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と言うことで、10万キロ過ぎてるので交換用はこれにしました（＾＾）

メイン車のアイシスが、3月の車検時にバッテリー弱ってきてますね、と言われていたので、再生充電中です。

いまアイシスを動かせない事情があるので、連日連夜再生中～♪

果たして活性化するんだろうか。。。

195/65R15、アイシス用です。

いつの間にか９シーズン物になっていた前のスタッドレスがもうダメダメだったので、物が品薄になる前に購入＆交換。









前のは安いだけで買ってみたピレリのヤツ。

走行面のゴムににヒビが入ったスタッドレス見たの初めてです。
まぁ９年目ってのもありますが。。。






今度のもAUTOWAY謹製なので安いっちゃ安いんですが、口コミのよいナンカン製にしました。

ピレリが新品時の時より明らかにゴム質が柔軟です。そのタイヤの狙っている特性にも因るのでしょうが、ピレリは全体に固く高速重視と言った感じのタイヤでした。

製造は、







今年の２４～２６週とバラバラでしたが、６月ごろの製造なので新しいです。

交換は、いつも利用している出張嵌め替え屋さん「輪屋」さん。

相変わらず素早い作業です。
さすがプロです。











昨シーズンの冬は凍結路だと結構滑ったからなぁ。今シーズンはちょっと安心。

アイシス用です。
前のタイヤが4年経ってかなり減って劣化したので交換です。

例に漏れずアジアンタイヤです（＾＾；









今のタイヤ。
もう少しでスリップサインです。トレッド面に結構ヒビがあって劣化してます。










ＡＵＴＯＷＡＹホームページから抜粋

■シンガポール発のグローバルタイヤブランドRADAR(レーダー)。
世界初の環境に優しい“カーボンニュートラル承認”を取得したタイヤブランドです。
■RPX800（アールピーエックス ハッピャク）は、コーナリング安定性が良くタイヤの中心のリブで高速安定性も向上させます。　トラクション性能にも優れており快適な乗り心地です。

だそうです。

レビューの総合評価がすごくいいんですね、コレ。みんなべた褒めなのに送料込みで1本4070円也。


トレッドパターン。

まぁ普通と言えば普通。







いつものようにタイヤ交換屋さん呼んで、自宅前で嵌め替えしてもらいます（＾＾）

アイシスのスタッドレスも記録見返してみたら8年経つから、これも冬前に交換だなぁ。

足回り交換でリフレッシュしたアイシスですが、さて残ったダンパーはどうすればよいものか。

取っておいてもしょうがないし。






ガスとオイル抜いたら金属ゴミでいいんだろうか？（エッセの時は純正足も車高調もみん友さんにお譲りしたので捨てた経験なし）
ディーラーに言ったら引き取ってくれるとか？（これは自分勝手すぎか。。）

どなたか処理された方、アドバイス求む(^^;