キャンバーボルト装着♪

campagnolo家、４月に入ってから色々あってメインのアイシスの稼働率がやたら高く、ボルト買ったもののなかなか弄れずじまいでしたが、本日ぽっかり空きができたのでここぞと作業しました。

一つ前のブログで、エッセ～！さんに一筋縄では緩まないよ～と言われ、ちょっとビビリながらタイヤ外して改めて良く見ると、何だかデカイ。

 
「？？なんか太くね、これ？」

キャンバーボルトの取説には１７ｍｍ用と書いて、１７ｍｍ・・・・・(;゜ロ゜)ハッ
すっかり２面幅が１７ｍｍと勘違いしてました、M17ボルトです（＾＾；

２１ｍｍソケットを当てたらなんと入らず（ToT)。２面幅２２ｍｍのようです。
慌てて１／２インチのラチェットセットをまさぐると、最大のソケットに２２ｍｍがありましたε-(´∀｀*)ﾎｯ
でも、普通の平頭ボルトだったら２５とか２６ｍｍソケットが必要だったかもしれません（＾＾；

とは言えこのサイズ、果たして緩むのかと不安になりましたが、１／２インチソケットのトルクレンチと同じ長さまで伸びるラチェットを使って、体重かけて、グイッ、グイッと人間インパクトすると、何とか緩みました。

キャンバーボルトをそそくさと差し込み、約半分の位置に設定しました（設定幅は±１．７５度らしいので、約０．９度ってとこでしょうか）

ヤレヤレと締め付けようとしたら、今度はボルト頭に１７ｍｍソケットが入りません。１９ｍｍ入れるとブカブカ。


ナット側は１９ｍｍなのに、何でボルトは１８ｍｍなのorz

仕方ないのでボルト頭はモンキーレンチで押さえながらラチェットでナットを締めました。
またこのナットが頭を三角につぶしてある緩み止めナットな上、ボルトが長いのでナットが着座するまでに、もー腕がパンパンです（ToT)
これに比べたら、本締めトルクの１４４N・ｍなんて屁でもありませんでした。。

そんなこんなでビフォーアフターがこれです。
ビフォー





   








 

 






 

左右違いで分かりにくいですが、ナチュラルなネガキャンが付いてます（＾＾）とりあえず、これでしばらく様子見です。

最後におまけのプチトラブル。
下側ボルトを締め付けるのにトルクが分からないので緩め時の体感トルクを参考に、２２ｍｍソケットで人間インパクトをしながらグイグイと締め付けていて、最後の一回を締めた時に「カキッ」と音がしました。

「あ、やば、トルクかけ過ぎてラチェットの歯が飛んじまったかな？」 

見てみたら、ソケット割れてました（＾＾；安物はダメだなぁ。でも最後で良かったー。