エッセイジラーのためのトルク一覧

＞締め付けトルク一覧表作成
　お疲れ様でした～♪

自分用にはA4＋パウチして使ってましたヨ（３年前ｶﾗ？

こんばんは。

仕事柄、社内にエッセなどの修理書があるんですが、なかなか行って見る暇もなく、先日やっと数字を集め終えました。（とりあえずこれだけあれば普段の弄りには充分かな）

エンジンマウントは自分じゃ外したりしないと思いますが、ついつい書き取ってしまいました(^^;

しかしドラシャってすごいトルクで締まってるんですねぇ。錆び付きでもしたら絶対外せないなぁ。

ホイルナット(110N・m)にあわせて上限120N・mのモノしか持っていないので、ドラシャ弄れません・汗

私、じつは大抵のボルトナットは「勘」で締めています。
コレ拝見すると、殆どの場合締めすぎている感じです。

全部トルクレンチ使われてます?

こんばんは。

足回りは全てトルクレンチ使ってますね～。それ以外はプラグとハンドルぐらいかなぁ。（良く見たら一覧にプラグ入れ忘れてますね。エッセサイズのプラグは15～20N･mです）

ラチェットのみの安物レンチなので、スパナヘッドが必要な所は手ルクレンチです（＾＾；

マフラーは、ボルト径が純正より太い（純正M8、DｽﾎﾟM10）というのもありますが、一度1週間で緩んでたことがあるので、多分適正トルクの１．５倍以上で締めてるかも知れません(＾＾;

　リアドラムブレーキシュー清掃のためにセンターナットの締め付けトルクを参考にさせていただきました。

　今までは緩める時の締まり具合を覚えておき、同じくらいのトルク（感覚）で締めていましたが、重要部のナットであり、何かあってもいけないので・・・

　大変助かりました、ありがとうございました。

お役に立てて何よりです。

センターナットのように、割りピンが入っているナットは、規定トルクを越えてから、穴の会う位置まで締めてピンを入れるのが正しいそうです。

それでは。

はじめまして。

すごく有功な資料ですね。
締付けトルクを知りたい時はネットで諸先輩の情報を仕入れたり、
Dさんにさんに電話して嫌々ながら教えて頂いたり・・・

プリントアウトして活用させて頂きます。
本当にありがとうございます！！

こんばんは。

仕事柄、会社の資料室に修理書があったので、時々行っては必要な情報をコピーとかしていたんです。

修理書買えばいいんでしょうけど、かなり高いですからね。

ただ、現行車用しか置かないので、もう見れないのが残念です。

ドラムのセンターナット、クロスメンバーの締め付けトルクで助かりました^ ^
こんなにたくさんの締め付けトルク！投稿お疲れ様でございました。

随分と前の投稿ですが、今は修理書的なものを入手できたので、他にも分かりますよ(^^)

分からないところがあったらメッセージ頂ければ調べますので聞いてください。