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かれこれ17年半前に貼ったサイドのラインテープ。

かなり劣化してきたなと思いつつ1年以上放置してましたが、重い腰を上げて新調しました。

元々はキレイなシルバーのテープです。


とは言えこれだけの年月風雨と日光に晒されていると、もうテープではなく固くこびりついた塗装と言った様相です。

なので剥がしやすくするため、強力と銘打った剥がし剤を買いました。

ビタビタに塗って、10分以上放置。固ければ20分以上放置するとか書いてありましたが、全く柔らかくなる気配なし。
仕方ないので、引き出しにあったアクリル板の切れ端でこそげ落とすことに。


金属のスクレーパーでやればどんどん剥がれるんでしょうけど、20年物の塗装も持って行かれるので、このアクリル板が傷もあまり付かず良いのですが、逆になかなか剥がれてくれないorz
これだけ剥がすのに10分は優にかかります。


実は先週末に頑張って右半面と左のフロントドアまでやっていたので、今日は残りのリアドアとリアフェンダーなんですが、それでもキツイ。
テープが固いもんだから、アクリル板の端がすぐ丸まってしまうので、２，３cm削り取ったらハサミで目立てする、を何度も繰り返しです(ToT)


1時間ぐらいかけてようやく剥がし終わり、新しいテープを貼れました。
今回は剥がす時に傷が付くことを考えて少し太いものでカバーしました。
　

せいぜい5年ぐらいで貼り換えないと剥がすの大変だワ。。
手指、腰、色んなところが痛ぇ。。

まぁ貼らなきゃいいだけなんですけどね(^^;

先日、長らく貼ってたカーボン調シートを剥がしたマイエッセのフューエルリッドですが、最初は2，3点の跡だったのが、カーボン調シートの模様がかなり浮き出てきました。





模様に全く段差は無く、擦っても全く消える様子がありません。
シートの色素がしみ込んでしまったのか、はたまた日光の透過具合で部分的に変色したのか分かりませんが、消えないので放置ですね。

BRISKプラグ（プレミアムEVO）に変えたのが'21年初。

年間1万km切るぐらいの走行なので、4万キロぐらい使ったことになります。




メーカー曰く6万キロぐらいもつそうですが、このところ始動が微妙に悪くなった気がしているので（走行は好調）、元（NGKプレミアムRX）に戻すか、すごく調子が良いのでBRISKを予備購入するか考えていたところ、BRISKのプレミアムEVOがすでに製造中止で在庫限りとのことだったので、まだあるうちに、とBRISKを購入♪
（プレミアムEVO以外は製造中。EVOだけなぜか製造中止）

要求電圧が高めなのと、放電位置が通常プラグより少し引っ込んでしまうので、16V昇圧化していても初めはなかなか学習が進まず失火気味が続きますが、学習してしまえばこんな調子の良いプラグは無いですね。

今回1000円クーポンとポイントが100円分使えたので、1本2000円で買えました。

今のプラグがダメになって、替えた後のプラグもダメになった時には、さすがにエッセ降りてるでしょう。
イヤ、まだ乗ってるかも知んないな(^^;

毎年花粉の季節が終わるこの休みに交換します。

右が新しいヤツ。
いつものように安いヤツですが、前回の物よりひだが少ないですね。多少吸入効率下がりそうです。

以前貼った（と言っても14年前(^^;）カーボン調シートがボロッボロになってたので剥がしました。ちょっと寂しかったので今回色々整理してたら出てきたオーナーズクラブステッカーを貼ってみました。
かなり長期にわたって貼ったままだったためか、塗膜が変色してポツポツと変なシミのような跡が付いてしまってます。。


14年前。まだボディーやらバンパーやらツヤッツヤですね。


その翌年。みん友さんから購入したアルミステッカーを貼ってみたところ。
昨日までこの状態でした。


ボディサイドに貼ってある細いストライプももうボロッカスなので、剥がして張り直さないとダメだなぁ。