケます。
デザートの中はアイスクリームです。







こちらは、ランチ後に城壁の外にある果物広場で見かけた彫像・・・15 世紀に生まれたクロアチアの国民的詩人であり、ルネサンス時代の人文主義者と言われるマルコ・マルリッチの像です。



果物広場からバスの駐車場までの間で見かけた冒頭のプレリュード。貼ってあるステッカーを辿っていくと、前日まで開催されていた Cornwall Banger Rally というラリー・イベントの参加車両でした。
この車が写っている動画もあります。動画１ 動画２






スプリットを13時半に出発、E６５（高速）をマリプロログというボスニアヘルツェゴビナとの国境の町まで走り、その後国道４２５経由で国道８に入りました。
相変わらず、カルスト地形の中を進んでいますが、もうそろそろアドリア海に出ると思った頃に、見かけた不思議な景色がこちらです。

Googleマップで追いかけると、ここはピジノヴァツという住民僅か１名（2021年国勢調査結果）の街のようですが、ネレトヴァ渓谷ビューポイントと示されていました。
詳しくは判りませんが、どうやら地元で採れる果物そのもの、その加工品（ジュース、ジャムなど）を特産品として扱っている集落のようです。



ピジノヴァツから１０分ほどで、アドリア海にかかるペリェシャツ橋が見えるサービスエリアに到着しました。
全部で１３の径間（うち７つが斜張橋・・・中央の５径間が各285m、外側の２径間が各203.5ｍ）、全長2,404ｍのこのペリェシャツ橋が、このツアーで脚光を浴びている理由とは。。。



。。。これから我々が行こうとしているドゥブログニクのあるダルマチア地方は、ボスニア・ヘルツェゴビナによって海岸線を分断されたクロアチアの飛び地になっています（左）。
従って、ペリャシャツ橋が完成した2022年の夏までは（旅行をした昨年ですと僅か２年前までは）、クロアチア北方の本土から飛び地に行く際には、一旦ボスニア・ヘルツェゴビナを通過する必要がありました。即ち、クロアチアの出国審査→ボスニア・ヘルツェゴビナの入国審査→同出国審査→クロアチアの入国審査が必要でした。通常でも面倒くさい出入国審査なのですが、旧ユーゴスラビアからの独立戦争を経て成立しているクロアチアとボスニア・ヘルツェゴビナという国の関係が未だに尾を引いていますので、ここでの出入国審査に２時間、３時間を要することもあって、ドゥブログニクへのツアーにおいて、ここでの入出国審査は難関になっていたようです（添乗員さん談）。

現在は、ペリャシャツ橋のおかげで、国道８を通ってボスニア・ヘルツェゴビナを通過することもなくドゥブログニクへと進むことが出来ます（右）。





ペリャシャツ橋からは１時間ほどでドゥブログニクへ到着。

こちらはドゥブログニクの新港。。。停泊しているクルーズ船はEUROPAⅡです。







ここから更に１０分ほどで、ドゥブログニク旧市街地と新港の間のリゾート地にあるホテルに到着しました。 このホテル＠ドゥブロヴニクには２泊します。最初に泊まったブレッドのホテルからは。。。

。。。レベルが段々良くなってきており、アドリア海に面したこのHOTEL MOREが最高でした。


部屋はそこそこの広さですが綺麗で（左）、バスルームの広さ・使い勝手は◎（中）、そして

バルコニーは広くて、一応目隠しもあり、快適な空間でした（右）。




夕食は、ヘルシーなサラダに、地中海の魚。。。詳しくは覚えていませんが、何となく安心したような記憶があります。デザートのケーキもキッチリ冷えており、美味しくいただきました。

翌日が誕生日だったので、添乗員さんから嬉しいプレゼント（右）。 翌日（誕生日当日）も。。。





明けて９月２９日の朝です。 朝日☀でも。。。とバルコニーから見ると、クルーズ船が静々と。。。

。。。新港に向けて進んでいます。 キュナード・ライン最新の客船Queen Anne2024年４月竣工です！
右奥には、昨夕 新港で見かけたクルーズ船・EUROPAⅡが出航しているのが見えます。





朝食待ちの間もたいくつすることなく、景色を楽しむことが出来るロケーションです。

夕食も、ここのレストランで食べることにしましたので、夕景も楽しみです。








朝食も。。。安心のメニューです。
ブッフェですが、日本人仕様になっているのかも知れません。

勿論、スパークリングワインもあります。






いよいよこの旅最後の観光地は。。。ドゥブログニクの旧市街地です！
ドゥブログニクに入港している２隻のクルーズ船（先ほど到着したQueen Anneと以前ロヴィニで見かけたロストラル）の乗船客で混むことが予想されるので、９時前に出発です。

９時前の景色。。。こんなに良いお天気☀になりました！　楽しみです！



つづく



【関連のブログ】
　◇ スロベニア・クロアチア（速報）
　◇ スロベニア・クロアチア（その１：リュブリャナまで）
　◇ スロベニア・クロアチア（その２：ブレッド湖まで）
　◇ スロベニア・クロアチア（その３：ブレッド城からポストイナまで）
　◇ スロベニア・クロアチア（その４：ポストイナ鍾乳洞からクロアチアのオパティアまで）
　◇ スロベニア・クロアチア（その５：イストラ半島 ①モトブン）
　◇ スロベニア・クロアチア（その６：イストラ半島 ②ロヴィニ）
　◇ スロベニア・クロアチア（その７：イストラ半島 ③プーラからオパティアへ戻る）
　◇ スロベニア・クロアチア（その８：ラストケ村経由でプリトヴィッツェ湖群国立公園へ）
　◇ スロベニア・クロアチア（その９：プリトヴィッツェ湖群国立公園・上の湖）
　◇ スロベニア・クロアチア（その１０：クルカ国立公園経由でスプリットへ）
　◇ スロベニア・クロアチア（その１１：スプリット旧市街）

１９日の午後に横浜へ移動し、２３日の昼前から神戸に戻ってきました。

往路の１９日は今月で退役になるドクターイエロー・Ｔ４編成に追いかけられながらの移動でしたので、沿線、或いは駅で別れを惜しむ沢山の人々を目撃しました。


　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。


なお、往路は生憎のお天気でしたので、富士山の撮影はなし・・・代わりに新大阪駅で停まっているドクターイエローを追い越す際に動画を撮りましたが、人、ひと、ヒト。。。人の顔ばかりなので、アップ出来ません (^^ゞ










復路は、実にいいお天気☀でしたので、新幹線からの定点観測。。。
撮りました！





下り新幹線からという悪条件（上り線路を挟んで橋梁がある）でしたが、富士川橋梁走行中にも。。。

。。。何とか撮れました。左上端部に橋梁のトラスが写っているのは仕方ないですね (^_-)-☆



そして今日（２４日）は、ドクターイエローが ①体験乗車（Ｔ４編成）と ②ＪＲ西日本所有のＴ５編成（来月からはこの編成のみ）のダブルで走ったそうです。その記事はこちら。

せっかくですので、👆の記事が削除されてからでも見られるように、一部をコピーしておきます。

丁度、知り合いが現地で撮っていたのですが、川の中に入って撮っていた人もいたそうですので、この撮影者はきっと。。。


ということで、タイトルどおり ドクターイエローと富士山 でした。





【オマケです】
時節柄、伊吹山の写真も狙っています。暖かくて、残念ながら春のような雰囲気ですけど (>_<)




こちらをバックにしたドクターイエローの写真も、きっと出てくると思いますので、一応載せておきます。

但し、PM2.5のせいでしょうか。。。
２３日の名古屋以西は、かなり霞がかかっている感じになっていました。